德國漢莎航空公司3月31日說，就旗下子公司德國之翼航空公司墜機事件，漢莎航空的保險商已經(jīng)備下3億美元，用于賠償遇難者家屬和彌補航空公司墜機損失。

　　漢莎航空同時宣布，將取消定于4月15日舉行的公司成立60周年慶祝活動。

　　漢莎航空發(fā)言人克斯廷·勞說，這3億美元用于“墜機事件產(chǎn)生的一切費用”。法新社報道，其中部分資金將用于彌補漢莎航空的飛機和人員損失，墜毀的空客A320客機目前市場標(biāo)價9390萬美元。

　　根據(jù)德國《商報》報道，漢莎航空主要承保商是德國安聯(lián)保險公司，這家保險業(yè)巨頭拒絕作出回應(yīng)。

　　上周，漢莎航空承諾向每名遇難者的家屬先期賠付5萬歐元（約合5.4萬美元），這筆資金不包含在最終確定的賠償金之內(nèi)。

　　德國之翼4U9525航班3月24日從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫途中在法國東南部阿爾卑斯山脈墜毀，機上150名乘客和機組人員全部喪生，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨涉嫌蓄意墜機。

　　德國檢察官3月30日發(fā)表聲明說，盧比茨多年前曾被診斷有自殺傾向并長期接受精神治療。

　　經(jīng)過48小時不斷行動，搜救人員3月31日早上開辟出一條通往客機失事地點的新道路，搜尋行動重啟。

　　一名警官說：“這意味著我們可以加快搜救步伐，找到更多物品?！?

　　失事客機殘骸散落在面積約兩公頃的山坡上。經(jīng)由這條新道路，卡車現(xiàn)在抵達(dá)這處山坡需要45分鐘。與此同時，兩架直升機在上空盤旋，查看是否有殘骸散落到更遠(yuǎn)處。

　　搜尋人員已經(jīng)找到記錄駕駛艙通話的“黑匣子”，還未找到另外一個記錄飛行數(shù)據(jù)的“黑匣子”。參與調(diào)查的法國民航安全調(diào)查分析局試圖依據(jù)駕駛艙錄音還原事發(fā)前經(jīng)過。

　　這家調(diào)查機構(gòu)3月31日發(fā)表聲明說，調(diào)查將著重針對飛機的“系統(tǒng)缺陷”和航空公司監(jiān)測駕駛員心理狀況的流程。其中一條內(nèi)容包括調(diào)查駕駛艙從內(nèi)上鎖是否符合邏輯。為了防止恐怖襲擊，飛機駕駛艙從2001年開始引入這種上鎖系統(tǒng)。

　　那名警官說，搜尋小組正掘地尋找另外一個可能被埋在土里的“黑匣子”。他補充說，搜尋人員已經(jīng)找到4000多件飛機和人體殘骸。

　　搜尋行動有望4月8日前結(jié)束，隨后一個民間機構(gòu)將在漢莎航空資助下清理現(xiàn)場。

　　文/安曉萌（新華社特稿）

　　調(diào)查

　　德翼墜機前一刻視頻系捏造？

　　德國和法國媒體報道，德國之翼航空公司4U9525航班墜毀前，機艙內(nèi)有人用手機拍攝了一段視頻，記錄下最后時刻。

　　然而，法國警方一名發(fā)言人3月31日說，媒體報道“完全錯誤”。德國《圖片報》和法國《巴黎競賽畫報》報道，從墜機現(xiàn)場找到的一部手機中，一段視頻記錄下客機墜毀前機艙內(nèi)的情景。

　　報道說，視頻時長僅幾秒鐘，但顯示機艙內(nèi)一片混亂。《巴黎競賽畫報》提及，視頻中可以聽到有幾種不同的語言在喊“天啊”，“還能聽到3次以上的金屬撞擊聲，可能是駕駛員正試圖用重物砸開駕駛艙門。（視頻）快要結(jié)束時，在一次比先前更為劇烈的晃動之后，尖叫聲更大。然后，什么都沒了”。

　　按照這家法國媒體的說法，“現(xiàn)場如此混亂，難以認(rèn)出人，但乘客的尖叫聲顯然表明他們意識到將要發(fā)生的事情（墜機）”。

　　德、法媒體對這段視頻均是描述報道，沒有在網(wǎng)站上發(fā)布視頻。但他們說看過視頻，真實性“毫無疑問”。

　　然而，參與這起空難救援和調(diào)查的法國憲兵隊發(fā)言人讓－馬克·梅尼基尼說，法國民航安全調(diào)查分析局不知道有任何類似視頻。

　　梅尼基尼告訴美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）記者，媒體的報道“完全錯誤、毫無根據(jù)”。他說，搜救人員的確從墜機現(xiàn)場找到多部手機，但還“沒有打開檢查”。

　　他認(rèn)為，找到的手機需要被送去位于法國首都巴黎附近羅尼蘇布瓦的犯罪研究所，以便由專業(yè)技術(shù)人員和調(diào)查人員共同進行分析。只是，迄今沒有一部手機被送往那里。

　　問及是否有可能是參與搜救的人員把一張手機存儲卡泄露給媒體，梅尼基尼明確回答：“不會。”

　　然而，《圖片報》網(wǎng)絡(luò)版主編尤利安·賴歇爾特說，他看過這段視頻，對視頻的真實性“非常自信”。按照他的說法，正是在《圖片報》和《巴黎競賽畫報》播發(fā)報道后，調(diào)查人員才透露他們已找到多部手機。

　　文/李良勇（新華社特稿）