□馬滌明

　　3月1日15時30分許，深圳寶安機場離港平臺轉(zhuǎn)彎處一輛紅色奔馳撞多名行人，致9人死亡23人受傷。肇事女司機也因搶救無效身亡。（3月2日《京華時報》）

　　目擊者分析：女司機可能把油門當(dāng)剎車踩了。警方通報稱：據(jù)當(dāng)時與肇事女司機同車男友反映，楊某晰駕駛車輛行至該轉(zhuǎn)彎處時，因后方車輛連續(xù)鳴笛，造成她高度緊張，不慎失控撞向右側(cè)護欄。據(jù)報道，出事的高架橋為機動車道，禁止行人上橋，以前是有保安把守的。但約在兩個月前，管理人員沒有了。事發(fā)時不少市民在此觀看飛機起降。

　　有關(guān)部門對高架橋管理缺位，是傷亡人數(shù)多的一個原因。但管理是否到位，與轎車失控不存在因果關(guān)系；若司機一緊張，車輛就會失控，那么車輛在哪里失控便不確定。

　　把油門當(dāng)剎車踩，是一個低級錯誤，新手特別是女司機，出現(xiàn)這種低級錯誤的比率較高。后方連續(xù)鳴笛而高度緊張，進而慌亂導(dǎo)致駕駛的誤操作，主要是心理素質(zhì)方面的問題。很多網(wǎng)友將女司機的錯誤歸咎于駕考不嚴(yán)，質(zhì)疑肇事司機的駕照是怎么來的。這個問題當(dāng)然需要調(diào)查。但是，心理素質(zhì)不好的人，駕考能考合格卻是有可能的。駕考能夠按規(guī)定考合格，上路后遇有緊急情況時不能應(yīng)對，并不少見。

　　筆者認(rèn)為，有些駕駛員身上發(fā)生致命錯誤，主要問題不在于加考科目設(shè)置是否合理，也未必是駕考不嚴(yán)格，而很可能是自身的一些先天性缺陷所致。事實上，不是所有的人都適合駕駛汽車，學(xué)車、考照和檢審時需提交體檢證明，說明對駕駛有相應(yīng)的身體條件限制。可問題是，目前的體檢對于精神心理方面的檢查，要么要求甚少，要么是檢查不嚴(yán)。特別是心理素質(zhì)這個與駕駛安全高度相關(guān)的項目，幾乎不可能規(guī)定出具體的標(biāo)準(zhǔn)，事實上也很難做到科學(xué)公正的體檢。然而心理素質(zhì)問題卻是導(dǎo)致事故的一大因素，出現(xiàn)在駕駛方面，必然更可怕。深圳這起“瘋狂轎車”事件，若確因“后方連續(xù)鳴笛致其高度緊張”，這場瞬時災(zāi)難應(yīng)主要歸咎于司機心理素質(zhì)問題。那么，女司機的心理素質(zhì)水平是否適合駕駛汽車，值得懷疑，更應(yīng)該引起社會對這種問題的關(guān)注。

　　個人心理素質(zhì)水平是否適合駕駛汽車，最好是在學(xué)車之前到心理衛(wèi)生機構(gòu)做一些檢查和咨詢。若個人心理素質(zhì)不穩(wěn)定，遇緊急情況不能控制情緒、影響操作，應(yīng)當(dāng)“勸告”自己不要去考駕照。這起一秒鐘便改變了一切的慘痛災(zāi)難，應(yīng)該是最好的鏡子，最深刻的警示。