□本報通訊員 孫偉

　　2月28日清晨，春雪降臨京城，這是農(nóng)歷羊年北京下的第二場雪。持續(xù)了12個小時的小雪，加上華北地區(qū)普遍降雪、華東地區(qū)雷雨等外站復(fù)雜的天氣情況，增大了首都機(jī)場春運旅客高峰保障壓力。在首都機(jī)場各保障單位協(xié)同努力下，特殊天氣下的除冰雪工作開展得積極有效。首都機(jī)場人再次用實際行動為春運旅客鋪就了一條溫暖出行路，讓這場春雪來去“悄無聲息”。

　　未“雪”綢繆 預(yù)警拉開帷幕

　　有序保障的背后，是首都機(jī)場多個單位前期開展的大量準(zhǔn)備工作以及積累的寶貴經(jīng)驗?！案鶕?jù)民航華北氣象中心信息，2月28日凌晨2時后開始有小雪，14時后雪停轉(zhuǎn)多云天氣，請各單位做好冰雪天氣保障準(zhǔn)備工作?！睔庀箢A(yù)警再次成為首都機(jī)場各一線運行保障單位的指令，首都機(jī)場運行協(xié)調(diào)管理委員會（簡稱“運管委”）聯(lián)合“除冰小組”、首都機(jī)場旅客服務(wù)促進(jìn)委員會（簡稱“旅促會”）、首都機(jī)場新聞宣傳協(xié)調(diào)委員會（簡稱“新宣委”）于降雪的前一天在首都機(jī)場運行控制中心進(jìn)行了聯(lián)合會商并提前做好相關(guān)部署。

　　會上擬定本場2月28日早出港航空器采用機(jī)位除冰模式，并提示各單位按照空管CDM系統(tǒng)（協(xié)同決策系統(tǒng)）給出的保障時間，安全、高效、有序地開展保障作業(yè)。此外，會上還制訂了航班削減方案及過夜航班停機(jī)位安排方案，并且要求各單位做好人員備勤工作，對除冰雪保障車輛及設(shè)備物資進(jìn)行檢查……首都機(jī)場人在雪情來臨前已開始了行動。

　　整合信息 協(xié)同更趨優(yōu)化

　　2月28日凌晨，雪花如期而至，為首都機(jī)場停場航空器、場道路面等披上了一層薄薄的銀裝。5時30分，首都機(jī)場運管委牢牢抓住航班早出港高峰前僅有的間隙，向各航空公司收集預(yù)計除冰航空器數(shù)量、預(yù)計除冰作業(yè)時長等信息，并結(jié)合實際降雪量，最終與“除冰小組”協(xié)商確定早除冰模式為機(jī)位除冰。

　　6時、8時、9時……每一時刻的信息都在不斷更新，三級響應(yīng)機(jī)制、CDM保障工作、除冰工作都全面啟動。每一分鐘的流逝、每一條信息的交互都體現(xiàn)出首都機(jī)場對出港航班的監(jiān)控、對延誤航班的重點協(xié)調(diào)、對保障信息的定時發(fā)布。

　　收效顯著 旅客順暢出行

　　截至2月28日12時，受冰雪影響的航班全部出港完畢。冰雪惡劣天氣對2月的首都機(jī)場來說并不鮮見，而此次首都機(jī)場運行總體平穩(wěn)順暢則更是歸功于除冰雪保障工作的及早開展、往年經(jīng)驗的及時總結(jié)和應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的持續(xù)完善。2月28日降雪期間，首都機(jī)場共實施機(jī)位除冰331架次，飛行區(qū)內(nèi)180余輛（臺）除冰雪特種設(shè)備運行有序，航站樓設(shè)備設(shè)施運轉(zhuǎn)正常，受影響航班范圍之小、時限之短為多次開展除冰雪保障工作首例。當(dāng)面對惡劣天氣時，各保障單位共同協(xié)商研討與采用協(xié)同一體的保障模式是實現(xiàn)有效聯(lián)動、促進(jìn)航班有序上客、避免關(guān)艙門后長時間等待的重要手段。

　　當(dāng)日，首都機(jī)場通過協(xié)同運行消除了旅客機(jī)上等待3小時的情況，始發(fā)出港航班自關(guān)艙門至起飛僅耗時49分鐘，其中包含航空器除冰時間（平均約15分鐘），為歷年相同天氣條件下的最高效率，為“中國第一國門”贏得旅客理解提供了有利支持，讓旅客獲得了更好的服務(wù)感受和出行體驗。

　　協(xié)同，讓機(jī)場運行在面臨惡劣天氣考驗時忙而不亂，更讓踏雪而歸的旅客感受“通途”于無形中。