3月10日，一票特殊的報(bào)關(guān)單在寧波海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場順利放行。這票報(bào)關(guān)單裝載的中密度纖維板從黑龍江綏芬河市出發(fā)，經(jīng)綏芬河口岸出境運(yùn)至俄羅斯，在東方港裝入中國籍集裝箱船順利轉(zhuǎn)運(yùn)至寧波港。這是黑龍江與浙江省首票內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑯?biāo)志著兩省建立起了一條“中國—俄羅斯—中國”的陸海聯(lián)運(yùn)黃金通道。

　　內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸指國內(nèi)貿(mào)易貨物由我國關(guān)境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，通過境外運(yùn)至我國關(guān)境內(nèi)另一口岸的業(yè)務(wù)，是海關(guān)落實(shí)國務(wù)院東北地區(qū)老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略、暢通“北貨南運(yùn)”渠道、緩解我國內(nèi)陸運(yùn)輸壓力的重要舉措。以黑龍江省的貨物南運(yùn)為例，以往只能借助鐵路、公路先運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh601880/" target="_blank" title="大連港 601880">大連港、營口港等，再轉(zhuǎn)海運(yùn)直下。然而即使是距離最近的大連港也有1300多公里遠(yuǎn)，且受運(yùn)力瓶頸制約，在貨運(yùn)高峰期經(jīng)常出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。而相反，黑龍江省距離俄羅斯符拉迪沃斯托克港、納霍德卡港和東方港等港口僅有二三百公里。目前，海關(guān)總署僅批準(zhǔn)上海、寧波、黃埔三港為內(nèi)貿(mào)貨物復(fù)運(yùn)進(jìn)境口岸。

　　代理該票貨物的寧波騏達(dá)報(bào)關(guān)代理有限公司報(bào)關(guān)員李勇表示：“這是我們公司首次代理內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸，相比走國內(nèi)陸路直達(dá)線路，距離縮短800公里，而且一個(gè)40英寸的集裝箱的運(yùn)費(fèi)平均可以節(jié)省15%～20%，高達(dá)2000元左右?！睋?jù)悉，首票貨物共計(jì)2個(gè)集裝箱，累計(jì)53噸，價(jià)值12萬元人民幣。

　　針對此類新型業(yè)務(wù)以及東北出運(yùn)貨物以木材、煤炭為主的現(xiàn)象，寧波海關(guān)積極做好政策研究，并制定專人提前做好木材歸類分析，同時(shí)加強(qiáng)與哈爾濱海關(guān)的聯(lián)系溝通，協(xié)調(diào)兩地海關(guān)業(yè)務(wù)流程的配合聯(lián)絡(luò)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)兩地海關(guān)業(yè)務(wù)的“無縫對接”。此外，在業(yè)務(wù)現(xiàn)場開設(shè)專門窗口推行“一站式辦理”，協(xié)調(diào)港區(qū)統(tǒng)一調(diào)度，理順具體操作流程，實(shí)行全程跟蹤、快速驗(yàn)放，確保整個(gè)物流環(huán)節(jié)的通暢和快捷，當(dāng)天貨物放行僅花費(fèi)10分鐘。