4月3日，北京現(xiàn)代汽車有限公司（北京現(xiàn)代）第四工廠在河北滄州正式開工。這是去年2月京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出后，河北迎來的大體量、高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。作為這一區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的樣板，其為推動(dòng)京津冀一體化帶來哪些啟示？

　　2014年2月提出“京津冀協(xié)同發(fā)展”要求后，“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”與“區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”，成為不少企業(yè)的“熱詞”。

　　而從實(shí)際情況看，北京現(xiàn)代作為北京市最大的單一制造企業(yè)，其借助“京津冀一體化”的東風(fēng)擴(kuò)充產(chǎn)能，作決策在河北滄州建立新工廠，是北京制造業(yè)在優(yōu)化首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的具體落實(shí)，給京津冀協(xié)同發(fā)展帶來“真金白銀”。

　　首先，建設(shè)北京現(xiàn)代滄州工廠，和以此為基礎(chǔ)打造的現(xiàn)代制造業(yè)基地，將大大帶動(dòng)河北、天津汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅將擴(kuò)展該區(qū)域汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，還將帶動(dòng)河北汽車消費(fèi)水平，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。

　　據(jù)了解，河北省本身就是經(jīng)濟(jì)型汽車產(chǎn)品的消費(fèi)大省，近年來河北、天津的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也有所發(fā)展。“河北滄州周邊目前已經(jīng)形成汽車模具產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，包括天津、河北保定在內(nèi)，整體的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也有一定基礎(chǔ)?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說，“未來滄州這一綜合汽車產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展，將進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”

　　河北省滄州市委書記商黎光預(yù)計(jì)，到2018年，全市整車制造能力達(dá)到100萬輛，其中包括10萬輛新能源乘用車。整車產(chǎn)品產(chǎn)值達(dá)到800億元，汽車零部件制造產(chǎn)值達(dá)到500億元，汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到50億元。

　　第二，北京現(xiàn)代滄州工廠的建設(shè)，有利于發(fā)揮河北東部和天津環(huán)渤海灣的海運(yùn)及鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)市場(chǎng)品牌乘用車共銷售757.33萬輛。雖然大型車企已經(jīng)開足馬力全力生產(chǎn)，但市場(chǎng)需求的持續(xù)上升，還是讓一些車企產(chǎn)能吃緊。穩(wěn)居中國(guó)汽車市場(chǎng)全車企第一陣營(yíng)的北京現(xiàn)代，2014年全年產(chǎn)銷112萬輛，但今年其銷量目標(biāo)僅為116萬。這樣的銷量數(shù)字及目標(biāo)，在一定程度上就反映出產(chǎn)能瓶頸的局限。

　　在這種情況下，北京現(xiàn)代滄州工廠的建設(shè)，對(duì)于發(fā)揮河北東部和天津環(huán)渤海灣的海運(yùn)及鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升河北汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科技水平，擴(kuò)展河北汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈具有重要作用。同時(shí)，其還將有效促進(jìn)河北當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及人才輸入。

　　在北京現(xiàn)代第四工廠落戶河北成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展樣板之后，未來京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和協(xié)同發(fā)展依然值得期待。

　　北汽集團(tuán)表示，未來將從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型為制造服務(wù)與創(chuàng)新。以北京現(xiàn)代為例，包括龐大的汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，北京還將有大量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，有望帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　不少業(yè)內(nèi)專家表示，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相似，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面，京津冀應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一體化，依據(jù)各自優(yōu)勢(shì)做好產(chǎn)業(yè)定位和分工，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)朝著高端、生態(tài)、綠色的方向發(fā)展。

　　盤古智庫研究員易鵬說，企業(yè)走出北京利大于弊。隨著北京商務(wù)成本的持續(xù)走高，及城市定位角色的改變，不符合核心功能定位的企業(yè)會(huì)越來越邊緣化。而在協(xié)同發(fā)展的過程中，如何真正發(fā)揮各地優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，至關(guān)重要。

　　針對(duì)以往“一省多地爭(zhēng)奪一個(gè)產(chǎn)業(yè)，特別是像汽車這種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)象，多位受訪專家表示，三地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展應(yīng)結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，突出各地的比較優(yōu)勢(shì)。