深圳購(gòu)車者翹首企盼的小汽車首輪搖號(hào)競(jìng)拍最終塵埃落定，“沉睡”2個(gè)多月的車市會(huì)不會(huì)因此有新的動(dòng)態(tài)？記者連日走訪深圳車市發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)觀望氛圍雖然依舊濃厚，但出現(xiàn)了一定程度的回暖；新能源車搖號(hào)遇冷的情況也反映在了銷售上，經(jīng)銷店相對(duì)冷清。

　　■ 深圳特區(qū)報(bào)見習(xí)記者 陳文標(biāo)

　　回暖跡象初現(xiàn)

　　9日，小汽車搖號(hào)結(jié)果出爐，個(gè)人中簽率3.2%。這個(gè)結(jié)果似乎沒有給購(gòu)車者帶來太多意外，記者當(dāng)天來到聯(lián)合華鵬汽車城，發(fā)現(xiàn)各大4S店的銷售大廳依舊冷冷清清，連銷售人員也不多?！百I車的人估計(jì)還在等競(jìng)拍結(jié)果呢，都還在觀望吧?！睎|風(fēng)本田的一個(gè)銷售顧問梁小姐如是說。

　　10日下午，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)競(jìng)價(jià)后的競(jìng)拍結(jié)果公布：個(gè)人指標(biāo)平均成交價(jià)22173元，12人以1萬元底價(jià)成交；單位指標(biāo)平均成交價(jià)33240元，僅有一單位以10100元的最低價(jià)成交。個(gè)人競(jìng)價(jià)人只占指標(biāo)數(shù)40.3%，單位競(jìng)價(jià)人更是只占指標(biāo)數(shù)的4.7%。

　　競(jìng)價(jià)人數(shù)遠(yuǎn)低于指標(biāo)數(shù)，并且12人以低價(jià)拿到了牌照，這讓部分觀望已久的購(gòu)車者開始動(dòng)心了。記者昨日在香蜜湖走訪發(fā)現(xiàn)，在一些4S店，前來看車的人比前幾天多了些?！俺山坏娜瞬欢?，但是來咨詢的人是比前幾天多了一點(diǎn)點(diǎn)?！币粋€(gè)北京現(xiàn)代經(jīng)銷店的銷售顧問張先生說，這算是本周人最多的一天了。

　　但是，觀望態(tài)度仍是車市的主旋律，各大4S店也沒有因此加推促銷活動(dòng)。記者走遍整個(gè)汽車城，并沒有發(fā)現(xiàn)太多新貼出來的促銷橫幅。進(jìn)4S店咨詢后，也被告知暫時(shí)還沒有推出一些促銷計(jì)劃?！皠傞_始嘛，還不好說，我們店里還是按照原來的優(yōu)惠項(xiàng)目來實(shí)施?！睆埾壬f。

　　新能源車遇冷

　　此前業(yè)內(nèi)一度認(rèn)為深圳限牌會(huì)給新能源車帶來巨大的紅利，但此次新能源車的搖號(hào)結(jié)果令人“大跌眼鏡”：雖然申請(qǐng)人全部中簽，但是申請(qǐng)人數(shù)僅有476個(gè)，遠(yuǎn)低于指標(biāo)的2222個(gè)，廢標(biāo)率接近八成。這說明，絕大部分購(gòu)車者仍然青睞于普通小汽車。

　　在搖號(hào)之前，深圳新聞網(wǎng)上的一則調(diào)查也反映出了購(gòu)車者的這個(gè)心態(tài)。在3000多人的投票中，只有3%的人申請(qǐng)了電動(dòng)小汽車搖號(hào)指標(biāo)，74%的人認(rèn)為電動(dòng)小汽車的指標(biāo)不會(huì)被分完；僅有8%的人明確表示，會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)小汽車容易搖到號(hào)而選擇買電動(dòng)小汽車。記者在香蜜湖的比亞迪4S店也看到，前來看車的人不多，來的人主要是搖到號(hào)或者之前被公證了的購(gòu)車者。

　　“為什么不試一下電動(dòng)小汽車呢？肯定能搖到的呀！”記者隨機(jī)問了幾個(gè)在傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷店看車的購(gòu)車者，得到的回復(fù)幾乎都是擔(dān)心充電難的問題?！拔医?jīng)常要開車去東莞，那邊基本上沒有什么充電設(shè)施，很不方便啊?！币粋€(gè)在北京現(xiàn)代4S店看車的張女士同樣對(duì)充電問題充滿憂慮。

　　但是，值得一提的是，插電式混合動(dòng)力車成為了一些人的“B計(jì)劃”。比亞迪4S店的銷售顧問張小姐告訴記者，該店的插電式混合動(dòng)力汽車比亞迪秦的銷售狀況良好。據(jù)她介紹，這款車因?yàn)橛谐^6萬元的國(guó)家和地方疊加補(bǔ)貼，比較受購(gòu)車者歡迎。“現(xiàn)在的產(chǎn)能比較低，所以還得等一段時(shí)間才能提到車?！?/p>

　　車商深挖“后市場(chǎng)”

　　所謂“汽車后市場(chǎng)”是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)。它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。新車銷售乏力，各大車商紛紛開始轉(zhuǎn)變思路，將置換、保養(yǎng)、維修作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)，眼光瞄準(zhǔn)了汽車“后市場(chǎng)”。

　　從春節(jié)假期結(jié)束到現(xiàn)在，各大4S店的維修部和美容部都顯得頗為熱鬧，洗車工和維修工異常忙碌。同時(shí)，出租業(yè)務(wù)和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也相對(duì)火熱。記者看到，陸陸續(xù)續(xù)有人駕車進(jìn)入4S店的維修部和美容部，有些店還出現(xiàn)了扎堆的現(xiàn)象。“一天到晚都停不下來，一天要修好多輛啊。”一個(gè)4S店的汽車修理師傅在跟記者閑聊時(shí)，抱怨工作量太大。

　　在東風(fēng)南方華瑞汽車經(jīng)銷店大廳，記者看到，雖然銷售大廳略顯冷清，但是保險(xiǎn)、租車、異地上牌等服務(wù)部門卻頗為忙碌。不僅來了不少前來詢問的人，而且電話也是接個(gè)不停。

　　此外，購(gòu)車置換也成了業(yè)務(wù)“大頭”。在整個(gè)汽車城，到處都掛滿了“免費(fèi)評(píng)估”、“置換補(bǔ)貼”等字眼的廣告橫幅。業(yè)內(nèi)人士表示，深圳的汽車保有量超過300萬輛，每年起碼有20多萬輛的置換需求。因此，限牌之后，購(gòu)車置換成為了深圳車商必爭(zhēng)的“肥肉”。