本報(bào)訊 記者許曉泓 通訊員王雁祥報(bào)道：3月21日10時(shí)54分，由波音737飛機(jī)執(zhí)飛的海航HU7604航班經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的飛行后，平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這架從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛的航班使用的是新型能源——生物航油。這標(biāo)志著我國(guó)首次使用生物航油進(jìn)行的載客商業(yè)飛行順利完成。中國(guó)航空業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)飛行階段，將對(duì)新能源應(yīng)用和綠色低碳飛行可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　據(jù)了解，此次飛行使用的生物航油由中國(guó)石化自主研發(fā)，是以比“地溝油”雜質(zhì)更少的餐飲廢油作為生產(chǎn)原料，在經(jīng)加氫處理并與傳統(tǒng)航油摻混后得到的混合油。該航油已經(jīng)過(guò)民航局嚴(yán)格審查，并完成發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架驗(yàn)證和試飛驗(yàn)證，獲得了1號(hào)生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)(CTSOA)，等同于使用符合GB6537-2006標(biāo)準(zhǔn)的3號(hào)航煤，在保證飛行安全和效率的前提下可有效減少碳排放。

　　在搭乘該航班后，旅客們表示在飛行過(guò)程中與乘坐其他航班感受完全一樣。民航局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，航空已經(jīng)成為人們必要的生活方式，節(jié)能環(huán)保是全人類(lèi)的共識(shí)，生物航油是民航可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。海航執(zhí)飛了首個(gè)生物航油載客航班，是中國(guó)民航在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域邁出的一大步。“十二五”期間，民航已累計(jì)投入節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金15億元，支持了近1000個(gè)項(xiàng)目，助力中國(guó)民航單位噸公里燃油消耗較“十一五”期間減少了4.7%。

　　海南航空副總裁蒲明執(zhí)飛了此次航班。他表示：“海航與中國(guó)石化、波音等各方合作實(shí)施航空生物航油商業(yè)飛行項(xiàng)目，秉承了我們‘為社會(huì)做點(diǎn)兒事，為他人做點(diǎn)兒事’的社會(huì)責(zé)任理念。”蒲明介紹，海航致力于打造綠色低碳的航空出行體驗(yàn)，通過(guò)生產(chǎn)運(yùn)行各環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能管理。自2008年開(kāi)展節(jié)能減排工作至今，海航已累計(jì)節(jié)油近20萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約63萬(wàn)噸，相當(dāng)于2萬(wàn)畝森林一年的二氧化碳吸收量。海航還于2014年成為中國(guó)民航首家通過(guò)能源管理體系認(rèn)證的航空公司。

　　波音相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為達(dá)到航空業(yè)的節(jié)能減排目標(biāo)，使用生物航油與使用更節(jié)能環(huán)保的新飛機(jī)、進(jìn)行更高效的空中管理同等重要，期待生物航油在商業(yè)航班上得到更大規(guī)模的應(yīng)用。

　　中國(guó)石化科技開(kāi)發(fā)部副主任徐惠介紹，多年來(lái)中國(guó)石化在生物航油、生物柴油等生物質(zhì)燃料的研發(fā)應(yīng)用方面始終走在國(guó)內(nèi)前列。此次成功商業(yè)飛行，標(biāo)志著中國(guó)石化成為國(guó)內(nèi)第一家自主研發(fā)生物航油并成功進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)。下一步，他們將在各方的支持下，加快推進(jìn)生物航油的商業(yè)化生產(chǎn)，為共同的藍(lán)天綠水作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　近期，原油價(jià)格及航油價(jià)格大幅下跌，讓外界對(duì)生物航油的規(guī)?；瘧?yīng)用存在疑問(wèn)。相關(guān)方面介紹，更低的原油價(jià)格并不能改變航空業(yè)發(fā)展可替代低碳燃料的局面。一方面，石油價(jià)格的波動(dòng)較大，航空公司難以預(yù)測(cè)燃油價(jià)格走勢(shì)；另一方面，使用更多的化石燃料并不會(huì)減少碳排放。

　　據(jù)介紹，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的生物航油可減少二氧化碳排放量50%~80%，其低碳清潔特性能夠滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展需求，且原料資源量大，是替代石化燃料的重要選擇。本次航班的生物航油以餐飲廢油作為生產(chǎn)原料，較棕櫚油原材料更加環(huán)保，可在保證飛行安全和效率的前提下，有效減少碳排放，保護(hù)全人類(lèi)共同的地球。