中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2月27日訊（記者張桔）春節(jié)前，一則有關(guān)新能源汽車的傳聞撩撥了大眾的神經(jīng)：蘋果公司正在進(jìn)軍電動汽車行業(yè)，其代號為Titan的項目已經(jīng)進(jìn)行了一年多的時間。

　　而假若蘋果、小米等公司在今年以迅雷不及掩耳之勢切入電動汽車領(lǐng)域，則勢必為去年越燒越旺的新能源汽車之火更添一把新柴。然而春節(jié)后就將迎來上市公司2014年年報的集中披露，種種跡象顯示，A股市場的特斯拉概念股或許難言人意。稍早前的統(tǒng)計顯示，10家公司2014年前三季度凈利潤合計20.10億元，同比增幅為17.84%。

　　而中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者拿到的統(tǒng)計表明，特斯拉相關(guān)基金景順長城能源基建、富國天合穩(wěn)健優(yōu)選、國泰中小盤近6個月的收益分別為38.47% 、36.78%和16.01%。那么，問題隨之而來，特斯拉股票或者特斯拉基金，您會選擇哪一大類呢？

　　特斯拉股票：比亞迪光環(huán)籠罩下的星光黯淡

　　有關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明， 2014年的全年新能源汽車銷量達(dá)到7.5萬量，增長了324%。其中，純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%，而很多新建的商品房住宅小區(qū)都專設(shè)了新能源汽車的充電裝置。

　　同時，春節(jié)前這一行業(yè)的利好傳來，2月16日，科技部發(fā)布了《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車重點(diǎn)專項實(shí)施方案（征求意見稿）》，擬建立電動汽車科技發(fā)展專項組織管理體系，組建新能源汽車試點(diǎn)專項管理團(tuán)隊，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

　　基本面和政策面的暖風(fēng)頻吹也帶動了二級市場相關(guān)股票的股價上揚(yáng)。根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的不完全統(tǒng)計，目前滬深兩市中的特斯拉概念股包括了中恒電氣、圣陽股份、長園集團(tuán)、比亞迪、欣旺達(dá)、萬里股份、新宙邦、大洋電機(jī)、路翔股份、中科三環(huán)、多氟多、一汽轎車、金龍轎車等二十多家。在某券商2月16日發(fā)布的統(tǒng)計中表明，只有上汽集團(tuán)和國電南瑞近一個月的股價下跌，其余均為正收益。

　　在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時，一位不愿具名的分析師指出，相對傳統(tǒng)汽車而言，新能源汽車的占比仍然非常之小，而且國內(nèi)對于汽車減免稅、充電服務(wù)和牌照等政策優(yōu)先向國內(nèi)車企傾斜，因此與特斯拉相關(guān)的股票或許只存在概念性的炒作機(jī)會。

　　事實(shí)真的是這樣嗎？這里我們以圈內(nèi)外所公認(rèn)的該板塊龍頭比亞迪為例分析，根據(jù)記者的計算，截至昨日，該股2月以來的漲幅約為30%，且春節(jié)后兩個交易日融資買入創(chuàng)下了歷史新高，而同期上證指數(shù)的漲幅僅約4.8%，而深成指數(shù)的漲幅僅約7.3%。綜合記者的采訪，或許該股受到青睞不外乎如下的幾點(diǎn)因素：首先當(dāng)然是國家政策的大力扶持，其次是比亞迪f3、l3推出了節(jié)能版系列，此外比亞迪獨(dú)特設(shè)計的“秦漢唐宋元明清系列”的頭幾炮已經(jīng)在市場打響。

　　良好的基本面必然受到了來自交易所方面的關(guān)注。記者注意到，在節(jié)前連續(xù)兩次公布的成交金額前五位營業(yè)部的情況看，該股受到了私募敢死隊的重點(diǎn)關(guān)注，名單中出現(xiàn)了國信證券深圳泰然九路營業(yè)部和國信證券深圳紅嶺中路營業(yè)部等著名匯集游資敢死隊的名字。

　　不過，這一板塊分化劇烈，很多股票則沒有比亞迪這般蔚為壯觀的漲幅，其中不在少數(shù)公司二月份也能有突破2位數(shù)的漲幅，但更多的公司月漲幅則停留在一位數(shù)，其中尤以一些老牌的純汽車類上市公司為甚。

　　特斯拉基金：新版汽車人呼之欲出？

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者清楚地記得，幾年前銀華基金曾經(jīng)涌現(xiàn)過兩名頗具特色的基金經(jīng)理，兩人被公司封為“大汽車人”和“小汽車人”，原因在于兩人尤擅投資于汽車股，其中一人更是有趣地在某年某季季報的10大重倉股中交上了清一色的汽車股答卷。

　　而如今，在改善生態(tài)環(huán)境內(nèi)生動力的驅(qū)使下，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)加大了扶持力度，同時公募基金的發(fā)行也越來越趨向于某一特定的細(xì)分產(chǎn)業(yè)集群，于是內(nèi)地版的特斯拉基金應(yīng)運(yùn)而生。但是，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到目前這類基金只是稍微涉及了下新能源汽車領(lǐng)域，其離純正的汽車基金路途尚遠(yuǎn)。

　　這里我們以景順長城能源基建為例分析，從公司網(wǎng)站的基金介紹上看，基金同時布局能源和基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)行業(yè)，分散單一行業(yè)風(fēng)險；投資標(biāo)的涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)，充分掌握板塊輪漲機(jī)會。能源和基建行業(yè)中既有周期性較強(qiáng)的行業(yè)，如能源、材料等行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和擴(kuò)張階段受益最大；也有弱周期性行業(yè)，如電信、公用事業(yè)具有防御性，在滯漲和收縮期可保駕護(hù)底。當(dāng)然，新能源是特斯拉與該基金所融合的唯一標(biāo)簽。

　　從該基金上一個季報十大重倉股可以看出，其一頭一尾兩只股票長安汽車和宇通客車均為新能源概念股，兩只股票合計占基金總資產(chǎn)的比例為12.41%，約占該基金股票倉位配比的20%。可以預(yù)計的是，隨著這一板塊漸成氣候，未來景順能源基建加大向新能源汽車領(lǐng)域傾斜的力度也是可以預(yù)期的。

　　綜上所述，隨著特斯拉越來越被普通投資者所熟知，未來相關(guān)的股票與基金或許有望攜手共譜輝煌樂章！