春回大地，在華遭遇寒冬的特斯拉終于在全球市場找回一些信心。4月3日，美國特斯拉汽車公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2015年第一季度在全球銷售了10030輛汽車，同比激增55%。銷量公布后的第一個(gè)工作日，即4月6日，特斯拉美股股價(jià)回升至200美元以上，當(dāng)天最高價(jià)為207.75美元，這與前幾個(gè)月特斯拉在華頹靡表現(xiàn)形成鮮明對比。

　　銷量回升

　　今年一季度，特斯拉在全球市場銷售超過1萬輛，超之前市場預(yù)期。根據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前公開的目標(biāo)，2015年其全球銷量將達(dá)5.5萬輛，比去年全年3.2萬輛銷量驟漲74%。

　　與此同時(shí)，特斯拉在中國市場也傳來了好消息。馬斯克在3月29日出席博鰲亞洲論壇2015年年會期間對媒體表示：特斯拉3月份在中國市場的銷量較2月大幅增長，增幅為130%－150%（因當(dāng)時(shí)3月尚未結(jié)束，為估計(jì)數(shù)值）。上牌量數(shù)據(jù)顯示，今年1月和2月，特斯拉在中國的上牌量為750輛左右，其中2月超過200輛。

　　就在特斯拉公布全球一季度銷量的同一天，特斯拉中國交付第一批Model S P85D車型，并宣布推出 “特斯拉車主尊享服務(wù)”，為車主提供在高端餐飲、五星級酒店等場所消費(fèi)時(shí)的增值服務(wù)。目前Model S電動(dòng)車是特斯拉在華惟一在售產(chǎn)品，包括Model S 70D、Model S 85、Model S 85D，以及最新的Model S P85D，未來Model X跨界SUV和Model 3入門車型也將陸續(xù)投放市場。

　　中國考題

　　雖然特斯拉在全球市場范圍內(nèi)銷量激增，但這更多是歐美市場的功勞，并不包括中國市場在內(nèi)。

　　去年，特斯拉曾預(yù)期中國地區(qū)的銷售量應(yīng)該能占到該車全球銷量的30%至35%。然而事實(shí)是，特斯拉2014年產(chǎn)量為3.5萬輛，銷量為3.17萬輛。其中，中國地區(qū)僅銷售4000多輛，而上牌量僅為2499輛。

　　就在兩個(gè)月前，特斯拉公布其2014財(cái)年全年財(cái)報(bào)，凈虧損高達(dá)2.94億美元。當(dāng)時(shí)不少人把問題的根源指向中國市場，馬斯克也坦言中國市場“出乎意料的疲軟”，直接導(dǎo)致了特斯拉中國區(qū)高層“換血”、大幅裁員。

　　對特斯拉而言，中國市場擁有最令人矚目的市場需求，但要想真正撬開中國市場，還要下一番苦功夫。據(jù)悉，在特斯拉新車型Model S P85D向中國車主的首批交車儀式上，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤表示，特斯拉近期開始本地化運(yùn)營，將會在中國采購零部件，這是特斯拉本土化的第一步。