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車市或引發(fā)新一輪降價(jià)潮

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-04-15 05:36:04  來源:西安晚報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  在上海大眾宣布全系降價(jià)最高降幅8000至10000元不等的消息4天之后,長(zhǎng)安福特成為跟進(jìn)者,與上海大眾的官方真金白銀的降價(jià)不同,長(zhǎng)安福特的變相降價(jià)行為是對(duì)其在售主力車型實(shí)施全額免購(gòu)置稅。隨后不久,北京現(xiàn)代、一汽大眾也加入到官方降價(jià)行列。接近長(zhǎng)安福特決策層的人士向記者披露,從聽說上海大眾降價(jià)的消息,到長(zhǎng)安福特拍板決定免稅,整個(gè)決策過程不到48小時(shí)。四大車企的降價(jià)或?qū)⒁l(fā)車市新一輪的降價(jià)大潮。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2015年一季度,轎車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng),2月轎車銷售同比下降1.48%,3月轎車銷售107.28萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)32.62%,同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長(zhǎng)過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負(fù)增長(zhǎng),即使在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中也未曾出現(xiàn)過這樣的寒潮。

  記者分析認(rèn)為,伴隨著幾大車企降價(jià),所釋放的壓力將很快傳導(dǎo)至同檔次的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并為相近的其他品牌和車型帶來巨大壓力,市場(chǎng)或?qū)⒁l(fā)新一輪降價(jià)潮。

  據(jù)《北京晨報(bào)》

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