文·王秀瓊 韓 淼

　　■周三有約

　　埃隆·馬斯克，出生在南非，17歲到加拿大，現(xiàn)在常居美國(guó)加利福尼亞。他有許多身份：支付系統(tǒng)Paypal創(chuàng)始人之一，私人火箭公司SpaceX和特斯拉汽車公司的CEO，以及太陽(yáng)能公司SolarCity的董事長(zhǎng)。在馬斯克看來(lái)，對(duì)10年后的人類而言，大量增加可持續(xù)能源的利用率十分重要。他認(rèn)定，僅靠太陽(yáng)能電板和電池就能支持人類社會(huì)的全部需要。

　　他擔(dān)任董事長(zhǎng)的SolarCity公司是從中國(guó)購(gòu)買太陽(yáng)能電板最多的公司之一，盡管公司在自建工廠生產(chǎn)太陽(yáng)能電板，但未來(lái)仍將繼續(xù)從中國(guó)大量進(jìn)口，因?yàn)閮H靠自己的工廠無(wú)法滿足需求。

　　“未來(lái)對(duì)太陽(yáng)能的需求之大，人們想象不到！”馬斯克預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，美國(guó)的太陽(yáng)能需求將以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，馬斯克也期待10年后在馬路上行駛的電動(dòng)汽車會(huì)比現(xiàn)在多得多。對(duì)于蘋(píng)果公司也在研發(fā)電動(dòng)汽車的傳聞，他說(shuō)，“這會(huì)是‘很棒’的事。”

　　電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇對(duì)特斯拉有何好處？他脫口而出：“我不在乎！”他隨后解釋道，他開(kāi)創(chuàng)特斯拉的初衷就是要加快電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)，刺激別的廠商加入到電動(dòng)車生產(chǎn)中去。

　　作為一家上市汽車公司的CEO，真的沒(méi)有利潤(rùn)壓力嗎？馬斯克說(shuō)，特斯拉的所有股東早已知曉他的思路，公司盈利只是為了保證生產(chǎn)投入，而非首要目標(biāo)。“我只有公司大概30%的股權(quán)，如果股東不同意我的哲學(xué)，他們大可投票炒掉我?！?/p>

　　“現(xiàn)在特斯拉將把全部精力投入核心消費(fèi)者身上，包括解決他們最擔(dān)心的充電問(wèn)題。特斯拉正在中國(guó)大幅擴(kuò)建‘超級(jí)充電站’，并給所有中國(guó)消費(fèi)者提供移動(dòng)電源，讓他們能夠隨時(shí)隨地充電。同時(shí)，特斯拉還將改進(jìn)地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)，未來(lái)幾個(gè)月將推出基于實(shí)時(shí)交通狀況的路線選擇軟件?！?/p>

　　馬斯克稱，過(guò)去三個(gè)月，特斯拉在中國(guó)的銷售量有穩(wěn)定的增長(zhǎng)，他對(duì)未來(lái)的發(fā)展“相當(dāng)樂(lè)觀”。他強(qiáng)調(diào)，一些人誤認(rèn)為特斯拉很大，但其實(shí)這只是一個(gè)剛成立不久還處于“嬰兒期”的公司。“我們對(duì)于發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)有強(qiáng)烈、長(zhǎng)期的意向，希望能在中國(guó)建立本土的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)基地?！瘪R斯克說(shuō)，“這可能在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　2013年，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放訂單，2014年4月，第一批汽車交付中國(guó)車主。目前，在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的特斯拉都是從美國(guó)加利福尼亞進(jìn)口的。馬斯克說(shuō)，這種情況還將持續(xù)一段時(shí)間，因?yàn)樘厮估诩永Ｄ醽喌墓S還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦達(dá)到全部產(chǎn)能，將開(kāi)始實(shí)施特斯拉在海外市場(chǎng)的本土化。此外，特斯拉還將在服務(wù)中心之外，增開(kāi)更多的銷售店。

　　馬斯克認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的放緩不會(huì)對(duì)特斯拉的中國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)生影響?！爸袊?guó)的現(xiàn)在和未來(lái)都非常有吸引力?！?/p>