中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)3月12日訊（富博）據(jù)美聯(lián)社報道，由于金融市場動蕩引發(fā)車價日益昂貴，對很多品牌汽車的需求幾近消失殆盡，俄羅斯車市呈現(xiàn)自由落體式下跌。今年前兩個月，汽車銷量暴跌38%，其中，中端品牌-比如福特銷量銳減78%，僅有被俄羅斯富人作為身份象征的豪車市場還在堅挺。

　　"俄羅斯人可以讓自己合租住在赫魯曉夫時代建造的五層摟的頂層，貧困地生活，但是開著奧迪的車。"俄羅斯最大汽車經(jīng)銷商Rolf集團(tuán)首席執(zhí)行官塔季揚娜-盧克維特卡婭（Tatiana Lukovetskaya）說到。"這是因為每個人都能看到我開什么車，但是沒人看到我怎樣生活。"她補(bǔ)充道。

　　2月，雪佛蘭銷量大跌74%，通用旗下歐寶更是暴跌86%。梅賽德斯，雷克薩斯和寶馬的銷量有增加，但是奧迪銷量出現(xiàn)下滑，不過幅度低于市場整體水平。某珠寶公司的銷售經(jīng)理Oksana Isaeva正打算購買她的第三輛奧迪車，雖然她表示已經(jīng)感覺到財政壓力激增帶來的影響，但依然希望購買小一點的奧迪-Q3不是Q5，而不是低端品牌汽車。

　　俄羅斯購車者正經(jīng)歷雙重陣痛。盧布的大幅貶值導(dǎo)致進(jìn)口更貴-俄羅斯本土制造的汽車也采用很多進(jìn)口零部件，進(jìn)而致使車價更高。另一方面，銀行不愿意給潛在購車者放貸，除非采用懲罰性利率。"就算銀行同意放貸，利率也在20&左右。"俄羅斯市場研究機(jī)構(gòu)Autostat首席分析師Andrei Toptun說道。

　　他還表示，雖然公布的數(shù)據(jù)很糟糕，但這還是人為推高后的銷量。盧布走弱意味著來自相鄰的前蘇聯(lián)國家的客商現(xiàn)在可以在俄羅斯買車并在白俄羅斯或其它中亞國家使用?？鄢@些出口銷量，他估計2月汽車銷量下滑超50%。

　　過去十五年間，美國和歐洲各大知名車企爭相在俄羅斯興辦合資車廠，以規(guī)避高昂的俄羅斯進(jìn)口稅，并拓展當(dāng)時正在興起的市場。雖然在俄銷量不占銷售業(yè)績的大頭-通用俄羅斯銷量僅占公司990萬總銷量的2%，福特俄羅斯業(yè)務(wù)僅占630萬總銷量的1%，但對于一直希望開發(fā)廣闊俄羅斯市場的各大車企，這是一次迎頭痛擊。

　　目前各大合資車企正陷入產(chǎn)能過剩的困境，在某些情況下，有可能引發(fā)勞資糾紛。福特采取減產(chǎn)和提價應(yīng)對此次危機(jī)。而韓國現(xiàn)代起亞汽車則與此相反，它們限制漲價以擴(kuò)大市場份額，現(xiàn)在，現(xiàn)代起亞總體銷量已超過前蘇聯(lián)老大哥拉達(dá)。