在宏觀經(jīng)濟增速下滑、進出口大環(huán)境并不樂觀的背景下，作為“世界集裝箱第一大港”的上海港在新常態(tài)下將會激發(fā)出怎樣的活力？“上港集團的轉(zhuǎn)型發(fā)展會形成‘一主多元’的格局?！鄙细奂瘓F總裁嚴(yán)俊在首屆中國（上海）上市公司企業(yè)社會責(zé)任峰會系列活動的全媒體大型訪談上如此向記者詮釋。

　　轉(zhuǎn)型的大數(shù)據(jù)思維

　　在嚴(yán)俊看來，上海港這幾年的發(fā)展，主要得益于國家的外貿(mào)形勢、外貿(mào)進出口額的進一步增大。今年前兩個月，上海港集裝箱吞吐量和去年同期相比有所增長。但是，面對今年經(jīng)濟增速目標(biāo)下調(diào)、外貿(mào)發(fā)展形勢復(fù)雜、外貿(mào)進出口額增速目標(biāo)下調(diào)等不利因素，上港集團也面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的問題。

　　為此，公司主要將多方面花工夫圍繞轉(zhuǎn)型“做文章”。一個關(guān)鍵，即2015年上港集團將開展“效率服務(wù)年”，旨在為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　嚴(yán)俊認(rèn)為，效率進一步提升，對上港集團意義重大?！吧细奂瘓F的裝卸效率在行業(yè)內(nèi)和世界范圍內(nèi)處于上游，之所以要重點強調(diào)‘效率服務(wù)’并且踐行，因為公司意識到船舶大型化之后，碼頭裝卸效率成為關(guān)鍵?！眹?yán)俊進一步分析稱，在船舶大型化的趨勢下，過往已經(jīng)被視為規(guī)模非常之大的1萬TEU船舶，現(xiàn)在已被1.8萬TEU、1.9萬TEU船舶“比下去”。但是，船企對于港口企業(yè)提的要求，可能是24小時、36小時內(nèi)裝卸完畢，這勢必對港口裝卸效率提出更高要求。

　　談到“服務(wù)”，嚴(yán)俊指出，碼頭作為服務(wù)業(yè)，在如今形勢下面臨的挑戰(zhàn)是，如何在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的階段，更好地為客戶提供服務(wù)？“比如，通過實施平臺戰(zhàn)略，為客戶提供大數(shù)據(jù)服務(wù)等等，這些是公司今后幾年要面臨或者要進行大力發(fā)展的重要方面。這些數(shù)據(jù)可以為我們創(chuàng)造價值，我們可以了解哪個時間段客戶是最忙的，哪個地區(qū)的客戶有哪些需求，某個地區(qū)的貨每年是什么季節(jié)，這些都可以為今后的大數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)?！?/p>

　　嚴(yán)俊表示，港口發(fā)展必須順應(yīng)時代潮流，一定要同互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟有效結(jié)合。因此，上港集團今年提出要建立五個平臺，包括“集卡預(yù)約平臺”、“集拼分撥平臺”、“跨境通”、“管理平臺”以及“支線調(diào)度平臺”。其中，“跨境通”可以讓市民通過網(wǎng)站采購境外物資。

　　戰(zhàn)略投資者的選擇

　　除上述“效率服務(wù)”理念，上港集團的轉(zhuǎn)型目標(biāo)還定位在“一主多元”的發(fā)展格局?！耙恢鳌睂?yīng)港口主業(yè)，“多元”則是發(fā)展港口物流、港口金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。“同時，我們會進一步深化國企改革，進一步完善管理機制，會按照市場化、國際化、專業(yè)化的發(fā)展要求建設(shè)和培養(yǎng)一支高素質(zhì)的人才隊伍?！眹?yán)俊表示，上港集團屬于競爭類企業(yè)，公司諸多產(chǎn)業(yè)都面臨市場化的競爭。集團業(yè)務(wù)發(fā)展不能局限于國內(nèi)，未來的目標(biāo)，是成為全球卓越的碼頭運營商和港口物流服務(wù)商。同時，為了激發(fā)企業(yè)活力，進一步完善治理結(jié)構(gòu)，不排除將來會引入一些對集團發(fā)展有利的戰(zhàn)略投資者來交換或增持整個集團的股份。

　　“前提條件是這個戰(zhàn)略投資必須對集團今后的戰(zhàn)略發(fā)展有幫助。適當(dāng)降低國有股比例，對整個集團發(fā)展是有利的。但具體比例很難定義，關(guān)鍵是看引入的戰(zhàn)略投資者能不能吻合今后企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，能不能對上市公司作出貢獻，為集團帶來更大的效益，這是我們對戰(zhàn)略投資者執(zhí)行混合所有制的重要標(biāo)準(zhǔn)?！眹?yán)俊同時透露，在戰(zhàn)略投資者的選擇上，優(yōu)先考慮同公司上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)或者是對今后“走出去”能提供幫助，對港口貨物吞吐量有幫助的合作伙伴。

　　“點線面”的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

　　在談及“長江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略時，嚴(yán)俊闡述了上港集團長江戰(zhàn)略最新的內(nèi)涵，即在原來“點線面”的基礎(chǔ)上發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)?！案劭谑且粋€‘點’，長江的航運是‘線’，通過點和線形成一個‘面’，但是這還不夠，我們還希望有一個以當(dāng)?shù)馗劭谶@個‘點’為基礎(chǔ)，形成向周邊具有輻射功能的物流網(wǎng)絡(luò)。我們希望沿長江向南、向北各300公里形成一個走廊，在這個走廊里的貨物，可以進一步從水路走，因為水路是最經(jīng)濟的也是最環(huán)保的。以前公司是注重‘點’的培養(yǎng)、‘線’的發(fā)展，現(xiàn)在要形成一個網(wǎng)絡(luò)?！眹?yán)俊稱。

　　“一帶一路”給上海港帶來了難得的發(fā)展機遇，公司將重點把握海上絲綢之路帶來的機遇。嚴(yán)俊表示，上港集團和整個海上絲綢之路節(jié)點上的港口城市，都保持良好的溝通和友好的往來。“最近我們正在計劃，通過某一個形式，把海上絲綢之路的這些港口聚在一起，共同交流探討港口如何為本國的貿(mào)易、為船公司做好服務(wù)。上港集團可能在今年下半年召開一個海上絲綢之路覆蓋范圍內(nèi)港口的論壇。當(dāng)然，我們也不排除和這些港口合作，如果可能的話，我們還會進行一些投資，以幫助當(dāng)?shù)馗劭谔岣哕浻布?。?/p>