如果說2G時代人類通訊需求的“溫飽問題”得以解決，4G時代步入“小康”，那么5G時代將解決人們對更高生活質(zhì)量的需求，帶領(lǐng)人們走向“富?！?。

　　“我們可以預(yù)見，未來一年內(nèi)5G的一些核心技術(shù)將正式開啟標(biāo)準(zhǔn)化過程，5G離我們已經(jīng)不遙遠(yuǎn)了?！笨崤筛呒壐笨偛眉鍯TO許奕波近日告訴南方日報記者，業(yè)界對5G正式商用時間已形成共識，預(yù)計在2020年左右，考慮到正式商用前將有一段時間的試商用和產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)的過程，估計在2017年、2018年全球開始部署5G網(wǎng)絡(luò)開展測試和試商用。

　　“酷派最早做出了4G的原型機(jī)，5G原型機(jī)我們應(yīng)該也會第一個做出來?！笨崤杉瘓F(tuán)副總裁周明毅則表示，酷派在2G時代一直沒有找到彎道超車的機(jī)會，但在3G、4G上提前布局，實(shí)現(xiàn)彎道超車，在5G等前瞻技術(shù)上也積極布局，希望能做到領(lǐng)航5G。

　　5G將帶來哪些改變？？？

　　萬物互聯(lián) 帶寬更高 時延更低

　　除了速度以外，未來的5G將帶來哪些不同？人們對5G的需求有多大？

　　“1G到4G主要解決的是人與人之間的溝通問題，5G解決的不僅僅是人與人之間的溝通問題，還包括了人與人之外的人與物，以及物與物之間的溝通問題，也就是萬物互聯(lián)?！痹S奕波說，關(guān)于5G將有很多技術(shù)挑戰(zhàn)期待被突破，包括互聯(lián)網(wǎng)中要解決更高的帶寬、更低的時延等，如在無人駕駛技術(shù)上，按照汽車時速120公里計算，1秒鐘就可以跑出幾十米，所以使用無人駕駛時通訊技術(shù)響應(yīng)就要非?？?，否則很容易發(fā)生重大事故，類似的技術(shù)問題跟目前的4G很不一樣。

　　周明毅認(rèn)為，現(xiàn)在一個人一般有一到兩部手機(jī)，一定范圍內(nèi)的通信基站服務(wù)一定數(shù)量的手機(jī)用戶，而未來家庭、辦公室的好多東西可能都會在這個模塊上面，通過WiFi或主機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，電視機(jī)、冰箱、空調(diào)等所有的東西連在一起，可能會產(chǎn)生很多新的東西?！拔覀儼堰@個路給鋪平了，未來的業(yè)務(wù)可能會比我們今天這個時間點(diǎn)想象的超出很多?！?/p>

　　5G如此“高大上”，資費(fèi)是否會比4G時代更高？在許奕波看來，資費(fèi)應(yīng)該不會成為用戶使用5G的障礙，從以往的資費(fèi)情況來看，1G是最貴的，2G比1G便宜，3G比2G便宜，4G應(yīng)該比3G更加便宜，所以5G應(yīng)該會比4G更加實(shí)惠。

　　5G時代終端將發(fā)生哪些改變？？？

　　穿戴設(shè)備有可能取代手機(jī)

　　過去幾十年中，2G時代解決了通話質(zhì)量的問題，以文字和語音為主；3G是解決了人跟網(wǎng)絡(luò)之間的通訊問題，增加了圖片的交流；4G主要解決了帶寬問題，相比3G來講更好地提高了用戶的體驗。隨著移動通信技術(shù)的變化，移動終端也產(chǎn)生了不少改變。那么，5G時代的終端將有哪些不同？

　　“未來，終端將不僅僅只是一個簡單的終端，未來會有一些新的形態(tài)出現(xiàn)?！痹S奕波說，比如終端以后有很好的計算能力，計算發(fā)展了之后終端能力會越來越強(qiáng)大，過去有一些只能在系統(tǒng)或是網(wǎng)絡(luò)處理的事情，未來這一塊有可能放到終端來處理，將來整個會形成一個分布式的網(wǎng)絡(luò)組織。

　　他認(rèn)為，從目前的移動通訊領(lǐng)域來看，終端跟基站到核心網(wǎng)，整個界限是很清楚很明顯的，未來，終端和網(wǎng)絡(luò)是一體化發(fā)展的。此外，終端跟其他設(shè)備的連接也有更多的想象空間，比如終端將不僅僅是通訊設(shè)備，某個終端有可能會成為某個區(qū)域一個臨時的網(wǎng)絡(luò)增容的設(shè)備。

　　許奕波告訴記者：“手機(jī)只是未來終端的一種形態(tài)，萬物互聯(lián)會涉及很多終端形態(tài)的存在，比如穿戴設(shè)備。未來穿戴設(shè)備會不會取代手機(jī)？我認(rèn)為這是可能的，只不過手機(jī)和所謂的終端存在的形式可能會不一樣。”

　　在國內(nèi)智能手機(jī)廠商中，酷派算是布局穿戴式設(shè)備較早的企業(yè)，約兩年前就已開始投入，此前也已發(fā)布了幾款實(shí)驗性的穿戴式設(shè)備，像智能手表Coolwatch、健康配件Coolhub、潘多拉魔盒等。

　　“手機(jī)終端還是一個最重要的入口，可能是大家最便捷、最能接受的一種互聯(lián)網(wǎng)終端。”周明毅透露，穿戴設(shè)備目前還有局限性，市場培育還需要一個過程，酷派將在培育期到達(dá)一定時間點(diǎn)時推出很多產(chǎn)品，包括手環(huán)等多種智能設(shè)備。

　　值得關(guān)注的是，5G時代萬物互聯(lián)，智能手環(huán)、手表等各種設(shè)備對人們健康等數(shù)據(jù)的監(jiān)測將更加實(shí)時，信息安全的重要性則更加凸顯。據(jù)許奕波介紹，隨著技術(shù)的發(fā)展，安全通訊技術(shù)未來將越來越重要，而且安全不僅涉及通訊層面，更是從硬件到通訊以及上層的應(yīng)用全方位展開，酷派會從硬件技術(shù)一直到上層會多層次地展開安全技術(shù)的研究。

　　“在5G的技術(shù)儲備上，酷派一定要做的就是安全，不僅僅是手機(jī)，未來的穿戴設(shè)備都會去突破。”周明毅說，4G時代酷派的鉑頓手機(jī)解決了安全問題，5G時代很多手環(huán)等設(shè)備都是與云連在一起的，一些數(shù)據(jù)自己能看到，別人也能看到，個人身體上的很多缺點(diǎn)別人也可能知道，并且云端比你更了解你自己，所以酷派會在安全領(lǐng)域上儲備相關(guān)技術(shù)。

　　5G的技術(shù)難點(diǎn)在哪里？？？

　　如何實(shí)現(xiàn)終端網(wǎng)絡(luò)一體化

　　近年來，酷派每年都將年營業(yè)額的10%投入研發(fā)，擁有1500多人的研發(fā)技術(shù)隊伍，以及價值4500萬元的先進(jìn)研究測試設(shè)備。正是由于前瞻布局，從去年12月份發(fā)放4G牌照開始，酷派逐漸成為4G領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)賽諾2月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，酷派目前在4G市場份額較高，國產(chǎn)品牌4G排名第一，成為國產(chǎn)手機(jī)廠商的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　許奕波透露，2014年，酷派在5G相關(guān)硬設(shè)備方面的投入將近1億元，“這對于酷派目前的規(guī)模來講投入還是非常巨大的，還有包括人力以及軟投入方面也是巨大的”。

　　許奕波認(rèn)為，5G強(qiáng)調(diào)的是萬物互聯(lián)，不僅僅是一部手機(jī)的問題，目前酷派研究的技術(shù)也不僅僅是終端。

　　“對用戶體驗來講，目前的4G下載高清電影到2K或4K還有一些困難，但未來在5G這不成問題，未來5G下載的帶寬會達(dá)到幾十G，1秒鐘之內(nèi)就會下載完高清電影，一些實(shí)時的高清電影播放也不成問題。”許奕波說，過去只是解決了人與人之間的通訊，未來來講是要解決人與人之間的通訊，以及人與物、物與物的通訊，有很多不同于4G的技術(shù)問題需要解決。

　　他指出，4G的時延是在幾十毫秒的級別，但用在車聯(lián)網(wǎng)就不合適，因為延時幾十毫秒的話可能會導(dǎo)致無人駕駛方面兩輛車相撞。此外，在高速移動方面，4G的高速移動性能還是存在一些不足的，如4G目前來講在120公里的水平可以用，未來5G時代能夠適應(yīng)高速移動，在500公里的速度上也可以使用?！爱?dāng)然，業(yè)界在研究新技術(shù)的時候也會考慮到一些使用場景，為什么會是500公里呢？隨著高鐵技術(shù)的發(fā)展，到了2020年500公里/小時也不是不可能的?！?/p>

　　與同處深圳的華為、中興相比，酷派在5G研發(fā)上的布局相對較晚，開始于2012年，華為、中興均從2009年開始啟動5G研究。

　　華為在2013年就曾宣布，在2018年前至少投資6億美元，用于5G移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究與創(chuàng)新?！暗?020年，全球范圍內(nèi)使用移動網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的人數(shù)有望達(dá)到65億。另外，數(shù)千億的‘物’，如汽車、計量表、醫(yī)療設(shè)備和家電等都可能會連入5G網(wǎng)絡(luò)。如今，我們已經(jīng)在支撐5G移動網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，但研究和創(chuàng)新任務(wù)仍然任重而道遠(yuǎn)?！比A為輪值CEO徐直軍2013年曾指出，在真正實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的商用之前，還需要解決大量尚未解決的問題，如5G頻譜的分配。此外，我們還面臨許多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括如何設(shè)計網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，使其在更多的網(wǎng)絡(luò)用戶的場景下處理更大的數(shù)據(jù)量，且能達(dá)到更快的傳輸速度。

　　許奕波告訴記者，華為、中興可能更多是圍繞核心網(wǎng)、系統(tǒng)方面進(jìn)行研究，酷派主要圍繞與終端相關(guān)技術(shù)開展研究，特長在于終端相關(guān)的直連通信、超密互聯(lián)等方面。2012年以來，酷派一直對5G預(yù)研和標(biāo)準(zhǔn)化研究方面持續(xù)投入，已組建專門的項目研發(fā)團(tuán)隊來布局5G技術(shù)與終端的研發(fā)。兩年時間內(nèi)，酷派在IETF牽頭發(fā)布了三個互聯(lián)網(wǎng)國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在3GPP也有多項技術(shù)研究成果被寫入正式技術(shù)報告，于2015年初增補(bǔ)為IMT2020推進(jìn)組成員并進(jìn)入專家組。

　　酷派“互聯(lián)網(wǎng)+”的想象空間？？

　　布局以終端為中心的生態(tài)鏈

　　酷派比比亞迪更容易成為特斯拉？

　　這是深圳市科技創(chuàng)新委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人最近表達(dá)的一個觀點(diǎn)。

　　在進(jìn)入酷派十幾年的周明毅看來，酷派確實(shí)很像特斯拉。

　　周明毅告訴記者：“原來是軟硬件一體化，現(xiàn)在是終端網(wǎng)絡(luò)一體化。特斯拉實(shí)際就是一個大手機(jī)，它的核心在于它的系統(tǒng)，不在于汽車本身，未來它可以是汽車，也可以變成其他的設(shè)備，它是以操控為核心的?！?/p>

　　周明毅認(rèn)為，未來“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心在于對于無線互聯(lián)網(wǎng)、軟硬件、網(wǎng)絡(luò)終端一體化解決辦法和核心技術(shù)的開發(fā)，而不在于互聯(lián)網(wǎng)+后面的內(nèi)容。

　　“現(xiàn)在我們做的很多東西，包括電商的銷售，很多傳統(tǒng)行業(yè)加上互聯(lián)網(wǎng)，我們現(xiàn)在把自己定義為移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)儲備。所以我們?yōu)槭裁丛?G和前端的技術(shù)上面要去做這些研發(fā)？因為未來我們可能有更多的想象?！敝苊饕惴Q，從酷派已布局的大數(shù)據(jù)、云服務(wù)、終端包括能耗、安全方面的儲備，可以看到在以移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為兩大驅(qū)動的5G時代，酷派將有很好的前景。

　　2014年，酷派集團(tuán)下了一盤很大的棋，旗下酷派、大神和ivvi三大品牌也已全面落地，相對獨(dú)立運(yùn)作，各品牌同時發(fā)力運(yùn)營商、電商、公開渠道以及海外市場。據(jù)悉，酷派目前四駕馬車獨(dú)立，主要基于渠道區(qū)分，但隨著子品牌的快速發(fā)展，未來三個子品牌會全渠道運(yùn)營商。

　　“我們正在布局以終端為中心的一個生態(tài)鏈的建設(shè)?！敝苊饕愀嬖V記者，酷派的幾個子品牌包括大神品牌與360的合作，實(shí)際上都是在布局酷派平臺，以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài)的合作?！按送猓崤梢苍诟恍┲袊鴤鹘y(tǒng)品牌的制造業(yè)洽談，目前還不方便透露?！?/p>

　　周明毅說，酷派2015年的目標(biāo)是在中國市場保持前3強(qiáng)，國際市場目標(biāo)進(jìn)入前5名。

　　■聲音

　　我們能夠感受到，手機(jī)行業(yè)技術(shù)門檻越來越低，另一方面，市場上的手機(jī)品牌越來越少。目前來講關(guān)于4G、5G也好，其實(shí)整體技術(shù)門檻還是蠻高的，特別是對于企業(yè)，應(yīng)該不僅僅是技術(shù)門檻，還有一些綜合能力方面的要求。這里面最關(guān)鍵的是什么？就是大家能否從用戶需求出發(fā)，怎么把用戶體驗做好。

　　總的來說，酷派在標(biāo)準(zhǔn)化和5G領(lǐng)域還處于起步階段，參與的時間還比較短，還需要多向本領(lǐng)域其他公司多取取經(jīng)，這也是我們召開本次研討會的重要目的。

　　——酷派高級副總裁許奕波

　　酷派現(xiàn)在做的這些布局，大數(shù)據(jù)、云服務(wù)以及終端，終端包括從能耗、安全上所有的儲備。我們實(shí)際上能看到的是未來在5G，以移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為兩大驅(qū)動的5G時代，我們有很好的前景。日前我跟深圳科創(chuàng)委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聊的時候，他也拋出一個觀點(diǎn)說酷派比比亞迪更容易成為Tesla。原來是軟硬件一體化，現(xiàn)在是終端網(wǎng)絡(luò)一體化，現(xiàn)在我們很像Tesla，Tesla實(shí)際就是一個大手機(jī)，它的核心在于它的系統(tǒng)，不在于它的汽車本身，未來它可以變成汽車，也可以變成其他的設(shè)備，它是以操控為核心的，所以我這么講大家可能會理解。未來“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心在于對無線互聯(lián)網(wǎng)、軟硬件、網(wǎng)絡(luò)終端一體化解決辦法和核心技術(shù)的開發(fā)商，而不在于互聯(lián)網(wǎng)+后面，汽車行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)的一個分支，現(xiàn)在我們做的很多東西，包括電商的銷售，很多傳統(tǒng)行業(yè)加上互聯(lián)網(wǎng)，我們現(xiàn)在把自己定義為移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)儲備。所以我們?yōu)槭裁丛?G和前端的技術(shù)上面要去做這些研發(fā)？因為未來我們可能有更多的想象。

　　——酷派集團(tuán)副總裁周明毅

　　策劃：劉勇 曲廣寧

　　撰文：南方日報記者 馬芳