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鍛造更銳利的安全監(jiān)察“利劍”

  • 發(fā)布時間:2015-03-12 08:30:59  來源:中國民航報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □孫寶文

  安全管理工作是一項系統(tǒng)的管理工作。安全管理工作要想收到預期的管理效果,就必須建立起完善的管理制度,堅定不移地反違章,毫不懈怠地控制風險。而想實現(xiàn)上述目標,最可靠的手段就是要發(fā)揮安全監(jiān)察的作用,裝好“鷹眼”,定格違章,毫不遲疑地“出劍”“亮劍”,多環(huán)節(jié)聯(lián)動發(fā)力,才能確保安全管理工作抓鐵有痕,踏石留印,把握新常態(tài)。

  “出劍”節(jié)奏要快

  確保安全監(jiān)察無死角

  安全監(jiān)察工作就是要發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,建立起“人人遵守規(guī)章、敬畏規(guī)章”的新常態(tài)。因此,安全監(jiān)察工作要堅持問題導向,把握“安全問題無小事”的原則,針對每個部門的工作重點、崗位特點以及風險要點開展有針對性的監(jiān)察工作;要善于發(fā)現(xiàn)和總結(jié)不同部門的主要癥狀,對癥下藥,把好脈,點準“穴位”。

  對于某些部門多發(fā)、易發(fā)、頻發(fā)的問題,要將其作為日常監(jiān)察工作的重點,作為定期檢查的著力點。因此,還要建立完善的覆蓋所監(jiān)察部門所有環(huán)節(jié)的檢查單,并逐項、分批次、分層級、分節(jié)點地開展無縫隙的監(jiān)察工作。

  對于在安全監(jiān)察工作中發(fā)現(xiàn)的問題,要立即“出劍”,要當面指出、當面分析、當面提要求,把不足講清、講透,讓一線員工能夠在第一時間意識到自己的問題到底出現(xiàn)在了哪里;意識到安全監(jiān)察工作的主要目的不是處罰某個人,而是要幫助所有的操作人員了解其中存在的不足,并改正錯誤,從而更好地執(zhí)行規(guī)章,更好地保護自己。

  在此過程中,還要講究方式、方法,讓大家知道安全工作無小事,決不允許安全問題存在于“犄角旮旯”,只有這樣才能立足于崗位,立足于安全大局,交出合格的“成績單”。

  “亮劍”方式要靈活

  確保安全監(jiān)察“多維度”

  看過影視劇《亮劍》的人都知道, “亮劍”的過程講究“靈、準、狠”,安全監(jiān)察工作亦是如此。出手要“靈、準、狠”,節(jié)奏要“短、平、快”,人員要“專、兼、廣”。

  “靈”指安全監(jiān)察工作要靈活多變,可以讓多種監(jiān)察方式和方法并存,切不可千篇一律;“準”就是要切準脈,抓住要點,有的放矢;“狠”就是對故意的違章行為和重復性違章行為絕不姑息,嚴肅問責,一查到底。

  “短”指要確保監(jiān)察的多頻次,做到監(jiān)察工作時間、節(jié)點有保障;“平”就是要將監(jiān)察工作與日常的安全工作有機結(jié)合起來;“快”就是對于發(fā)現(xiàn)的問題,要在第一時間進行整改,要做到切實落實責任主體。

  “?!本褪且⒁恢I(yè)的監(jiān)察人員隊伍,要使他們具備很強的專業(yè)技能,學規(guī)章,懂規(guī)章,并能用好規(guī)章;“兼”就是要把懂業(yè)務、懂規(guī)章的人員發(fā)展成為兼職監(jiān)察人員,從而解決監(jiān)察人員數(shù)量不足的問題;“廣”要求監(jiān)察隊伍的組成要盡可能地覆蓋所有的業(yè)務部門,要做到廣納賢才、廣開言路,哪里有問題就監(jiān)察哪里,哪里問題突出就監(jiān)察哪里,從而確保安全監(jiān)察工作做到360度無死角,讓心存僥幸者感到震懾所在,能夠時??嚲o安全這根弦兒。

  “雙劍”聯(lián)動發(fā)力要一致

  確保安全監(jiān)察“一盤棋”

  俗話說得好,上下同欲者勝。安全監(jiān)察工作是一個系統(tǒng)的工程,只有所有部門的所有人員齊心協(xié)力,才能釋放出最大的“正能量”。

  安全監(jiān)察工作需要層層落實責任,層層傳導壓力,層層完善體制、機制,最終形成整體聯(lián)動。公司領(lǐng)導要當好“帶頭人”,要充分利用各種機會參與到各項現(xiàn)場監(jiān)察和專項檢查工作中,要用安全的大視野、大視角審視安全管理工作,提出明確、具體的要求,做好統(tǒng)籌規(guī)劃。

  各級值班領(lǐng)導要積極深入現(xiàn)場,真正做到時常深入一線,強化值班站位;要自覺帶頭講規(guī)章、用規(guī)章,監(jiān)察規(guī)章要求的執(zhí)行情況。

  各級班組長要發(fā)揮“排頭兵”的作用,時時學規(guī)章、用規(guī)范、提要求,把好規(guī)章執(zhí)行的最后一道關(guān)。

  此外,安全監(jiān)察部門要利用隨機檢查、專項巡查、24小時值班等手段嚴格檢查規(guī)章的執(zhí)行情況、領(lǐng)導站位的情況、要求落實的情況,做到心中有數(shù),上下“一盤棋”。

  相信在各部門所有人員的共同努力下,安全監(jiān)察工作一定能落到實處,真正實現(xiàn)民航持續(xù)安全的目標。

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