地處“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交會(huì)點(diǎn)的成都市充分利用腹地優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在拓展“蓉歐快鐵”和“中亞列車”兩條對(duì)外鐵路國(guó)際通道的同時(shí)，加快與國(guó)內(nèi)港口城市之間的合作，“全域開放”取得矚目成果。成都市向打造區(qū)域性國(guó)際交通樞紐和區(qū)域性國(guó)際化中心城市邁進(jìn)了一大步

　　成都市日前獲批汽車整車進(jìn)口口岸，這是四川省首個(gè)、西部?jī)?nèi)陸第二個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸。今后，歐洲進(jìn)口汽車搭乘“蓉歐快鐵”從波蘭羅茲出發(fā)，12天就可到達(dá)成都，比海運(yùn)節(jié)約三分之二時(shí)間；由于減少了中間環(huán)節(jié)以及在國(guó)內(nèi)的物流和資金成本，每輛車的購(gòu)車成本將大幅下降。

　　全國(guó)現(xiàn)有整車進(jìn)口口岸中，絕大部分分布于東部沿海一線，還有少數(shù)沿邊內(nèi)陸口岸。成都既不沿海，也不沿邊，何以成為汽車整車進(jìn)口口岸？成都市口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，成都對(duì)西南內(nèi)陸地區(qū)市場(chǎng)的輻射作用強(qiáng)勁，整車進(jìn)口口岸可以降低汽車整車進(jìn)口中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的各種成本，簡(jiǎn)化進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，提高流通環(huán)節(jié)效率，既能滿足西南內(nèi)陸地區(qū)汽車整車進(jìn)口的市場(chǎng)需求，又能進(jìn)一步打開成都聯(lián)通歐洲的通道，加速改變我國(guó)單一依靠海運(yùn)進(jìn)口的現(xiàn)狀。

　　近年來，成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，包括一汽大眾、一汽豐田、吉利沃爾沃、東風(fēng)汽車等整車項(xiàng)目相繼入駐。2014年，成都經(jīng)開區(qū)汽車整車產(chǎn)量逼近百萬大關(guān)，汽車整車和整機(jī)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入首次邁上千億臺(tái)階，成都已成為我國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。成都鐵路口岸獲批為汽車整車進(jìn)口口岸，將進(jìn)一步催化成都形成汽車進(jìn)口、銷售、保管代理、物流運(yùn)輸、維修售后及零配件的進(jìn)口、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)完善的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈，為成都汽車產(chǎn)業(yè)雙向國(guó)際合作開辟新通道。

　　事實(shí)上，此次獲批汽車整車進(jìn)口口岸前，成都鐵路口岸已相繼被設(shè)為國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸、肉類進(jìn)境指定口岸等。目前，成都鐵路口岸擁有“蓉歐快鐵”和“中亞列車”兩條對(duì)外鐵路國(guó)際通道，形成了至波蘭羅茲和中亞五國(guó)、貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“雙黃金國(guó)際通道”，至今已有全國(guó)各地100多家企業(yè)的貨物通過“蓉歐快鐵”、“中亞列車”運(yùn)往歐洲、中亞?！斑@些都標(biāo)志著成都向西開放的大門進(jìn)一步打開，直接連通中國(guó)西南腹地與歐洲、中亞市場(chǎng)，有力提升了成都作為國(guó)家‘一帶一路’及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交會(huì)點(diǎn)的戰(zhàn)略地位和現(xiàn)代化、國(guó)際化水平。”成都市口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　在拓展國(guó)際通道的同時(shí)，成都也加快了國(guó)內(nèi)港口城市之間的合作。2013年，成都海關(guān)與呼和浩特海關(guān)合作開通“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的全域通關(guān)模式，開辟了“蓉歐快鐵”新的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路。隨后，成都與廣西欽州保稅港區(qū)合作，共同搭建海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展平臺(tái)和“無水港”網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，一站通關(guān)。去年10月，成都又分別與昆明、貴陽兩市合作，將“蓉歐快鐵”延伸至昆明、貴陽兩市。此外，成都還與中國(guó)物流有限公司合作，吸引珠三角地區(qū)的貨物通過“蓉歐快鐵”進(jìn)入歐洲。今年2月1日，成都、武漢、瀘州簽訂協(xié)議，聯(lián)手打造成都—瀘州鐵水聯(lián)運(yùn)通道和公水聯(lián)運(yùn)通道、瀘州—武漢內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線，促進(jìn)“蓉歐快鐵”和“漢新歐”互補(bǔ)合作，打造輻射中西部、面向長(zhǎng)江全流域的物流大通道。由此，成都打通了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的鐵水、海鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)通道。

　　成都充分利用西部特大中心城市的腹地優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在“全域開放”領(lǐng)域取得了矚目成果：落戶世界500強(qiáng)企業(yè)增至262家、已開通國(guó)際客貨航線80條、外國(guó)駐蓉領(lǐng)事機(jī)構(gòu)增至12個(gè)、實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額557億美元……2014年，成都經(jīng)濟(jì)總量突破萬億元大關(guān)，為成都進(jìn)一步打造區(qū)域性國(guó)際交通樞紐和區(qū)域性國(guó)際化中心城市添加更強(qiáng)勁的動(dòng)力。