新華網(wǎng)北京2月26日電（記者 樊曦、齊中熙）26日，正月初八，正是鐵路返程高峰。然而，與往年出門就像“打仗”不同，2015的春運(yùn)卻讓人感到了一絲輕松。隨著高鐵里程的不斷延伸，春運(yùn)的“火藥味”似乎日趨平淡。那么，當(dāng)春運(yùn)遇上高鐵，都碰撞出什么變化？“平年春運(yùn)”又會(huì)否是今后中國(guó)人出行的“新常態(tài)”？

　　從“配角”到“主力”

　　初八，西安北站，擰著大包小包的旅客正在等候返程列車。

　　從山西到西安旅游的乘客小張準(zhǔn)備乘高鐵回太原?！案哞F車次多，票挺好買的?！彼f(shuō)，在三天前出發(fā)時(shí)就順利地訂到了返程的票。

　　自去年7月1日大西高鐵開通后，乘坐這條高鐵出行的客流不斷增長(zhǎng)。25日，西安北站發(fā)送旅客超7萬(wàn)人次，高鐵客流較去年上漲90％。

　　大西高鐵是中國(guó)人越來(lái)越多選擇高鐵出行的縮影。據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，春節(jié)七天（18日至24日）全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客近4500萬(wàn)人次，其中動(dòng)車組發(fā)送旅客1843．9萬(wàn)人次，占總發(fā)送量的41．7％。

　　自從2008年我國(guó)首條高鐵——京津城際高鐵開通以來(lái)，到2014年年底，高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1．6萬(wàn)公里。中國(guó)正逐步邁向“高鐵社會(huì)”，人們的出行習(xí)慣也隨之悄然改變。

　　在開行的列車中，高鐵正日益成為發(fā)送旅客的“主力軍”。2009年，全國(guó)鐵路客運(yùn)列車總數(shù)1551對(duì)，其中動(dòng)車組列車300多對(duì)。2014年12月10日鐵路大調(diào)圖，全國(guó)鐵路旅客列車開行總數(shù)達(dá)到2673．5對(duì)，其中動(dòng)車組列車1500多對(duì)，占總數(shù)六成左右。

　　從“買不著票”到“有余票”

　　春運(yùn)難，最難在買票。然而，今年春運(yùn)，隨著火車票預(yù)售期提前到60天以及一批高鐵陸續(xù)開通擴(kuò)充運(yùn)能，“買票難”正在逐步緩解。

　　“今年節(jié)前十五天北京西站總客流量比去年增長(zhǎng)9％，但車開得也多了，運(yùn)能和運(yùn)力的矛盾得到大幅緩解。節(jié)前十五天除了臘月二十七八票緊張外，其他各天日均都有15％的余票，以前節(jié)前提前好幾天都是沒(méi)票的?！北本┪髡军h委副書記宋建國(guó)告訴記者。

　　今年春運(yùn)，北京西站開行圖定列車中高鐵86對(duì)，普速84對(duì)；春運(yùn)加開旅客列車26對(duì)，其中高鐵16對(duì)，春運(yùn)高鐵開行對(duì)數(shù)首次超過(guò)普速列車。

　　“春運(yùn)輕松了?！彼谓▏?guó)回憶說(shuō)，以前排隊(duì)進(jìn)站的客流都是Ｓ形，能排到站前廣場(chǎng)的馬路上，現(xiàn)在高鐵開得多了，排隊(duì)的人少了，自己不用再像往樣那年每天得揣上兩包喉寶聲嘶力竭地疏導(dǎo)客流。

　　鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，隨著鐵路建設(shè)加快推進(jìn)，鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大特別是高鐵逐步成網(wǎng)，鐵路春運(yùn)運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高，運(yùn)輸緊張狀況有所緩解。根據(jù)車票預(yù)售情況，今后幾天各重點(diǎn)地區(qū)部分方向尚有余票。

　　“最高峰”不再是春運(yùn)

　　說(shuō)到春運(yùn)，人們頭腦中通常浮現(xiàn)的是人潮洶涌的場(chǎng)面。最近這兩年，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸，春運(yùn)已不再是出行的最高峰。

　　“按客流量來(lái)說(shuō)，春運(yùn)已經(jīng)不是全年中最緊張的時(shí)刻?！鄙虾ｈF路局一位負(fù)責(zé)人告訴記者。在全國(guó)18個(gè)鐵路局中，上海鐵路局管內(nèi)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程最多，達(dá)2628公里。高鐵帶來(lái)的客流增長(zhǎng)，已經(jīng)使黃金周、暑運(yùn)、甚至周休日，客流量逐漸接近甚至超過(guò)春運(yùn)。

　　今年春節(jié)“黃金周”期間，日均發(fā)送客流642．8萬(wàn)人次，最高峰24日（正月初六）發(fā)送旅客946．8萬(wàn)人次。而與此相比，去年“十一”黃金周期間，鐵路累計(jì)發(fā)送旅客9100．7萬(wàn)人次，日均發(fā)送量900萬(wàn)人次以上，其中最繁忙的10月1日發(fā)送旅客達(dá)1172．6萬(wàn)人次。

　　在普通乘客和鐵路部門看來(lái)，春運(yùn)越來(lái)越常態(tài)化?！啊侥甏哼\(yùn)’有可能成為今后春運(yùn)的‘新常態(tài)。開行高鐵的城市之間，春運(yùn)壓力已大大緩解?！蓖瑵?jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章表示。

　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣表示，去年底，京廣、滬昆兩大高鐵干線交會(huì)，釋放了巨大的運(yùn)能。今后，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)完善，這樣的效應(yīng)還會(huì)進(jìn)一步輻射。