□本報通訊員 李建國

　　春節(jié)的喜慶溢滿了大街小巷，此時也正是民航貨運安全檢查的工作高峰期。網(wǎng)購、寄遞物品呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，每天有數(shù)以萬計的快遞、郵件物品從北京通過航空發(fā)往全國乃至世界各地。首都機場安保公司的貨郵安檢員全力以赴，以高效、嚴謹、專業(yè)的檢查服務(wù)保障著航空郵件的安全。

　　愛崗也是愛家

　　“大廣”是貨郵檢查科的一名基層班長，盡管家在北京，但他已經(jīng)好幾個農(nóng)歷除夕夜不能陪伴家人了。這位少言寡語、貌不驚人的“老同志”憑借踏實認真的工作作風(fēng)和過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，連續(xù)多年摘取各級業(yè)務(wù)比武第一名，多次獲得各類榮譽稱號。當2015年春節(jié)來臨，得知又需要在崗位上過年時，他憨厚地說：“沒人不愛自己的家，更沒人不想陪在家人身邊過年?？晌覀冞@項工作責(zé)任重大，只有安全得到了保障，工作不出問題，心里才覺得踏實。在過年時值班沒什么，愛崗也是愛自己的家?！?/p>

　　春運期間，貨郵檢查科每天像“大廣”班長一樣戰(zhàn)斗在一線安檢崗位的員工超過200人，日均檢查各類工作人員近5000人，查驗貨物、郵件50000余件，總重量近千余噸，實施開箱包檢查的貨郵超過1500件，接受防爆測試的貨物近2000件。無論是朝陽升起的清晨，還是萬籟俱寂的深夜，貨郵各安檢通道開足馬力24小時運轉(zhuǎn)，過節(jié)不降標準，放假不放制度，安全沒有節(jié)假日。檢查員們值一個夜班超過10個小時，勞累、寒冷、困倦可想而知。用“大廣”班長的話說，越是關(guān)鍵的時候，越要經(jīng)受住考驗，我們這里沒有人掉隊。

　　從業(yè)更要敬業(yè)

　　2月4日凌晨，已經(jīng)連續(xù)在崗位上工作了近4個小時的夜班檢查員迎來了春運第一天。

　　安檢員小王正在南庫區(qū)執(zhí)行開機檢查任務(wù)。當某物流公司交運的貨物進行X光機檢查時，小王發(fā)現(xiàn)顯示屏中出現(xiàn)了整箱的疑似液態(tài)物品圖像。作為“經(jīng)驗型”安檢員，小王根據(jù)其包裝材質(zhì)為正方體金屬包裝，瓶口為窄口且在外包裝內(nèi)排列整齊等特點，判定內(nèi)裝物極有可能是數(shù)量較大的整箱化學(xué)液態(tài)物質(zhì)，必須通過開箱包檢查以進一步確定其安全性。顧不上夜班勞累和待檢平臺上寒夜刺骨的冷風(fēng)，小王招呼開包崗位的同事及物流公司報檢員對該包裝箱進行開包。

　　紙箱被打開后，里面是10余個整齊排列的鐵桶包裝，覆蓋著大量的化學(xué)物質(zhì)吸附材料，說明該物質(zhì)極可能具有強烈的危險特性。經(jīng)過進一步觀察，小王發(fā)現(xiàn)包裝外側(cè)貼有易燃液體標簽，表明該物品具有強烈的易燃、揮發(fā)、腐蝕特性，一旦泄漏在飛機上，將對飛機造成嚴重的安全威脅。

　　憑借著認真、嚴謹?shù)膽B(tài)度和過硬的專業(yè)技能，小王在春運開始后的數(shù)十分鐘內(nèi)就成功查獲了危險物品，保障了航空安全，也因此成為了春運中第一個查獲危險物品的貨郵檢查員。

　　責(zé)任高于榮譽

　　貨郵崗位點多、面廣、戰(zhàn)線長，值班大班長陳光介紹，即使駕車進行崗位巡視，巡視一圈下來也需要幾個小時。

　　陳光介紹，貨郵檢查科的工作范圍現(xiàn)在分為南庫區(qū)、北庫區(qū)、新北庫區(qū)、快件庫和國際庫5個區(qū)域，業(yè)務(wù)上涉及人身檢查和貨郵檢查兩大模塊，還包括控制區(qū)入口的證件、車輛以及前置安檢崗位檢查工作。貨郵安檢科既有按標準設(shè)置的多人通道崗位，也有單獨值守崗，有工作幾十年的老同志，也有20歲左右的新同志。這個團隊每個人都不可替代，每個崗位都責(zé)任重大，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能釀成航空安全的重大事故。所以，在貨郵安檢工作中，安全就是一切，崗位責(zé)任高于一切。

　　為了最大限度地實現(xiàn)對崗位的有效監(jiān)管，科長、大班長、班長多層級交叉巡崗，通過電子監(jiān)控和實地巡視，對各崗位實施全天候無縫隙監(jiān)察，以保障順暢運行。