科技日報(bào)訊 （馬原）鐵路春運(yùn)與大數(shù)據(jù)時(shí)代能夠碰撞出什么樣的火花？如何在客流高峰與運(yùn)能緊張的矛盾中破題？今年，呼鐵局包頭站做出了大膽嘗試，開發(fā)運(yùn)用客流預(yù)測營銷分析系統(tǒng)，精準(zhǔn)預(yù)測客流變化，周密制定旅客運(yùn)輸組織方案，開啟客運(yùn)服務(wù)求變之旅。

　　目前正值春運(yùn)旅客運(yùn)輸高峰，包頭站利用自主研發(fā)的客流預(yù)測營銷分析系統(tǒng)，通過現(xiàn)時(shí)采集提取售票系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)、各站18點(diǎn)速報(bào)等客運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)圖譜，綜合考慮天氣變化、社會(huì)性事件、臨客開行等影響客流變化因素，建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行多維度電腦分析，自動(dòng)生成分析對比圖表。根據(jù)系統(tǒng)預(yù)測，節(jié)后包頭站將迎來四輪客流小高峰，占整個(gè)春運(yùn)客流的2/3，峰值日是年初六，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客達(dá)到29800人，周轉(zhuǎn)旅客50000余人，流向主要以北京、東北方向最為集中，受學(xué)生流影響，南昌、青島、西安方向相對緊張，短途探親旅客將在初三、初六、初九集中出行，客流短時(shí)間內(nèi)激增，包頭客運(yùn)車間售票值班員吳娟并不擔(dān)心，她說：“客流預(yù)測營銷分析系統(tǒng)自2014年5月28日運(yùn)行以來，客流預(yù)測比較精準(zhǔn)，在系統(tǒng)的輔助支持下，節(jié)前我們已經(jīng)提前申請了5趟列車160張?zhí)子闷保请H列車申請了480張無座票，同時(shí)利用好8672張始發(fā)動(dòng)車票，應(yīng)對好節(jié)后售票組織工作，滿足旅客出行需求應(yīng)該不成問題?！卑^客運(yùn)車間主任侯志杰說，車間已經(jīng)根據(jù)系統(tǒng)提供的客流分析數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)的旅客組織方案，客流集中時(shí)將采取分廳候車、階段放行、區(qū)域放行等手段組織旅客乘降，打有準(zhǔn)備之仗，整個(gè)春運(yùn)旅客進(jìn)出站、上下車秩序井然。

　　客流預(yù)測營銷分析系統(tǒng)最強(qiáng)功能在于可以結(jié)合城市發(fā)展?fàn)顩r、地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、城市交通特點(diǎn)、出行目標(biāo)人群進(jìn)行系統(tǒng)分析對比，就包頭站而言，車站位于中西部重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域呼包鄂榆經(jīng)濟(jì)帶中心，承擔(dān)著包頭、鄂爾多斯及周邊地區(qū)物資外運(yùn)輻射全國24個(gè)省區(qū)、直轄市，90多個(gè)主要城市的旅客運(yùn)輸任務(wù)。歷年來，車站客流主體是去往東北、上海方向的人群，特別是東北籍包鋼職工乘車赴沈較為集中，Z322、T304、K1518三趟列車常年車票緊俏，上座率保持在98%以上，而K1673、K1535、K1315幾趟去往西安、重慶方向列車階段性客流比較大，營銷空間較大，有了系統(tǒng)的輔助支持，給車站最大化利用運(yùn)能、進(jìn)一步拓展客運(yùn)營銷空間、為旅客科學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)劃旅程，提供了科技支撐。

　　目前這套系統(tǒng)已被評(píng)為全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，是呼鐵局青年科研重點(diǎn)項(xiàng)目之一。