新浪科技訊 北京時(shí)間3月9日晚間消息，由于銷量增長(zhǎng)緩慢，特斯拉周一證實(shí)將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行裁員。

　　特斯拉中國(guó)地區(qū)發(fā)言人陶琳今日表示：“為了打造一支強(qiáng)大、高效的團(tuán)隊(duì)，我們將進(jìn)行一次裁員?！碧樟詹⑽赐嘎毒唧w的裁員數(shù)量，但之前曾有媒體報(bào)道稱，特斯拉此次將裁員180人。對(duì)于該數(shù)字，陶琳拒絕發(fā)表評(píng)論。

　　陶琳稱：“此次重組凸顯了特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。我們不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，會(huì)繼續(xù)服務(wù)于該市場(chǎng)?！痹趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)裁員的同時(shí)，特斯拉的全球員工數(shù)量幾乎翻番：2013年為5859人，而2014年增至10161人。

　　特拉斯一直在追求電動(dòng)汽車銷量的高速增長(zhǎng)，雖然公司目前仍在虧損。去年第四季度，公司虧損額增加到1.08億美元，汽車銷量也低于分析師預(yù)期。

　　特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)令人失望。投資調(diào)研公司JL Warren Capital數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為4500輛左右，而其中上牌量?jī)H為2500輛。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2015年的銷售勢(shì)頭也不容樂(lè)觀。JL Warren Capital數(shù)據(jù)顯示，今年第一個(gè)月的上牌數(shù)量為469輛，與去年12月的442輛相比增長(zhǎng)6%，低于11月的471輛。

　　該數(shù)據(jù)還顯示，今年1月特斯拉僅向中國(guó)出口了10輛Model S，遠(yuǎn)低于去年12月的440多輛。特斯拉拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論，但表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)充滿信心。

　　特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)在最近一次電話會(huì)議上表示，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的低迷不會(huì)影響到公司業(yè)務(wù)，因?yàn)榧词乖谥袊?guó)市場(chǎng)沒(méi)售出一輛車，特斯拉也能在其他市場(chǎng)銷售出足夠數(shù)量的產(chǎn)品。

　　馬斯克2014年在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)曾表示，如果特斯拉2014年能在中國(guó)市場(chǎng)銷售出5000輛電動(dòng)汽車，那就算成功了。

　　特斯拉于2014年4月開始向中國(guó)用戶交付產(chǎn)品。由于交付時(shí)間被延遲，還遭到了中國(guó)用戶的抗議。后來(lái)，特斯拉又遭遇充電問(wèn)題。與多數(shù)美國(guó)用戶獨(dú)門獨(dú)院不同，中國(guó)用戶多居住在商品樓內(nèi)，車庫(kù)數(shù)量有限，因此帶來(lái)了充電問(wèn)題。

　　馬斯克今年1月曾表示，由于消費(fèi)者對(duì)充電問(wèn)題存在顧慮，特斯拉在中國(guó)的銷售緩慢。此外，特斯拉在中國(guó)還遭遇了高管離職問(wèn)題，其中包括特斯拉原中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄，以及原市場(chǎng)業(yè)務(wù)副總裁金俊。

　　特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售緩慢的同時(shí)，中國(guó)自身在推廣新能源汽車方面也面臨著挑戰(zhàn)。中國(guó)政府最初預(yù)計(jì)，今年年底將有50萬(wàn)輛新能源汽車上路，到2020年將達(dá)到500萬(wàn)輛，但去年的銷量并不樂(lè)觀。

　　咨詢服務(wù)公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理張?jiān)?Yale Zhang)表示，中國(guó)的買家數(shù)量可能導(dǎo)致了此次裁員，這可能意味著“特斯拉在中國(guó)出了點(diǎn)問(wèn)題”。

　　張?jiān)フf(shuō)，特斯拉這一品牌建立在媒體基于馬斯克個(gè)人魅力而制造的泡沫，如今這一破滅已經(jīng)破滅。(李明)