本報(bào)訊 記者王娓娓報(bào)道：為進(jìn)一步總結(jié)高高原特殊機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理和保障經(jīng)驗(yàn)，使其運(yùn)行管理向更加精細(xì)化、系統(tǒng)化、法制化邁進(jìn)，3月11日至12日，民航高高原特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行研討會(huì)在重慶召開，民航局副局長(zhǎng)李健出席會(huì)議并提出工作要求。

　　李健指出，我國(guó)是世界上高高原機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多的國(guó)家，且高高原機(jī)場(chǎng)數(shù)量和運(yùn)輸量近年來(lái)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。多年來(lái)，高高原特殊機(jī)場(chǎng)在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增進(jìn)百姓福祉、促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)等方面起到了重要作用。但同時(shí)，高高原特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行復(fù)雜，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大，已逐漸成為民航安全運(yùn)行比較突出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。全行業(yè)要站在保證持續(xù)安全的角度和適應(yīng)民航安全發(fā)展新常態(tài)的高度，充分認(rèn)識(shí)高高原特殊機(jī)場(chǎng)工作的重要性和緊迫性，采取精細(xì)化、系統(tǒng)化、法制化的管理手段，提高運(yùn)行質(zhì)量，提高管理效能。

　　李健強(qiáng)調(diào)，高高原運(yùn)行與一般運(yùn)行相比，存在著“人、飛機(jī)、環(huán)境”三方面的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和諸多的特殊性，增大了保證飛行安全的難度。目前，要本著“急用先行”的原則，切實(shí)解決當(dāng)前運(yùn)行安全保障問(wèn)題。今后，要在立法層面建立起從飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)到運(yùn)行的一整套高高原運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建中國(guó)民航系統(tǒng)化的高高原特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理體系，并將高高原運(yùn)行安全和發(fā)展作為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的重要指標(biāo)之一。

　　為進(jìn)一步做好高高原特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理和標(biāo)準(zhǔn)制定研究工作，李健提出三點(diǎn)要求：一是完善頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持整體規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)。研究制定《高高原運(yùn)行發(fā)展規(guī)劃》，并將其作為全行業(yè)共同的行動(dòng)指南。集中力量、抓緊推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)和研究工作，力求實(shí)效。二是在建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)上適度從嚴(yán)，總量控制。要進(jìn)一步明確和細(xì)化高高原機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步修訂航空公司準(zhǔn)入條件、飛機(jī)適航性和維修標(biāo)準(zhǔn)、人員資格和訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)身體條件的要求。三是完善高高原運(yùn)行管理體系，推進(jìn)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，充分開展課題研究和實(shí)驗(yàn)，以高高原運(yùn)行為突破口，將我國(guó)成熟的標(biāo)準(zhǔn)推廣到全球。

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