國內(nèi)成品油價格今日料“兩連漲”

　　將成為新定價機制執(zhí)行以來最大漲幅

　　長春晚報記者 溫傳斌

　　今年2月初以來，受美國石油鉆井數(shù)量減少以及部分石油生產(chǎn)商削減開支影響，國際原油寬幅震蕩回彈，其中布倫特以及WTI期貨于外盤2月17日分別收漲至62.53和53.53美元/桶，創(chuàng)下2015年以來新高。長春晚報記者昨日了解到，國內(nèi)成品油市場在原油收漲提振下，本輪計價周期前9個工作日平均價格繼續(xù)上漲，2月27日24時或迎年內(nèi)首度“兩連漲”。至此，本次成品油上調(diào)幅度也將成為新定價機制執(zhí)行以來最大的上調(diào)幅度。

　　93號汽油每升或上調(diào)三角多

　　國內(nèi)多家成品油分析機構表示，國內(nèi)成品油“兩連漲”已是大勢所趨。卓創(chuàng)咨詢分析師徐娜昨日告訴記者，歷經(jīng)春節(jié)假期，本輪調(diào)價周期顯得格外“漫長”。卓創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2月25日收盤，第9個工作日，原油變化率為15.08%，對應汽柴油上調(diào)440元/噸，調(diào)價將于2月27日24時開啟。考慮到匯率等多方因素影響，預計本輪汽柴油零售價每噸或?qū)⑸险{(diào)400元左右，折算升價93號汽油將上調(diào)0.31元/升，0號柴油0.34元/升。

　　若成品油上漲400元/噸，將成為現(xiàn)行機制下最大的漲幅。回顧過往，漲幅超過400元/噸的調(diào)整發(fā)生在2012年9月11日，上漲幅度為550元/噸。記者了解到，長春93號汽油目前最高零售限價為5.81元/升，那么隨著本輪調(diào)價即將落實，我市汽油零售升價將重回“6元時代”。

　　今年“兩跌兩漲”后用油成本增加

　　記者了解到，在國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷“十三連跌”后，即將迎來“兩連漲”。而在2015年一開始，國內(nèi)成品油價格首先是出現(xiàn)了“兩連跌”，1月12日24時，長春93號汽油最高限價由6.01元/升下調(diào)到5.87元/升，每升下調(diào)0.14元；1月26日24時，長春93號汽油最高限價由5.87元/升下調(diào)到5.57元/升，每升下調(diào)0.3元；而在上一個調(diào)價周期，2月9日24時，長春93號汽油最高限價由5.57元/升上調(diào)到5.81元/升，每升上調(diào)0.24元。如果本次調(diào)價兌現(xiàn)，長春93號汽油每升價格或?qū)⑸险{(diào)0.3元以上，那么綜合本年度來看，此次調(diào)價兌現(xiàn)后，我市93號汽油價格還是上漲的。

　　對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油為例，如果按此輪93號汽油每升上漲0.3元算，調(diào)價實現(xiàn)后私家車主每月將增加48元左右的用油成本。

　　市民擔心成品油價格現(xiàn)連漲節(jié)奏

　　對于此次調(diào)價，國內(nèi)多家分析機構表示已經(jīng)是板上釘釘。那么對于即將實現(xiàn)的“兩連漲”，作為消費者有什么看法呢？私家車主陳女士對于成品油價連漲模式的開啟表示擔心，她對記者說：“為什么每次油價下跌時都是一毛多錢，而上漲的時候就是兩三毛呢？沒想到低油價還沒享受夠這么快就漲回來了?！?/p>

　　采訪過程中，記者注意到，很多消費者對成品油價格后期是否會出現(xiàn)連漲的情況表示擔心。在臨河街附近，正在給車加油的張師傅表示：“其實這次漲價對自己用車也沒有什么太大的影響，但我就是擔心這油價會繼續(xù)漲?！庇浾唠S后走訪我市部分加油站發(fā)現(xiàn)，目前長春部分加油站內(nèi)仍有優(yōu)惠，汽油每升便宜0.2元，而一些加油站取消了部分優(yōu)惠。

　　昨日下午，在亞泰大街附近一處加油站內(nèi)，記者看到前來加油的車輛并不是很多，這里的工作人員告訴記者，可能由于春節(jié)的原因，近日市民用車還沒有達到往日的高峰期，但不排除調(diào)價前一天出現(xiàn)排隊加油的情況。

　　下一輪調(diào)整趨勢仍不明朗

　　記者了解到，下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將在3月12日24時開啟。

　　中宇資訊分析師孫雪君表示，春節(jié)假期期間，受美國原油庫存創(chuàng)歷史新高紀錄，市場對供應過剩憂慮仍然存在，國際油價出現(xiàn)回落，并且目前市場并無跡象表明OPEC（石油輸出國組織）方面減產(chǎn)可能，這仍對后期國際油價起到一定壓制作用。當前原油現(xiàn)貨均價基本持平于本輪計價周期基準價，下一輪計價期初始雖顯現(xiàn)小幅偏上預期，但幅度仍不足50元/噸調(diào)價紅線，最終調(diào)整趨勢仍不明朗。