■科技支撐中國品牌

　　高楊婉格 本報記者 王 春

　　繼世界最高3E級岸橋、世界最大3E級岸橋之后，去年振華重工又自主設計、建造了世界最輕3E級岸橋?！笆澜缱钶p來之不易。立于全球貨運集裝箱化、船舶運輸大型化以及港口機械設備的智能化、系統(tǒng)化、節(jié)能環(huán)保的潮流，要引領全球港機發(fā)展，市場逼迫我們不斷創(chuàng)新?！闭袢A重工總工程師嚴云福感慨萬分。

　　有中轉平臺的3E級岸橋是一種大型化岸橋，其前伸距更大、起升高度更高、整機重量也隨之加大，但很多碼頭承壓受限。金融危機發(fā)生后，港口設備市場競爭更加激烈。荷蘭鹿特丹ECT碼頭公司2011年中先后4次通過國際招標從振華重工采購不同的岸橋。歐洲三大競爭對手以比輪壓和自重為由找碼頭運營商和碼頭業(yè)主港務局，提議核心參數(shù)大幅提高、許用輪壓和自重反而大幅降低。這一“殺手锏”逼迫著振華必須要對該類岸橋構造和傳動設計大幅創(chuàng)新，要“斤斤”計較?？紤]到制造過程鋼板厚度、焊縫尺寸、鑄鍛件尺寸和密度、管線敷設等有誤差，為確保萬無一失，買方要求對每一個分段和部件都一一稱重記錄，組裝成大部件和總裝完成后分別再稱重，最后從5臺機中任選2臺整機稱重。研發(fā)團隊承受著巨大的壓力，“每天的狀態(tài)都是心提到嗓子眼”。最終結果顯示每臺機的實際重量為1503噸，與同規(guī)格岸橋相比減重20％，預計每臺機每年可降低能耗約14％。

　　長興島上橙黃色的果實海洋早已被機械叢林取代。長達5公里的長興島海岸線都是振華重工的生產(chǎn)基地。這里有占地一萬平方米的全球最大鋼構制造車間。業(yè)務最繁忙的時候，超過100臺顏色不一的港機設備一字排開，等待被體積驚人的運輸船運送到荷蘭、迪拜、美國等84個國家的港口。每隔一天半，振華就要發(fā)出去一臺設備。工人自豪地說，自1998年以來，振華重工一直占據(jù)全球集裝箱起重機訂單排名的第一位，集裝箱港機產(chǎn)品的全球市場份額保持在70％以上，連續(xù)16年保持全球龍頭地位。

　　在傳統(tǒng)港機市場，從2003年國內(nèi)外高橋自動化碼頭建設開始，振華就開始做自動化技術儲備，無人碼頭系統(tǒng)的開發(fā)將令振華在未來碼頭開發(fā)市場中占盡先機。在長興島岸邊，振華興建全球首創(chuàng)的“無人碼頭”集裝箱裝卸系統(tǒng)。它不再依賴GPS導航定位系統(tǒng)，而是采取更方便、更為精確的軌道定位。其次，所有平板車通過電驅(qū)動，而非國外自動化碼頭用內(nèi)燃機驅(qū)動的地面水平運輸方式，環(huán)保且效率更高。而在無人碼頭上，一個橋吊1小時最高效率可以裝卸70個集裝箱以上。

　　此外，這套系統(tǒng)的成本不高，適用于老碼頭技術改造。而在國外，以GPS導航的自動化碼頭系統(tǒng)價格昂貴，僅一臺平板車的成本也要10萬美元以上。

　　振華重工一方面加大在傳統(tǒng)港機領域中的技術升級，鞏固港機設備在全球市場的領先地位，同時主動向海洋工程裝備高端市場轉型進軍，推動“恒創(chuàng)新，調(diào)結構，轉方式，上品質(zhì)”。世界海工制造業(yè)的重心曾第一次轉移到新加坡、韓國，而中國即將在第二次重心轉移中成為亞洲海工制造業(yè)的中心。但設計研發(fā)能力的薄弱和配套件的滯后，曾是中國制造的兩大“軟肋”。

　　這種局面將大大改觀。在海洋工程裝備領域，振華重工已成為世界上能設計、制造大型起重船的三大企業(yè)之一，自主研發(fā)的海工關鍵配套件也實現(xiàn)了向發(fā)達國家出口。大型海上浮吊屢創(chuàng)世界第一，12000噸全回轉浮吊成世界巨無霸；廈門遠海自動化碼頭項目啟動實施，開辟了國內(nèi)集裝箱海港碼頭的先河；為新加坡吉寶巴西船廠研制的大型船廠龍門吊，起重量2000噸、起升高度145米兩大核心指標成功刷新世界紀錄。承建的單塔自錨抗震懸索“美國舊金山新海灣大橋”鋼結構榮獲2013年中國國際工業(yè)博覽會金獎。共申報專利533件，擁有授權有效專利310件。振華重工的品牌“ZPMC”，享譽全球。

　　轉型，需要強大的科技創(chuàng)新力量作支撐。嚴云福介紹說，振華重工將每年營業(yè)額至少3％作為科研投入，“我們總計獲研發(fā)經(jīng)費資助近2.4億元，再次突破2012年的1.7億元和前年的3400萬元，而通常年份公司獲得的資助只有幾百萬元，很少超過2000萬元”。借助于公司研發(fā)體系，振華建有1室2站11心，1室是上海市海洋重工裝備工程兩化融合重點實驗室，2站是省級企業(yè)院士工作站、國家級博士后工作站，和各類相關企業(yè)、工程與大學共11個中心。

　　未來，振華重工將著手J型鋪管系統(tǒng)、深海鋪管裝備、DP控制系統(tǒng)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)、單點系泊系統(tǒng)、飽和潛水支持船DSV的研發(fā)?！拔覀円獮橹袊圃煜蚝诵?、高端的中國創(chuàng)造添磚加瓦?！倍麻L宋海良對振華重工的科技創(chuàng)新轉型之路，充滿信心。