新華網(wǎng)北京3月29日電（記者王秀瓊 韓淼）“埃隆·馬斯克是來自未來的人嗎？”美國問答社交網(wǎng)站Ｑｕｏｒａ上，一位網(wǎng)友問。

　　“不，他來自過去。他本來住火星，后來搬到地球，現(xiàn)在他又想回火星了?！?/p>

　　“當然是，我認識他啊。我們早在公元2375年就是朋友了。”

　　這段看似無厘頭的問答，卻折射出這位43歲美國億萬富翁身上最顯著的關鍵詞：未來與夢想。

　　日前，馬斯克在北京接受了新華社記者專訪。這個“來自未來的人”向記者描述了他眼中10年后的世界。

　　馬斯克是誰？

　　馬斯克顯然不是來自未來，但要說清他的身世也不簡單。他出生在南非，17歲到加拿大，現(xiàn)在常居美國加利福尼亞。

　　被認為是電影《鋼鐵俠》原型的他有許多身份：支付系統(tǒng)Ｐａｙｐａｌ創(chuàng)始人之一、私人火箭公司ＳｐａｃｅＸ和特斯拉汽車公司的ＣＥＯ，以及太陽能公司ＳｏｌａｒＣｉｔｙ的董事長。這些都與他的興趣密切相關。

　　作為太空探索、新能源和互聯(lián)網(wǎng)科技的愛好者，馬斯克矢志讓人類移民火星，讓太陽能成為人類社會的主要能源，讓人們毫無疑慮地開上電動汽車。為了實現(xiàn)這些在別人看來“天方夜譚”的夢想，他曾傾盡家財，最悲慘時離破產(chǎn)只有三天，窮到要向朋友借錢付租金。有人夸他勇于創(chuàng)新，也有人質(zhì)疑他賭徒心態(tài)。

　　但不可否認的是，他讓世界發(fā)生了令人矚目的改變：他打造的全電動汽車具備和跑車一樣的性能，將一度無人問津的電動車推向全球市場；他是第一個成功把火箭送上太空軌道又成功回收、并能讓飛船往返國際空間站的私人企業(yè)主，而此前只有中、美、俄等國家政府能做到。

　　人類登陸火星？

　　“大約10年后，我們就可能實現(xiàn)讓人類第一次登上火星，這是我的猜想?！瘪R斯克一臉認真地說。

　　在馬斯克看來，地球生命和人類文明從來不是理所當然的存在，必須向多星球文明發(fā)展。

　　為達成移民火星的目標，太空交通工具的成本必須大大降低。但目前，全世界絕大多數(shù)運載火箭都是一次性航天工具，不可重復使用。如果能實現(xiàn)精確軟著陸，將大大促進火箭的回收利用。據(jù)馬斯克的估算，可回收火箭能讓太空交通的成本減少100倍。

　　櫻穡幔悖澹毓司近幾年一直試圖實現(xiàn)運載火箭的精確軟著陸，但尚未成功。在今年早些時候的一次發(fā)射活動中，公司研制的“獵鷹9號”火箭發(fā)射成功后，火箭第一級精確降落到了海面浮動平臺上，但卻是“硬著陸”并遭到損毀。

　　馬斯克告訴記者，他們現(xiàn)在距離精確軟著陸的目標已經(jīng)很近，幾次短暫的發(fā)射著陸試驗都取得了成功，有可能在今年晚些時候達成目標。

　　在馬斯克的計劃中，ＳｐａｃｅＸ公司將在未來2年內(nèi)實施其第一次載人航天飛行。

　　作為首個由私營企業(yè)研制的載人飛船，ＳｐａｃｅＸ公司的第二代“龍”飛船也將在今年進行多項試驗。馬斯克說，這些試驗的目的是幫助飛船能夠在推進器作用下精確著陸，就像直升機降落那樣。

　　他認為，這一技術對人類邁向外星至關重要，因為在其他星球上可能沒有大氣，也沒有跑道，在推進器作用下精確著陸會是唯一的著陸方式。

　　其實，之所以致力于讓人類文明向外星拓展，馬斯克還有另一個更重要的動機。“因為這可能會是人類進行的最偉大的冒險，而偉大的冒險是令人興奮、啟發(fā)人心的?！瘪R斯克說，“總得有些事兒，能讓你早上醒來一想到就備受鼓舞?！?/p>

　　人工智能與醫(yī)學進步

　　早在大學時期，馬斯克就抱有這樣的想法：互聯(lián)網(wǎng)、太空探索、可持續(xù)能源、人工智能和改寫人類基因?qū)θ祟愇磥懋a(chǎn)生最重大的影響。如今，他已涉足過其中的三個領域，對于另外兩個領域，他有不少顧慮。

　　“未來10年，人工智能將急速發(fā)展，”馬斯克說。他舉例說，10年內(nèi)，自動駕駛汽車可能比人開車還要安全得多。

　　在馬斯克的規(guī)劃中，特斯拉汽車將在3年內(nèi)開發(fā)出全自動駕駛系統(tǒng)，而高速公路自動駕駛功能在未來數(shù)周內(nèi)就將實現(xiàn)。

　　但他同時指出，人工智能有不同的形式，與自動駕駛不同，那些能進行深度思考的人工智能對人類的存在是一個潛在威脅，人工智能的安全值得擔憂。

　　至于改寫人類基因，馬斯克認為，人類是否應該改寫自己的基因，是個很難回答的問題。但他大膽預測，即使不這樣做，未來10年也將見證醫(yī)學上的巨大突破，如大部分癌癥都能被完全治愈，老年癡呆癥問題即便未被徹底消滅，也將得到實質(zhì)性的解決。

　　馬斯克說，這種預測是基于他所了解的一些醫(yī)療公司在癌癥研究的人體試驗方面取得的進展。但他表示，戰(zhàn)勝癌癥其實并不像人們想象的那樣美妙，因為那只能將人類平均壽命延長2－3年。

　　新能源與中國

　　在馬斯克看來，10年后，可持續(xù)能源的利用率將極大提高。他認定僅靠太陽能電板和電池就能支持人類社會的全部需要，也期待10年后在馬路上行駛的電動汽車會比現(xiàn)在多得多。

　　作為世界上人口最多的國家，馬斯克認為中國在可持續(xù)能源和交通領域的發(fā)展十分重要。在馬斯克此次來華之前，許多媒體報道他的特斯拉汽車在中國銷量并不如預期。

　　馬斯克將此歸因于投機活動，以及消費者對充電的顧慮。他表示，特斯拉已經(jīng)采取了一系列措施解決充電問題，并重申對中國市場的信心。

　　對于蘋果公司也在研發(fā)電動汽車的傳聞，馬斯克稱這會是“很棒”的事。電動車市場競爭加劇對特斯拉有何好處？他脫口而出：“我不在乎！”

　　馬斯克解釋說，他開創(chuàng)特斯拉的初衷就是要加快電動車時代的到來，刺激別的廠商加入到電動車生產(chǎn)中去。

　　作為一家上市汽車公司的ＣＥＯ，真的沒有利潤壓力嗎？馬斯克說，特斯拉的所有股東早已知曉他的思路，公司盈利只是為了保證生產(chǎn)投入，而非首要目標。

　　“我只有公司大概30％的股權，如果股東不同意我的理念，他們大可投票炒掉我?！彼f。