行業(yè)分析

　　分析指A股生物燃油概念股或受利好提振

　　廣州日?qǐng)?bào)訊 （記者楊杉）前日，海南航空完成了我國首次使用生物航油進(jìn)行的載客商業(yè)飛行，上述執(zhí)飛航班的生物航油是采用俗稱“潲水油”的餐飲廢油做原料。業(yè)內(nèi)人士指出，生物航油其綠色減排的特征將使之具有廣闊的市場(chǎng)前景。受“潲水油”變廢為寶推動(dòng)，A股上市公司中與生物質(zhì)能、清潔能源相關(guān)的個(gè)股有望受提振。

　　生物燃料VS石化航油1：1

　　廣州日?qǐng)?bào)記者獲悉，3月21日，一架由波音737飛機(jī)執(zhí)飛的海南航空HU7604航班使用了新型能源——生物航油，這是我國首次使用生物航油進(jìn)行載客商業(yè)飛行，標(biāo)志著中國航空業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)飛行階段。

　　據(jù)了解，此次飛行使用的生物航油由中國石化自主研發(fā)，以餐飲廢油（俗稱“潲水油”）作為生產(chǎn)原料，在加氫處理后與傳統(tǒng)航油摻混后得到的混合油。

　　廣州日?qǐng)?bào)記者還進(jìn)一步從波音中國了解到，這架737的兩臺(tái)CFM56-7B 發(fā)動(dòng)機(jī)均由50%航空生物燃料與50%傳統(tǒng)石化航油混合的燃料驅(qū)動(dòng)。

　　海南航空表示，在當(dāng)下霧霾日益嚴(yán)重的環(huán)境下，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的生物航油可減少二氧化碳排放量50%~80%，其低碳清潔特性契合可持續(xù)發(fā)展需求，且原料資源量大而廣，是替代石化燃料的重要選擇。并且，本次航班的生物航油采用餐飲廢油作為生產(chǎn)原料，較棕櫚油原材料更加環(huán)保。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，生物航油的推廣，可有力緩解我國航煤資源緊缺的壓力，但其生產(chǎn)成本的高企或?qū)?duì)大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)及推廣應(yīng)用形成阻力。尤其是去年下半年以來，國際油價(jià)大幅下跌，目前跌幅已超過50%。中國海洋石油總公司總經(jīng)理?xiàng)钊A日前還指出，未來2~3年受供需基本面的寬松、美元走強(qiáng)的因素影響，國際油價(jià)將被市場(chǎng)校正并相對(duì)低價(jià)運(yùn)行。

　　盡管如此，生物航油對(duì)于航空業(yè)減排和綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。波音《當(dāng)前市場(chǎng)展望》預(yù)測(cè)，中國在2033年前將需要6020架新飛機(jī)來滿足快速增長的國內(nèi)和國際航空旅行需求。而早在2011年，中國民航局出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》，提出到2020年中國民航單位產(chǎn)出能耗和排放，要比2005年下降22%。

　　記者了解到，海南航空自2008年開展節(jié)能減排工作，此次執(zhí)飛HU7604航班的海南航空副總裁蒲明表示，至今，海南航空已累計(jì)節(jié)油近20萬噸，降低二氧化碳排放約63萬噸。

　　生物燃料概念股或享利好

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國已成為年消費(fèi)量近2000萬噸的航空燃料消費(fèi)大國。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年生物航煤將達(dá)到航油總量的30%，生物航煤市場(chǎng)前景廣闊。此次，中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬表示，中國石化將加快推進(jìn)生物航煤的商業(yè)化生產(chǎn)。

　　分析認(rèn)為，受地溝油“變廢為寶”推動(dòng)，A股上市公司中與生物質(zhì)能、清潔能源相關(guān)的個(gè)股有望受提振，例如天邦股份(002124)、迪森股份(300335)、中糧生化(000930)、中科云網(wǎng)(002306)、龍力生物(002604)等。