蘭州晚報(bào)訊（記者王星明）這兩天，恐怕最讓車主們郁悶的已經(jīng)不再是假期綜合征了，而是年還未過完，油價(jià)就又漲了，而且是新機(jī)制以來的最大漲幅。2月27日，國(guó)家發(fā)改委通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高390元和375元。至此，蘭州汽油零售價(jià)格全部重新站上“6元臺(tái)階”，其中，93號(hào)汽油上漲至每升6.08元；97號(hào)汽油則每升漲至6.50元；0號(hào)柴油則漲至每升5.70元。而敏感的車主們，早在春節(jié)假期后第一天上班時(shí)，就已經(jīng)開始忙著備油了，要“再加一箱5元多的油”。按照新機(jī)制，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2015年3月12日24時(shí)開啟，多家資訊公司分析，下輪調(diào)價(jià)擱淺或小幅下調(diào)的概率偏大。

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　　油價(jià)迎來新機(jī)制下的最大漲幅

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，截至2月26日收盤，原油變化率已漲至15.31%。而本輪油價(jià)上漲也是自去年7月份開始“十三連跌”后的首個(gè)兩連漲。國(guó)家發(fā)改委通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高390元和375元，折算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.30元和0.32元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為2月28日零時(shí)，國(guó)內(nèi)大多城市汽油零售價(jià)格全部回到“6元時(shí)代”。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，價(jià)格雖會(huì)上漲，但由于前期跌幅過大，即使加上柴油升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)所帶來的價(jià)格上漲，相比去年同期，目前國(guó)內(nèi)90號(hào)汽油限價(jià)仍偏低1865元/噸，折合90號(hào)汽油1.35元/升，93號(hào)汽油1.43元/升；0號(hào)柴油整體偏低1715元/噸，折合1.46元/升。

　　自2013年3月27日實(shí)施新的成品油定價(jià)機(jī)制（十個(gè)工作日為一個(gè)計(jì)價(jià)周期）以來，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷23次下調(diào)及13次上調(diào)。由于調(diào)價(jià)周期較短，歷次油價(jià)調(diào)整幅度均相對(duì)之前較小，而本輪調(diào)價(jià)受原油大幅波動(dòng)影響，調(diào)整幅度相對(duì)較大，成為新機(jī)制以來的最大漲幅，也是我國(guó)成品油市場(chǎng)2012年9月以來的最大漲幅。

　　下一次調(diào)價(jià)窗口將在2015年3月12日24時(shí)開啟。至于走勢(shì)，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，近期國(guó)際原油呈現(xiàn)寬幅震蕩態(tài)勢(shì)，場(chǎng)內(nèi)利好與利空因素相互博弈，持續(xù)的漲勢(shì)和跌勢(shì)均未出現(xiàn)，而這樣的走勢(shì)可能仍將會(huì)延續(xù)。美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)量下降和需求預(yù)期轉(zhuǎn)好等因素引發(fā)了部分看漲情緒，而美國(guó)原油高庫(kù)存和供應(yīng)充裕則引發(fā)了相反的看跌情緒，接下來原油價(jià)格在當(dāng)前區(qū)間內(nèi)震蕩的可能性較大。預(yù)計(jì)下一輪成品油擱淺或小幅下調(diào)的概率偏大。中宇資訊分析師馬燕也表示，從目前國(guó)際原油的價(jià)格來看，下一輪調(diào)價(jià)擱淺概率較大。

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　　3月初國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)將再度征收

　　在2月份國(guó)際原油震蕩回調(diào)帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來“十三連跌”之后的“兩連漲”，而參照國(guó)際油價(jià)走勢(shì)而定的航空煤油進(jìn)口到岸價(jià)也出現(xiàn)超300元/噸的漲幅，受此影響，3月初國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)也將再度征收。

　　截至北京時(shí)間2月26日國(guó)內(nèi)航煤計(jì)價(jià)期結(jié)束，中宇資訊監(jiān)測(cè)的新加坡航空煤油均價(jià)為70.484美元/桶，預(yù)計(jì)發(fā)改委2015年3月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)4159元/噸，較上月價(jià)格上漲317元/噸，環(huán)比上漲8.25%。依據(jù)2011年11月份發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問題的通知》，由于本輪計(jì)價(jià)期漲幅已超過250元/噸的調(diào)價(jià)紅線，因此中宇資訊分析師孫雪君稱，在2月5日國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)取消征收一個(gè)月后，將于3月5日再度征收。

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　　車主忙備油：“再加一箱5元多的油”

　　“從25日上班第一天開始，加油的人明顯增多?！?月27日，加油站工作人員告訴記者，一方面是因?yàn)榧倨诔鲞h(yuǎn)門，回來后需要加油，另一方面也是因?yàn)槁牭接蛢r(jià)要漲，所以趕著加油。在記者采訪中，很多車主都抱著“再加一箱5元多的油”的想法，希望能夠節(jié)省開支，“5元多的油才享受沒多長(zhǎng)時(shí)間，這又漲回6元了，就怕連著漲”。

　　此次油價(jià)調(diào)整落地后，蘭州汽油零售價(jià)格集體重回“6元時(shí)代”。93號(hào)汽油每升由5.77元調(diào)至6.08元，97號(hào)汽油則從每升6.17元漲至6.50元，0號(hào)柴油則由每升5.39元漲至5.70元。

　　成品油價(jià)格上漲，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)以及私家車而言，勢(shì)必會(huì)增加其油耗成本。以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，按照本輪漲幅，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期（約半個(gè)月）的時(shí)間里，將增加600元左右的油耗成本。“對(duì)于私家車而言，按照93號(hào)汽油的漲幅計(jì)算，以月跑2000公里，每百公里8L汽油為例，半個(gè)月內(nèi)將增加24元左右的汽油成本?！弊縿?chuàng)資訊分析師劉蕓稱，以目前的物價(jià)水平來看，雖然半個(gè)月多支出24元，對(duì)大部分私家車主來說微不足道，但對(duì)其心理而言，仍有一定的負(fù)面影響。

　　據(jù)中宇資訊測(cè)算，本輪調(diào)價(jià)國(guó)內(nèi)汽柴油環(huán)比漲幅均值5.50%，將直接影響本月CPI指數(shù)環(huán)比上升0.042個(gè)百分點(diǎn)，“不過油價(jià)前期長(zhǎng)周期下行繼續(xù)對(duì)通脹水平構(gòu)成壓力，這一狀況或?qū)⒃诙径群笃诘玫骄徑?。”中宇資訊分析師張永浩這樣說。