□本報(bào)通訊員 謝何海 方明陽(yáng)

　　2014年，對(duì)于安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，注定是不平凡的一年。這是合肥機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行后的第一年，也是航空貨運(yùn)歷經(jīng)“過(guò)山車”一般驚險(xiǎn)歷程的一年。自2013年5月機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后，貨郵吞吐量由轉(zhuǎn)場(chǎng)前同比7%的增幅跌至-12%。在2014年上半年召開(kāi)的年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì)上，集團(tuán)公司要求下屬客貨經(jīng)營(yíng)單位分析原因、認(rèn)真謀劃，必須在低迷的貨運(yùn)生產(chǎn)工作中尋求變革，改變格局。經(jīng)過(guò)集團(tuán)公司上下齊心，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2014年貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)19.5%，遠(yuǎn)高于全國(guó)5.3%的增幅。

　　機(jī)型升級(jí) 物流發(fā)展“大跨越”

　　2014年7月2日，臺(tái)灣華航空客A330寬體客機(jī)開(kāi)通合肥—桃園航線?！爸允褂脤掦w客機(jī)，是因?yàn)槲覀儗?duì)合肥航空市場(chǎng)充滿了信心。這種寬體客機(jī)對(duì)貨運(yùn)物流量的增長(zhǎng)起到了很大作用，可以裝40噸貨，差不多是普通飛機(jī)的7倍~8倍，將極大地提高合肥機(jī)場(chǎng)客貨載運(yùn)效率?！比A航董事長(zhǎng)孫洪祥在首航儀式上說(shuō)。但寬體客機(jī)再“寬”，也無(wú)法和全貨機(jī)相比。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)先后多次到順豐航空深圳總部，促成了該公司來(lái)安徽運(yùn)營(yíng)深圳—合肥全貨機(jī)航線。經(jīng)過(guò)9月30日和10月1日兩次成功“試水”，12月22日，該全貨機(jī)航線正式投入運(yùn)營(yíng)，每周5班。全貨運(yùn)航線的開(kāi)通徹底改變了合肥新橋機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)客機(jī)腹艙載貨模式，填補(bǔ)了合肥乃至安徽航空貨運(yùn)全貨機(jī)航線的空白，增加了貨物運(yùn)載量，為合肥及周邊地區(qū)客戶提供了更加快捷的貨物運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)于加速合肥新橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)建設(shè)，促進(jìn)合肥現(xiàn)代物流業(yè)和開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有里程碑式的意義。

　　針對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)后新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離市區(qū)導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化的影響，集團(tuán)公司采取的首項(xiàng)措施便是深入市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，了解本地及周邊地區(qū)的快遞公司、物流公司、水產(chǎn)品客戶的貨運(yùn)市場(chǎng)，深入江、浙、滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)拓市場(chǎng)，尋找貨源，并與申通、霄邦等上海本地大型快遞公司簽訂三方運(yùn)輸協(xié)議，掌握貨源結(jié)構(gòu)、數(shù)量、走向和運(yùn)價(jià)情況，及時(shí)調(diào)整銷售策略。同時(shí)，重點(diǎn)與本地各大物流公司就旺季貨源信息及發(fā)運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行交流探討。經(jīng)此策略性調(diào)整，年度內(nèi)本地貨代發(fā)貨量同比增長(zhǎng)60%，本地貨物出港比例逐步提高，大大優(yōu)化了合肥新橋機(jī)場(chǎng)出港貨物貨源結(jié)構(gòu)，提高了貨運(yùn)生產(chǎn)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　創(chuàng)新模式 實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)

　　“創(chuàng)新運(yùn)輸新模式是貨運(yùn)發(fā)展的重要突破口?！奔瘓F(tuán)公司貨運(yùn)市場(chǎng)部人員說(shuō)。由于合肥新橋機(jī)場(chǎng)的航班多為過(guò)站航班，尤其是西南、東北等貨源充足的航班艙位十分緊張，為了緩解合肥出港貨物的壓力，公司和多座機(jī)場(chǎng)聯(lián)系開(kāi)展了空對(duì)空、空陸聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，從而使由廈門中轉(zhuǎn)至烏魯木齊、由深圳中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地、由北京陸路聯(lián)運(yùn)至沈陽(yáng)等中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)得到了不斷發(fā)展。

　　同時(shí)，合肥新橋機(jī)場(chǎng)聯(lián)系南方城市的貨代公司，將貨物由合肥中轉(zhuǎn)至青島等地，為在合肥建立一個(gè)區(qū)域性航空物流中轉(zhuǎn)中心作出嘗試。比如，針對(duì)合肥—?？诤桨嗔繙p少，原本貨源充足的合肥—?？诤骄€貨運(yùn)艙位壓力增大，公司積極聯(lián)系某大型貨代公司將目的地為?？诘牟糠重浽矗挠蛇\(yùn)往三亞后再由卡車運(yùn)至?？冢瑢?shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)一站到底，“既緩解了海口艙位壓力，又彌補(bǔ)了合肥—三亞航線艙位資源長(zhǎng)期閑置的不足，給貨代和公司都帶來(lái)了更大的收益”。

　　主打水產(chǎn)品 貨郵吞吐量創(chuàng)新高

　　水產(chǎn)品運(yùn)輸歷來(lái)是合肥新橋機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸?shù)摹爸仡^戲”。針對(duì)水產(chǎn)品旺季需求量大的特點(diǎn)，合肥新橋機(jī)場(chǎng)及時(shí)搶占先機(jī)，主動(dòng)與水產(chǎn)品運(yùn)輸大客戶進(jìn)行回訪洽談，制定合理的運(yùn)價(jià)，簽訂協(xié)議，預(yù)留艙位，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2014年5月，針對(duì)一些航空公司突然上調(diào)水產(chǎn)品運(yùn)輸價(jià)格，對(duì)機(jī)場(chǎng)的螃蟹運(yùn)輸和收益產(chǎn)生影響的情況，合肥新橋機(jī)場(chǎng)積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)與航空公司的溝通聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，確?？蛻?、航空公司、公司三方均有利可圖。

　　天道酬勤。2014年，合肥新橋機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量35313.7噸，同比增長(zhǎng)19.5%，創(chuàng)造歷史新高。其中，出港貨郵更是同比大幅增長(zhǎng)34.9%，貨郵吞吐量增幅在華東各省會(huì)機(jī)場(chǎng)中名列前茅，遠(yuǎn)高于民航全行業(yè)5.3%的貨郵運(yùn)輸量增幅?！跋乱徊?，合肥新橋機(jī)場(chǎng)將積極促進(jìn)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)，加大營(yíng)銷力度，形成客貨并舉、兩翼齊飛的新局面?！睓C(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司客貨公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。