一帆

　　近日，民航系統(tǒng)開展的為期一年的“我為航班正常建言獻(xiàn)策”合理化建議征集活動(dòng)落下了帷幕。該活動(dòng)征集到了大量來自一線員工、對提高航班正常率大有幫助的好建議。眾所周知，確保航班安全與正常是民航最大的生產(chǎn)力。如何讓這些“發(fā)光”的合理化建議切實(shí)促進(jìn)民航生產(chǎn)力的提高，是值得深入探討的問題。

　　就合理化建議工作來說，廣泛性、規(guī)律性、持續(xù)性是其特點(diǎn)。此次活動(dòng)在全民航系統(tǒng)征集合理化建議，讓最了解航班運(yùn)行具體工作的一線員工來對提高航班正常率建言獻(xiàn)策，能夠征集到最具體、最切實(shí)可行的建議。如果不能讓這些建議切實(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)中，僅是征集、評選、獎(jiǎng)勵(lì)，那就失去了活動(dòng)的意義。

　　該活動(dòng)的組織者應(yīng)該擔(dān)起監(jiān)督者與推動(dòng)者的角色，監(jiān)督和推動(dòng)評選出來的建議在生產(chǎn)運(yùn)營中實(shí)施。此外，組織者還要跟蹤掌握實(shí)施效果?；顒?dòng)組織者可以建立一個(gè)大數(shù)據(jù)庫，首先對這些建議進(jìn)行分類：哪些建議是只針對提出者本單位的，哪些建議是可以在全系統(tǒng)推廣的。只針對一個(gè)單位的建議，應(yīng)實(shí)時(shí)跟蹤該建議的實(shí)施情況，并分析合理化建議實(shí)施后對提高航班正常率的作用。對于那些能在全系統(tǒng)推廣的建議，應(yīng)該做更多的工作，讓那些好的建議被其他相關(guān)單位了解，酌情采納。讓遇到同樣問題的單位全部受益，不僅事倍功半，更能提高航班正常率。

　　同時(shí)，航班正常率不是一時(shí)就能顯著提高的。因此，合理化建議征集活動(dòng)也不應(yīng)該只開展一段時(shí)間，只刮一陣風(fēng)，而應(yīng)該建立合理化建議長效機(jī)制，鼓勵(lì)員工隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，通過微信平臺、網(wǎng)站等多種渠道隨時(shí)提出好建議。在此基礎(chǔ)上，對這些建議定期進(jìn)行評審，定期推廣。

　　合理化建議機(jī)制是調(diào)動(dòng)廣大員工積極性，切實(shí)提高現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)力的重要辦法。如果只有建議提出卻不實(shí)施，合理化建議就不能起到任何作用；如果合理化建議工作只刮一陣風(fēng)，不能建立長效機(jī)制，也只白白浪費(fèi)了一線員工的積極性和創(chuàng)造性。由此，如何讓合理化建議真正對提高生產(chǎn)力起作用，才是該項(xiàng)工作最應(yīng)該思考的問題。