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2025年01月25日 星期六

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疏堵工程莫添堵

　　近日，河南某地拆除22個(gè)快速公交站臺(tái)的消息引起了關(guān)注。起因是該市要重新規(guī)劃快速通道，已有的快速公交站臺(tái)影響了新快速通道的建設(shè)。有市民擔(dān)心，快速通道建設(shè)期間，原本暢通的道路會(huì)堵成一列“長(zhǎng)火車”。讓市民更“堵心”的是，這22個(gè)快速公交站，當(dāng)時(shí)單個(gè)造價(jià)數(shù)十萬(wàn)元，建成投入使用也不過(guò)幾年。按照新規(guī)劃，原有站臺(tái)拆除后還要重建，這樣折騰實(shí)在是浪費(fèi)。

　　近年來(lái)，各地為改善交通狀況所實(shí)施的疏堵工程、民心工程不在少數(shù)。然而這些工程的實(shí)際效果卻不盡如人意。究其原因，不外乎以下幾個(gè)方面。其一，工程設(shè)計(jì)缺乏充分調(diào)研，設(shè)計(jì)本身就存在缺陷；其二，對(duì)施工可能出現(xiàn)的影響估計(jì)不足，施工剛開(kāi)始就造成了新的交通難題；其三，城市規(guī)劃缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，造成了重復(fù)拆建和資源浪費(fèi)。

　　北京市交通委日前發(fā)布的消息稱，今年內(nèi)將完成100項(xiàng)疏堵工程。這些工程的施工時(shí)間多在每天的零時(shí)至5時(shí)之間，改造方式雖多種多樣但均綜合考慮了周邊的交通狀況，沒(méi)有一處是大拆大建，更極少斷路施工。事實(shí)上，近10年來(lái)，北京市每年都會(huì)有多個(gè)路段在進(jìn)行改造施工或地下施工，但很少有哪個(gè)路段被詬病“疏堵添堵”，而對(duì)于疏堵工程建成后的效果，市民也多是交口稱贊。

　　疏堵工程是為了方便百姓出行，從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)上看，政府和百姓的期待是一致的。但如何把工程規(guī)劃好、建設(shè)好，則需要多一些前瞻規(guī)劃，多一點(diǎn)通盤考慮，莫讓疏堵工程再添堵。

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