新華網(wǎng)巴黎4月7日電（記者韓冰）法國南比利牛斯大區(qū)議會7日投票決定，將不使用法律手段反對法國政府和中資財團達(dá)成的法國圖盧茲機場股份買賣協(xié)議。這意味著，法國地方議會對這一中資收購機場項目“綠燈”放行。

　　2014年12月，法國財政部宣布，法國政府以3．08億歐元的價格將圖盧茲機場49．99％的股份出售給主要由山東高速集團有限公司、香港富泰資產(chǎn)管理有限公司等中資企業(yè)組成的集團。

　　由于圖盧茲機場是法國第六大機場，也是空客公司的試驗機場，因此法國政府的決定一度引起個別團體和人士爭議，保守勢力稱中資收購圖盧茲機場會損害法國利益。

　　針對種種爭議，南比利牛斯大區(qū)議長馬丁·馬爾維在7日發(fā)布的新聞公報中解釋說，雖然法國政府將部分股份出售給外國企業(yè)，但法國政府和圖盧茲地方政府及其他公共單位仍持有圖盧茲機場50．01％的股份，法方是控股方，中方注資不會影響法國利益。

　　“和機場相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施以及地產(chǎn)依然是法國國家財產(chǎn)。航班許可證依然由法國政府頒發(fā)，涉及環(huán)境的問題也由法國政府掌控，”馬爾維說。

　　他還解釋說，中方企業(yè)自身的財務(wù)狀況不會影響到南比利牛斯大區(qū)在圖盧茲機場中的股份份額，而且中方也已承諾，當(dāng)?shù)氐墓补蓶|在監(jiān)事會作戰(zhàn)略決策時擁有少數(shù)對抗的權(quán)利，這些都有利于保證圖盧茲所在的相關(guān)地區(qū)的利益。

　　中方提出的經(jīng)營目標(biāo)是客流量每年增加2．9％，而2004至2014年圖盧茲機場客流量年均增加3．1％。馬爾維說，這意味著中方的目標(biāo)切實考慮了圖盧茲機場的承載能力，具有長期可行性。

　　此外，對于個別人宣揚的中資企業(yè)收購圖盧茲機場會導(dǎo)致空客機密外泄的論調(diào)，空客公司總裁法布里斯·布利葉日前在接受新華社記者采訪時明確表示，中資企業(yè)收購圖盧茲機場“意義非常積極”。

　　布利葉說，實際上法國政府發(fā)布的招標(biāo)細(xì)則已規(guī)定，機場收購方對于維護空客利益須有明確承諾。中方作為中標(biāo)者，已經(jīng)做出了承諾。他強調(diào)，中方之所以勝出，“是因為他們最優(yōu)秀”，中方的投資給圖盧茲機場帶來活力，“這種投資無法外遷，是極其積極的”。

　　法國經(jīng)濟部長馬克龍在接受法國媒體采訪時曾指出，中資企業(yè)收購法國機場“有利于促進法國經(jīng)濟增長和增加就業(yè)，法國應(yīng)該對外來投資保持開放心態(tài)，保持自己的吸引力”。

　　對于這一收購案例，法國《回聲報》注意到，中方中標(biāo)確實勝在實力突出：在報價上，中方報價達(dá)到3．08億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其他法國投資方2．5億歐元的報價；在經(jīng)驗上，和中方合作的加拿大SNC—蘭萬靈公司不僅是圖盧茲機場現(xiàn)在的管理方，在法國還管理十多個小型機場，中方投資者在法國也具有一定聲譽。