彭春霞/制圖

　　證券時(shí)報(bào)記者 吳家明

　　要說(shuō)汽車行業(yè)巨頭，日本豐田汽車公司和美國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉絕對(duì)是名氣最大的代表組合之一。如果要讓兩家公司比出一個(gè)高下，資本市場(chǎng)暫時(shí)將更多的票投給了豐田。

　　豐田股價(jià)觸及歷史最高水平

　　今年2月以來(lái)，日本股市高歌猛進(jìn)并突破19000點(diǎn)大關(guān)，創(chuàng)下近15年以來(lái)的高點(diǎn)。日本股市一片歡騰，作為權(quán)重股的豐田汽車功不可沒(méi)。就在昨日日本股市交易時(shí)段，豐田汽車公司的股價(jià)一度觸及8382日元，距離2007年3月創(chuàng)下的8390日元?dú)v史高點(diǎn)僅一步之遙。

　　日本央行的大力寬松，給該國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)曙光。豐田汽車公司日前宣布調(diào)升全年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期，主要得益于日元貶值增加了海外營(yíng)收價(jià)值，抵消了國(guó)內(nèi)需求下滑的影響。豐田汽車公司預(yù)計(jì)，截至3月31日的財(cái)年將錄得創(chuàng)紀(jì)錄的2.70萬(wàn)億日元（約合229.3億美元）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。此外，在包括旗下大發(fā)和日野兩家子公司的銷售量后，豐田在2014年連續(xù)第三年維持全球第一大汽車制造商的地位。

　　業(yè)績(jī)好股價(jià)漲，豐田汽車公司也準(zhǔn)備上調(diào)工資水平，加薪幅度或創(chuàng)下過(guò)去13年來(lái)最高。據(jù)悉，日本首相安倍晉三如今正呼吁各企業(yè)加薪，豐田汽車無(wú)疑是率先響應(yīng)號(hào)召的車企。日本經(jīng)濟(jì)學(xué)者片山修發(fā)表文章稱，豐田已成為日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“頂梁柱”。

　　作為一家歷史悠久的汽車巨頭，豐田也在不斷創(chuàng)新，經(jīng)歷2008年金融危機(jī)打擊后，豐田近年來(lái)業(yè)績(jī)不斷回暖，且將目光轉(zhuǎn)向更受市場(chǎng)青睞的電動(dòng)車、氫燃料電池車等新能源車。如果豐田在該領(lǐng)域能夠有更大作為，無(wú)疑將是其保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的有力保障。

　　“跑不動(dòng)”的特斯拉

　　提到新能源車，就不得不提特斯拉。不過(guò)，從去年9月創(chuàng)下291.4美元的歷史新高后，特斯拉的股價(jià)似乎有點(diǎn)“燃料不足”，目前已跌至194美元左右，接近一年來(lái)的最低點(diǎn)。

　　從2013年到2014年，“特斯拉概念”被全球資本市場(chǎng)追捧。不過(guò)，過(guò)去3個(gè)月時(shí)間里特斯拉的股價(jià)累計(jì)下跌近9%，從最高點(diǎn)至今已下跌33%，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)同期維持上漲。

　　除了在電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，豐田汽車率先在全球?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的首款氫燃料電池車“未來(lái)”，自去年12月15日在日本上市以來(lái)，一個(gè)月便接到1500輛的訂單，這幾乎是豐田對(duì)這款新車2015年銷售預(yù)期的4倍。氫燃料電池車一推出便被視為與風(fēng)頭最勁的純電動(dòng)車特斯拉爭(zhēng)奪未來(lái)。

　　借助互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車的概念，特斯拉被打造成一個(gè)“神話”，而其背后的產(chǎn)品和服務(wù)體系似乎還無(wú)法支持這個(gè)“神話”。國(guó)際油價(jià)下跌的大環(huán)境下，銷量不及預(yù)期、業(yè)績(jī)?cè)俣瘸霈F(xiàn)虧損、股價(jià)大幅下跌、中國(guó)區(qū)人事動(dòng)蕩、重組銷售團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)勁對(duì)手不斷涌現(xiàn)……光環(huán)背后的特斯拉該何去何從？摩根士丹利分析師一貫看好特斯拉，該投行最新研報(bào)認(rèn)為特斯拉股價(jià)暴漲9倍是很現(xiàn)實(shí)的。摩根士丹利汽車研究團(tuán)隊(duì)主管喬納斯認(rèn)為，特斯拉可能是世界上最重要的汽車公司。

　　的確，在資本市場(chǎng)上，特斯拉先輸一局。從專利分享度而言，豐田與特斯拉則不相上下。去年6月，特斯拉宣布開(kāi)放其所有專利，豐田也宣布開(kāi)放5800多項(xiàng)電動(dòng)汽車專利，和特斯拉針?shù)h相對(duì)。有分析人士表示，特斯拉和豐田的這種“技術(shù)外溢”，對(duì)于中國(guó)的汽車零配件企業(yè)是利好，最終都將獲利于二者的專利開(kāi)放。