口岸自古有之，作為一國對(duì)外開放的門戶，口岸在不同時(shí)期發(fā)揮著不同的作用。但無論其內(nèi)涵和外延如何變化，口岸作為經(jīng)貿(mào)合作橋梁、國家安全屏障這兩大基本功能始終未變。

　　改革開放以來，我國口岸得到了快速發(fā)展，由于其開放步伐與我國開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求相適應(yīng)，較好地促進(jìn)了我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響。

　　隨著我國外貿(mào)進(jìn)入中高速發(fā)展的新常態(tài)，口岸的瓶頸效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，機(jī)制體制不健全、工作效率不高、口岸部門間協(xié)調(diào)不夠等問題，一定程度上影響了貨物與人員的順暢進(jìn)出，社會(huì)各界對(duì)于優(yōu)化調(diào)整口岸布局、科學(xué)配置口岸資源的呼聲漸高。

　　作為國家層面首個(gè)口岸工作指導(dǎo)意見，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于改進(jìn)口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見》，不僅回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切，而且以含金量頗高的改革創(chuàng)新舉措，劍指長期困擾口岸工作的“頑疾”，旨在合力打通貿(mào)易便利化的“最后一公里”，有望對(duì)我國外貿(mào)穩(wěn)增長和轉(zhuǎn)型升級(jí)形成持續(xù)利好。

　　當(dāng)前，我國改革已進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)，對(duì)外開放也步入新階段，完善和改進(jìn)口岸工作需要新思路、新舉措。《意見》始終把促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長、便利企業(yè)通關(guān)作為改進(jìn)和完善口岸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，既安排了取消行政審批、清理整頓收費(fèi)等能夠立即啟動(dòng)的舉措，又部署了統(tǒng)籌推進(jìn)全國一體化通關(guān)改革、推進(jìn)國際貿(mào)易“單一窗口”等中遠(yuǎn)期改革政策措施，兼顧了眼前實(shí)際與長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　需要指出的是，口岸工作是動(dòng)態(tài)的，在改進(jìn)和提升口岸服務(wù)的進(jìn)程中，始終會(huì)有新情況、新問題的出現(xiàn)，這就需要廣大口岸部門繼續(xù)深化體制機(jī)制改革，以進(jìn)一步簡政放權(quán)的“減法”，為推動(dòng)我國外貿(mào)穩(wěn)增長和轉(zhuǎn)型升級(jí)加碼。