就在一些企業(yè)發(fā)愁產(chǎn)品過(guò)剩時(shí)，大連光洋科技集團(tuán)發(fā)愁的卻是訂單太多，產(chǎn)能太小。記者最近來(lái)到光洋集團(tuán)，實(shí)地探訪這家全技術(shù)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的智能化裝備制造企業(yè)，打造中國(guó)版工業(yè)4.0的發(fā)展之路。

　　大連光洋科技的地下機(jī)床王國(guó)位于深19米、面積1.5萬(wàn)平方米的地下車間：一排排機(jī)床代表著世界頂尖技術(shù)，都源于他們的自主創(chuàng)新。

　　集團(tuán)董事長(zhǎng)于德海向記者介紹說(shuō)，“這里全年要求恒溫22攝氏度，溫差不超過(guò)1攝氏度。濕度、溫度、震動(dòng)的細(xì)微變化，都會(huì)影響到機(jī)床生產(chǎn)的精度?！?/p>

　　就是在這個(gè)最具特色的數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)場(chǎng)地上，復(fù)合數(shù)控機(jī)床、系列化機(jī)器人、各類伺服電機(jī)等世界頂尖的高檔數(shù)控產(chǎn)品相繼誕生，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。即使排名世界第一的機(jī)床制造企業(yè)——日本山崎馬扎克大連公司常務(wù)副總經(jīng)理春田守年也對(duì)大連光洋的技術(shù)進(jìn)步感到“吃驚”。

　　然而，十年前，這家企業(yè)從德國(guó)進(jìn)口一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，德國(guó)海關(guān)都不放行，說(shuō)是怕技術(shù)外流。于德海談起搞數(shù)控機(jī)床的初衷說(shuō)：“受了刺激，我就決定搞自己的機(jī)床?！?/p>

　　這樣的選擇，讓光洋科技一投入就是十年，靠著其他產(chǎn)業(yè)的收益持續(xù)投入資金接近10億元。于德海告訴記者，發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)一開始并沒(méi)有規(guī)劃，而是通過(guò)失敗、成功一點(diǎn)一點(diǎn)地總結(jié)出來(lái)這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律。

　　“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不僅需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，更要對(duì)這種長(zhǎng)期研發(fā)有足夠的容忍度。”于德海說(shuō)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)絕對(duì)不是一蹴而就的事情，每一項(xiàng)技術(shù)的成功，都是靠幾十次、上百次的失敗，大量的人力、資金“堆積”出來(lái)的。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要堅(jiān)守，要耐得住寂寞。政府也同樣需要。

　　在大連光洋科技集團(tuán)廠房的入口處，陳列著這家企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)典產(chǎn)品。于德海邊指邊介紹，“這是數(shù)控系統(tǒng)，相當(dāng)于人的‘大腦’；這是傳感器，相當(dāng)于人的‘眼睛’；這是力矩電機(jī)、伺服電機(jī)，相當(dāng)于人的手臂……”

　　在另一端，記者還親自體驗(yàn)了一種新型電動(dòng)汽車——輪轂電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車，幾秒鐘內(nèi)就可以把速度提上來(lái)：這正是大連光洋開發(fā)的另一種新產(chǎn)品，他們把伺服電機(jī)裝到輪轂中，靠電驅(qū)動(dòng)四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅省去了原來(lái)汽車中復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)，而且輪子可以正負(fù)90度擺動(dòng)，讓汽車可以橫著走，可以用于導(dǎo)彈發(fā)射車和越野車等。

　　經(jīng)過(guò)10多年的自主創(chuàng)新，光洋集團(tuán)構(gòu)建起從工藝、機(jī)械、關(guān)鍵執(zhí)行部件、數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)、傳感、數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)，到各類伺服電機(jī)、高檔數(shù)控機(jī)床完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，完全擁有可以滿足數(shù)控產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)，其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)被業(yè)界稱為“光洋模式”。

　　“做企業(yè)千萬(wàn)不能單純求快，關(guān)鍵零部件、核心技術(shù)完全依賴進(jìn)口”，于德海說(shuō)，“這樣的高檔產(chǎn)品，‘大腦’和‘眼睛’都不是你的，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)處處受制于人，甚至?xí)舱?。?/p>

　　中國(guó)工程院院士、大連理工大學(xué)知識(shí)科學(xué)與技術(shù)研究中心主任王眾托認(rèn)為，“大連光洋科技集團(tuán)之所以能夠取得今天的成績(jī)，正是得益于其建立起完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是解決了核心技術(shù)、核心部件以及共性技術(shù)、共性部件，盡管產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待擴(kuò)大?！?/p>

　　于德海在他的辦公室，給記者遞過(guò)來(lái)一份寫著“大連光洋致力于打造中國(guó)版工業(yè)4.0制造裝備全套解決方案”的公司規(guī)劃圖，并頗為自豪地說(shuō)，“高檔智能化制造，要求每一個(gè)組成數(shù)字化工廠的單元，都得具備智能化功能。值得欣慰的是，經(jīng)過(guò)10多年的打拼，我們已經(jīng)生產(chǎn)出工業(yè)化最需要的控制器、傳感器等關(guān)鍵執(zhí)行部件，具備了建立數(shù)字化工廠的條件和實(shí)力，而且觸類旁通。”

　　中國(guó)版工業(yè)4.0，實(shí)際上是把工業(yè)4.0結(jié)合中國(guó)的國(guó)情。因?yàn)橹袊?guó)仍處于工業(yè)化的進(jìn)程中，其重點(diǎn)是推進(jìn)工業(yè)化與信息化深度融合。

　　于德海認(rèn)為，世界已經(jīng)進(jìn)入第三次工業(yè)革命，德國(guó)人叫它工業(yè)4.0。這一波的工業(yè)革命和前面的兩波是不一樣的。前面那兩波還給一些落后的國(guó)家留下了發(fā)展的空間，但這次工業(yè)革命，如果跟不上去，很可能我們的制造業(yè)就在國(guó)際市場(chǎng)上被人家排擠出去，“世界工廠”的地位就會(huì)失去。

　　“實(shí)際上幾年前，在很多領(lǐng)域里面人家都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新科技”，于德海說(shuō)，“比如日本發(fā)那科公司電機(jī)的制造完全是無(wú)人化的，原材料從這邊進(jìn)去，最后成品從那邊出去，人家叫‘黑燈工廠’，就是工廠可以關(guān)著燈，照樣在生產(chǎn)。如果有一天我們的市場(chǎng)全部開放，人家把銷售價(jià)格降下來(lái)，中國(guó)所有的電機(jī)廠全部得倒閉?！?/p>

　　“根據(jù)光洋的發(fā)展規(guī)劃，生產(chǎn)世界首創(chuàng)的無(wú)動(dòng)力液壓夾緊器的‘黑燈工廠’很快就可以上馬?！?于德海堅(jiān)定地表示，大連光洋已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大、品種最全的五軸機(jī)床生產(chǎn)廠，一座24萬(wàn)平方米的地下車間即將奠基。

　　大連光洋作為一家民營(yíng)企業(yè)，規(guī)模上和沈陽(yáng)機(jī)床、大連機(jī)床、齊齊哈爾機(jī)床等老國(guó)有大型機(jī)床廠沒(méi)法比。王眾托說(shuō)，“盡管很多時(shí)候光洋的作法不被人所理解，甚至被視為‘另類’，生產(chǎn)出的產(chǎn)品被市場(chǎng)接受也有一個(gè)非常曲折的過(guò)程，但他們秉持企業(yè)家精神，有責(zé)任心、使命感，堅(jiān)持創(chuàng)新，不斷推出新產(chǎn)品，打造出完全國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，探索出一條適合中國(guó)國(guó)情的工業(yè)化與信息化深度融合的新模式。希望他們盡快擴(kuò)大產(chǎn)能，加強(qiáng)管理，打好基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)前沿，早日把產(chǎn)業(yè)鏈做大?！?/p>