侯馬北車輛段設(shè)備車間維修班工長李琨，人長得黑，又屬馬，大家親切地稱他為“黑馬”，也叫他“李老黑”。他不但技術(shù)業(yè)務(wù)精，管理能力強，還是人人皆知的技術(shù)革新能手，尤其在設(shè)備維修方面有一套獨到的方法，工友戲稱為“歪門邪道”。

　　“李老黑”顯身手的機會比比皆是。2月11日上午8:40，他帶領(lǐng)工友在庫內(nèi)進行設(shè)備巡檢，眼光掃過東側(cè)貨車軸承退卸機時，發(fā)現(xiàn)位于西面的主油缸缸蓋上有少量油漬，謹(jǐn)慎的他立即對設(shè)備進行檢查，擦去表面油污后發(fā)現(xiàn)油缸蓋有裂紋，油不斷從中竄出。中午時分，他組織人馬對退卸機進行拆解檢查，他發(fā)現(xiàn)是裂紋已貫通，外部裂紋50mm，內(nèi)部裂紋100mm，裂紋長度達到缸蓋長度的三分之一，已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

　　“此時聯(lián)系廠家發(fā)貨，短時間內(nèi)肯定無法到達，直接影響生產(chǎn)?！彼麤Q定嘗試修復(fù)解決，但缸蓋材質(zhì)為鑄鋼，質(zhì)地發(fā)脆，焊接要特殊工藝，修復(fù)過程中很容易出現(xiàn)問題，而且將直接影響生產(chǎn)，所以一般人不敢對鑄鋼件進行維修。但“李老黑”不認這個理，他帶領(lǐng)工友對裂損缸蓋的裂紋進行深度打磨、然后熱處理，使用特殊焊條進行保溫焊接，修復(fù)該處裂紋，每一道工序“老黑”都現(xiàn)場盯控，修復(fù)后的油缸蓋安裝試運轉(zhuǎn)后，一切符合標(biāo)準(zhǔn)，油不再往外冒了，節(jié)約成本約5000多元。

　　制動室軟管風(fēng)水壓試驗崗位常年采取手動清除接頭的生料帶及銹漬，職工叫苦連天，勞動強度大，功效慢，影響生產(chǎn)?！袄罾虾凇痹诠ぷ鳜F(xiàn)場“蹲守”了幾天后，決定制作一臺專門去除軟管接頭雜物的自動裝置。他在紙上寫寫畫畫用了兩天時間，然后與班組的工友們充分利用廢棄原料，從報廢的設(shè)備上拆除了一臺小型電動機，又找來幾根角鐵和一塊鋼板，焊成一個桌面。短短幾日，一臺自動軟管除銹機展現(xiàn)在人們眼前。經(jīng)過測試，工時從原來的七八分鐘到現(xiàn)在的12秒，縮短了40倍，而且除銹效果非常棒，操作人員向“李老黑”豎起了大拇指。

　　“李老黑”的故事幾天也說不完，“李老黑”改制和修復(fù)的設(shè)備隨處可見，從大到除銹機的改進、叉車油路的巧妙修復(fù)，小到自動排污處理，在多年工作中逐漸形成他特有的維修思路，見不合適的地方就想改，見不順手的工具就想動，見故障多的設(shè)備就想變。一年以來，已為侯馬北車輛段節(jié)約維修成本數(shù)萬元，成為技術(shù)革新中名副其實的一匹“黑馬”！