本報記者付毅飛

　　德國之翼航空公司航班號為4U9525的空客A320客機，3月24日在法國南部阿爾卑斯山脈墜毀，機上有144名乘客和6名機組成員。中國航空報航空專家張寶鑫向科技日報記者表示，這次空難很可能是飛機操控系統(tǒng)或發(fā)動機出現(xiàn)故障所致。

　　有航空記錄數(shù)據(jù)顯示，該飛機起飛大約35分鐘后，在大約1.1萬米高空發(fā)出7700緊急故障代碼。張寶鑫介紹，當(dāng)飛機出現(xiàn)故障后，會自動向制造商或航空公司管控中心發(fā)送故障代碼?！皬腗H370事件以后，國際航協(xié)作出規(guī)定，飛機必須安裝自動報位系統(tǒng)。歐美航空公司應(yīng)該已經(jīng)完成了相關(guān)的改造升級?！彼f。

　　通過外媒刊登的高度曲線圖可以看出，該飛機在9分鐘左右時間內(nèi)快速下降了超過1萬米，有德國航空專家分析，飛機可能發(fā)生了重大機械故障或技術(shù)故障。張寶鑫認為，發(fā)動機或操控系統(tǒng)出現(xiàn)問題會導(dǎo)致飛機墜落?！巴ㄟ^高度曲線能看出來，飛機是持續(xù)下降，很可能是操控系統(tǒng)出現(xiàn)問題。否則只要飛行員處理得當(dāng)，有可能控制飛機滑翔?！彼硎?，同時不排除發(fā)動機出現(xiàn)問題，導(dǎo)致飛機直接墜落。

　　與去年失事的馬航MH370航班、亞航QZ8501航班墜入海里不同，4U9525航班落在陸地上，墜落點位于阿爾卑斯山脈海拔2000多米處。張寶鑫認為，雖然殘骸已被發(fā)現(xiàn)，但搜救仍有很大困難。他說，該地區(qū)人跡罕至，陸地救援人員只能徒步進入，不僅需要很長時間，能否攜帶所需救援設(shè)備也是問題?！白罾硐氲倪x擇是用直升機運送救援人員和設(shè)備進入?！彼f。

　　有報道稱，現(xiàn)在已有多架直升機前往墜毀點。但天氣預(yù)報顯示，該地區(qū)天氣情況不佳，阿爾卑斯山1500米以上海拔地區(qū)有降雪。張寶鑫表示，直升機受天氣影響較大，如果遇到風(fēng)暴、下雪等天氣就很難工作，即使進入搜尋區(qū)域，還要面臨著陸場等一系列問題。

　　“救援人員抵達現(xiàn)場后，首先當(dāng)然是希望發(fā)現(xiàn)生還者。但通常來說，這樣的事故很難有人生還。”張寶鑫認為，下一步救援工作主要將在現(xiàn)場勘查，由航空專家分析判斷事故原因?！氨热缈达w機殘骸散落的范圍有多大，推斷飛機觸地時的角度、姿態(tài)?；蚴强窗l(fā)動機、操控部件等殘骸上是否有燒蝕或其他痕跡。這都有助于對事故原因進行分析?！彼f。

　?。萍既請蟊本?月24日電）