隨著時間的推移，引人矚目的“一帶一路”建設(shè)藍(lán)圖已逐漸清晰。作為國內(nèi)舉足輕重的外貿(mào)大省，身處“海上絲綢之路”的出發(fā)地，浙江將如何運用先發(fā)優(yōu)勢接入“一帶一路”，現(xiàn)有的外貿(mào)版圖又是否會因此而重構(gòu)？從今天起，本報記者將奔赴湖州、杭州、舟山等六地，探訪“一帶一路”為各地帶來的發(fā)展新機遇。

　　一是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海到南太平洋。

　　記者 阮妍妍

　　通訊員 黃紅蕾 蘇曉春

　　出貨時間：4月1日，客戶：法國某公司；出貨時間：4月10日，客戶：法國某公司；出貨時間：4月25日，客戶：法國某公司……

　　在浙江峰暉竹制品有限公司的車間里，墻上的一張“出貨時間安排表”，清晰地顯示著歐洲市場對這家外貿(mào)企業(yè)的重要性?！八?，‘一帶一路’建設(shè)藍(lán)圖出來后，我們更有信心了?！痹摴矩?fù)責(zé)人說，在接下來的企業(yè)規(guī)劃里，會把“一帶一路”沿線更多國家考慮進(jìn)去。

　　而和“峰暉”同樣位于安吉縣的安吉上港國際港務(wù)有限公司，更是直言要抓住上海自貿(mào)區(qū)帶來的“外溢效應(yīng)”，成為上海港的重要喂給港和物流節(jié)點。

　　“如果說‘一帶一路’是一條高速公路，上海港是該路段重要樞紐，那么，我們安吉港就是進(jìn)入公路的一條匝道。”

　　和“一帶一路”沿線更多國家做生意 受益的不僅是企業(yè)還輻射到農(nóng)戶

　　出口竹木制品是湖州地區(qū)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而峰暉公司是其中的佼佼者。這家2001年就做產(chǎn)品出口的老牌外貿(mào)企業(yè)，經(jīng)歷了從單一的品種生產(chǎn)到如今1000多種生產(chǎn)品種發(fā)展階段，而出口市場也從日本轉(zhuǎn)移到歐美?！耙郧拔覀冎饕菫槿毡旧a(chǎn)壽司卷，但隨著日本市場的飽和，我們的出口市場逐漸地往歐美等國家轉(zhuǎn)移，產(chǎn)品的品種更趨于多樣化，包括竹串、蒸籠、竹籃等?！痹摴句N售顧問梁峰暉指著展示廳內(nèi)的竹制包裝盒說，這些包裝盒因為工藝精美、又倡導(dǎo)環(huán)保很受法國人的喜愛。

　　因為峰暉公司無論從硬件設(shè)施及軟件管理上均較為完善，在去年9月份湖州檢驗檢疫局對出口竹木制品檢驗檢疫監(jiān)管模式改革后，“峰暉”被劃為一類企業(yè)，實現(xiàn)“零”抽批，大大降低了企業(yè)的時間和物流成本。今年一季度，“峰暉”出口批次同比增長了66.7%。

　　值得一提的是，峰暉公司原料所用竹子均采購自當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶，在對原料采購環(huán)節(jié)風(fēng)險控制措施完善的情況下，該企業(yè)有1000多戶、2000多名供貨農(nóng)民，每年原料采購付費達(dá)2000多萬元?！耙簿褪钦f，我們每年要為每戶農(nóng)民家庭支付20000多元的費用?！边@不僅解決了大量山區(qū)農(nóng)民就業(yè)問題，也使得浙江乃至安徽等周邊地區(qū)的可再生性竹資源得以充分利用。

　　梁峰暉說，因為公司主要是生產(chǎn)家庭日用品、餐廚用具等，所以國際經(jīng)濟大環(huán)境對企業(yè)發(fā)展相對影響較小，并且隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，相信會和該沿線更多國家做生意?！暗侥菚r，公司對周邊農(nóng)戶輻射效應(yīng)將會更大?！?/p>

　　打造成為上海港重要喂給港和物流節(jié)點吞吐量激增的安吉港吸引進(jìn)出口企業(yè)

　　安吉港碼頭，高大的龍門吊正不停地將一個個集裝箱吊裝到貨輪上。從這里出發(fā)，通過西苕溪航道和長湖申線內(nèi)河航道，這些貨物將被迅速運抵上海口岸。

　　“‘一帶一路’確確實實給安吉港帶來了發(fā)展機遇?！泵鎸@繁忙景象，安吉上港國際港務(wù)有限公司董事黃少運頗為感慨。這個2011年底才在安吉家門口建成的“港口”，經(jīng)過短短幾年時間，正逐漸為全球航運業(yè)所熟知?，F(xiàn)在，安吉港對自己在“一帶一路”建設(shè)中扮演的“角色”也特別清晰。

　　“2012年，碼頭集裝箱吞吐量為4.8萬標(biāo)箱，去年就上升到11.7萬標(biāo)箱。”黃少運說，目前安吉已經(jīng)有100多家外貿(mào)企業(yè)貨物選擇安吉港。

　　安吉港的地緣優(yōu)勢，是吸引企業(yè)的重要因素。公開數(shù)據(jù)顯示，從安吉港到上海外高橋不過270公里，且水域?qū)拸V，1000噸級貨輪可以直達(dá)。這一優(yōu)勢使得其從承接上海港的眾多支線碼頭中脫穎而出?！鞍布叟c上海港的‘零距離’接觸，有利于其發(fā)展成為上海港的重要喂給港和物流節(jié)點?！秉S少運說。

　　另外，安吉港全新的“海河聯(lián)運”“水水中轉(zhuǎn)”等模式也吸引了眾多進(jìn)出口企業(yè)青睞。具體來看，集裝箱從上?？诎缎敦浐螅绻麖年懧愤\輸?shù)桨布?，單個集裝箱油耗需要160升，而通過內(nèi)河支線運輸，單個集裝箱耗油僅31.25升。

　　“假如一個企業(yè)每個月出口300個標(biāo)箱，從安吉港走水運，每個標(biāo)箱能比公路拖車節(jié)省500元，一年可節(jié)省運輸成本180萬元?！秉S少運說。