石湖古碼頭位于福建省泉州市石湖半島，宋元時期曾是“海上絲綢之路”的重要港口之一。不遠處，始建于北宋的六勝塔，作為當時泉州港商船往來的航標，見證了“漲海聲中萬國商”的盛景。

　　如今，岸邊的礁石上依然清晰可見當年老船工“踏”過的足跡，但堆積于航道的淤泥阻礙了船只航行，漁民在古渡口旁養(yǎng)起了螃蟹，曾經(jīng)古港熱鬧繁榮的景象似乎難尋蹤跡。

　　就在古港幾公里外，一座同樣以“石湖”命名的現(xiàn)代港口正在崛起。

　　2014年，泉州港進港作業(yè)船舶3447艘，完成貨物吞吐量1．12億噸。其中石湖作業(yè)區(qū)成為東南亞最大進口荒料石港區(qū)。同時，作為泉州最主要的集裝箱港，石湖碼頭一年集裝箱吞吐量超過130萬箱。

　　“從古港到現(xiàn)代港區(qū)，不僅是泊位的增加、吞吐量的提升，更是港口轉(zhuǎn)型質(zhì)的飛越?！备＝ㄊ{市博物館館長李國宏說。

　　今日的石湖港已經(jīng)成為一個主營集裝箱業(yè)務、兼營散裝石材靠泊卸載的國家一類口岸。目前，國內(nèi)外知名集裝箱班輪公司已在石湖港區(qū)開辟20多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，輻射國內(nèi)各大重要港口。放眼泉州港，在全港130余條已開通航線中，有30余條外貿(mào)航線連接著泉州與28個國家和地區(qū)的商貿(mào)往來。

　　在石湖港、圍頭港、肖厝港區(qū)和斗尾港，一艘艘國際貨輪日夜進出裝卸。碼頭繁忙的背后，泉州市GDP已于2014年突破5200億元，經(jīng)濟總量連續(xù)16年保持福建省首位。

　　集國家金融綜合改革試驗區(qū)、民營經(jīng)濟綜合改革試點地區(qū)、“中國制造2025”規(guī)劃唯一地級市試點等多個頭銜于一身，泉州將繼承千年來“東方第一大港”的歷史，以新時代“海絲”探路者的角色重新走向世界。

　　“泉州經(jīng)濟發(fā)展向好，使得本土企業(yè)成為最大受益者和經(jīng)濟支撐者，也為企業(yè)國際化發(fā)展帶來更多機遇?！逼タ梭w育用品有限公司董事長許景南表示，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的延伸，泉州民營企業(yè)也將迎來新的國際化浪潮。

　　泉州港口協(xié)會理事長劉建民說，依托本地工業(yè)貿(mào)易發(fā)展，泉州正積極推動“古港復興計劃”，將不斷加快港口基礎(chǔ)設施建設，完善綜合配套服務體系，打造新時代“海絲”路上的新樞紐。