■ 時(shí)報(bào)記者 胡淼 報(bào)道

　　隨著汽車大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，汽車產(chǎn)品本身將不再是車企的主要盈利點(diǎn)。昨日，記者在2015中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)上獲悉，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將利用汽車產(chǎn)業(yè)的多重資源，結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用，打造汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化基地，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條，邁入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代。未來(lái)，汽車“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用將走進(jìn)千家萬(wàn)戶，普通車主也能享受到開(kāi)上百萬(wàn)元汽車的信息化體驗(yàn)。

　　聯(lián)手打造“1141”工程

　　“我們希望在當(dāng)前大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景下，結(jié)合空港經(jīng)濟(jì)區(qū)這些年來(lái)在汽車產(chǎn)業(yè)方面積累的資源，為空港汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋找一個(gè)契合點(diǎn)?！笨崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)于梅告訴記者，未來(lái)，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)將與中國(guó)汽研中心、業(yè)內(nèi)公司、相關(guān)機(jī)構(gòu)和科研院所，聯(lián)手打造“1141”工程，即發(fā)出一個(gè)聲音、建立一個(gè)聯(lián)盟、打造四個(gè)中心，形成一個(gè)基地。

　　“發(fā)布一個(gè)聲音，是希望此次舉辦的首屆汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)能延續(xù)下去，形成一個(gè)固定的論壇；一個(gè)聯(lián)盟，即打造汽車的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，有定期的不定期的平臺(tái)，讓大家溝通信息，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；四個(gè)中心，是指成立汽車大數(shù)據(jù)研究中心、大數(shù)據(jù)共享中心、大數(shù)據(jù)交易中心、大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心；形成一個(gè)基地，是指打造汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化基地，涉及到汽車相關(guān)的全產(chǎn)業(yè)鏈?！庇诿方忉尩?。

　　據(jù)了解，目前，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面吸引了很多國(guó)際知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商。而在汽車銷售環(huán)節(jié)，空港汽車園內(nèi)聚集了43個(gè)汽車4S店，涉及51個(gè)車企品牌，去年全年，空港實(shí)現(xiàn)新車交易額達(dá)到124億元。

　　汽車大數(shù)據(jù)惠及千萬(wàn)家

　　“汽車大數(shù)據(jù)為‘車聯(lián)網(wǎng)’提供了主要的技術(shù)支撐。天津在智能化交通領(lǐng)域起步較早。而空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在汽車產(chǎn)業(yè)方面有著很好的基礎(chǔ)，無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車制造商還是汽車維修、汽車銷售等環(huán)節(jié)，還是如今的‘車聯(lián)網(wǎng)’公司，都已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！标P(guān)積珍認(rèn)為。

　　“我們的目標(biāo)是將一輛汽車變?yōu)橐徊渴謾C(jī)再加上4個(gè)輪子，讓汽車通過(guò)我們的產(chǎn)品充分信息化?！弊溆诳崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)的思塔科技（天津）有限責(zé)任公司總裁梁銘瑋告訴記者，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，是將汽車的數(shù)據(jù)上傳到云服務(wù)器，客戶通過(guò)手持設(shè)備或電腦就可以了解自己車輛的油耗、位置、保養(yǎng)公里數(shù)、GPS等一切信息?！耙郧败嚶?lián)網(wǎng)都是奧迪、寶馬這些高端車型才有配備，而我們希望通過(guò)技術(shù)可以讓普通車主也能享受到開(kāi)上百萬(wàn)元車的信息化體驗(yàn)?！?/p>

　　汽車“大數(shù)據(jù)”除應(yīng)用于個(gè)人家庭外，如今，天津港區(qū)作業(yè)車輛通過(guò)“大數(shù)據(jù)”管理系統(tǒng)，增強(qiáng)了港口各業(yè)務(wù)部門的協(xié)同和調(diào)度能力，使得港口業(yè)務(wù)流程更加順暢、高效。據(jù)了解，坐落于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的摩佰爾（天津）電子科技有限公司，綜合應(yīng)用了車牌分析識(shí)別技術(shù)、RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)、GPS車輛定位技術(shù)等，使單車通過(guò)時(shí)間由原來(lái)的130秒減少到30秒，裝載機(jī)單車裝車時(shí)間在5分鐘以內(nèi)，且裝車準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，進(jìn)場(chǎng)車輛實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)完成提貨流程。從整體上提高了天津港的競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　汽車大數(shù)據(jù)都能用在哪兒？

　　如今，汽車產(chǎn)品上所搭載的定制化服務(wù)和用戶在使用服務(wù)時(shí)所產(chǎn)生的行為信息才是未來(lái)汽車生態(tài)鏈中的最大的盈利因素。

　　中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤認(rèn)為，大數(shù)據(jù)分析可以改善原有的汽車維修模式，由定期檢修向?qū)崟r(shí)狀態(tài)檢修轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)安全向主動(dòng)安全轉(zhuǎn)變。此外，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析用戶的行為和心理，可以探索新型汽車銷售市場(chǎng)的調(diào)研方式，預(yù)測(cè)趨勢(shì)，把握需求，更好地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，并建立起新興的基于互聯(lián)網(wǎng)O2O的汽車銷售模式。

　　“我國(guó)現(xiàn)在開(kāi)始步入汽車的大數(shù)據(jù)時(shí)代，但是前方還有很長(zhǎng)的路要走，目前我們對(duì)數(shù)據(jù)獲取和感知的手段以及交互的實(shí)時(shí)性還在探索當(dāng)中。要針對(duì)出車輛智能化，需要通過(guò)各種各樣的傳感器，收集汽車運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，而這個(gè)數(shù)據(jù)量是相當(dāng)大的。”中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)關(guān)積珍告訴記者。