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中國(guó)速度創(chuàng)造世界港口增長(zhǎng)最快紀(jì)錄

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-03-02 18:42:42  來(lái)源:新華網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  新華網(wǎng)科倫坡3月2日電(記者黃海敏)3月1日,科倫坡港烈日當(dāng)空,海浪拍擊著科倫坡海港城項(xiàng)目剛剛吹填形成的新陸域。站在招商局科倫坡南港國(guó)際集裝箱碼頭(南港碼頭)觀景樓頂,遠(yuǎn)眺是廣袤的印度洋面;近看起重吊車林立,集裝箱重重疊疊,貨輪正進(jìn)行吊裝作業(yè),運(yùn)送集裝箱的重型卡車往返于停貨場(chǎng)與碼頭之間,一派繁忙景象。

  坡灼履細(xì)勐臚肥侵泄和斯里蘭卡共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”務(wù)實(shí)對(duì)接標(biāo)桿性項(xiàng)目。南港碼頭公司總經(jīng)理劉云樹(shù)在碼頭現(xiàn)場(chǎng)接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō),南港碼頭由招商局國(guó)際有限公司和斯里蘭卡國(guó)家港務(wù)局合作建設(shè),中方持股85%,斯方15%,項(xiàng)目投資額為5.5億美金,是迄今斯里蘭卡已投入運(yùn)營(yíng)的最大外商投資項(xiàng)目,也是斯里蘭卡批準(zhǔn)的首批重要發(fā)展戰(zhàn)略項(xiàng)目之一。

  由于創(chuàng)新施工管理理念,南港首創(chuàng)了CBA合作模式,即“中國(guó)速度+英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)+美國(guó)監(jiān)理”。通過(guò)加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督,在加快建設(shè)速度的同時(shí),保證施工工藝符合合同規(guī)定的英國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn),保障碼頭在快速建設(shè)的同時(shí)有過(guò)硬的世界工程質(zhì)量。該項(xiàng)目總工期28個(gè)月,比合同談判計(jì)劃工期60個(gè)月提前32個(gè)月完工,大大節(jié)約了建設(shè)時(shí)間,與其他中國(guó)貸款建設(shè)項(xiàng)目一道,為斯戰(zhàn)后重建及推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

  “我們?cè)谒估锾m卡創(chuàng)造了海外港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的‘中國(guó)速度’。我們僅用15個(gè)月就完成了一期工程的建設(shè),比合約約定的時(shí)間提前了一半以上,而且我們?cè)陂_(kāi)港之后短短半年就實(shí)現(xiàn)了正常運(yùn)營(yíng),為海外客戶提供了良好的港口服務(wù),并且贏得了國(guó)際客戶的認(rèn)可,這也為中資企業(yè)在當(dāng)?shù)氐耐顿Y建設(shè)項(xiàng)目樹(shù)立了良好國(guó)際形象”,劉云樹(shù)說(shuō)。

  目前,南港碼頭每周固定為3條亞歐航線、4條南亞區(qū)域航線提供作業(yè)服務(wù),其他不少集裝箱貨輪也首選南港碼頭臨時(shí)汀2014年,這個(gè)由招商局集團(tuán)投資建設(shè)的碼頭完成了68萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱裝卸量,使得整個(gè)科倫坡港吞吐量增長(zhǎng)14%,創(chuàng)造了2014年世界港口增長(zhǎng)的最快紀(jì)錄。

  斯里蘭卡有著優(yōu)越的地理位置,是連接太平洋與印度洋的咽喉,更是連接海上絲路東西線的樞紐,堪稱海上絲路的重要節(jié)點(diǎn)。

  劉云樹(shù)說(shuō),科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭項(xiàng)目建成后,不僅使科倫坡港順應(yīng)集裝箱航運(yùn)船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì),依托招商局國(guó)際先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)以及穩(wěn)定的全球化客戶群與良好的客戶關(guān)系,將極大推動(dòng)科倫坡港成為南亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐,重塑斯里蘭卡海上絲綢之路的中心地位。

  自2013年7月1日首個(gè)深水泊位投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),南港碼頭不僅率先建立了科倫坡港在深水集裝箱碼頭領(lǐng)域的船舶作業(yè)能力,也進(jìn)一步提升了科倫坡港在南亞地區(qū)深水集裝箱碼頭領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。開(kāi)港一年后,南港碼頭的服務(wù)達(dá)到科倫坡港的最佳水準(zhǔn),并為國(guó)際航運(yùn)公司的大型船舶在南亞地區(qū)提供了一個(gè)新的掛靠港,極大緩解了老港區(qū)吞吐能力不足的缺陷。

  不僅如此,中國(guó)投資還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了看得見(jiàn)、摸得著的利益。據(jù)測(cè)算,南港碼頭項(xiàng)目在35年合同期直接稅賦將達(dá)18億美元,為當(dāng)?shù)刎?cái)政收入和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。同時(shí),在建設(shè)和經(jīng)營(yíng)期間可分別創(chuàng)造3000個(gè)和7500個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。

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