□本報記者 何丹 特約記者 劉斌

　　2月5日2時，毛里求斯航空的一架空客A340-300飛機從成都雙流國際機場騰空而起，飛向非洲東部的毛里求斯共和國。隨著首條非洲航線的開通，成都機場的航線網(wǎng)絡布局不僅提前實現(xiàn)了通達美洲、歐洲、亞洲、大洋洲、非洲五大洲的“十二五”既定戰(zhàn)略目標，也奏響了2015年成都國際航線市場開拓的序曲。如今，成都與世界的距離正越來越近。

　　九年磨礪

　　構建通達世界的航線網(wǎng)絡

　　早在2006年5月，成都就開通了直達阿姆斯特丹的首條歐洲航線，實現(xiàn)了中西部地區(qū)到歐洲直航零的突破。隨后，在航空公司市場的拓展宏圖中，成都機場確立了“開美、達澳、到非、加歐、通中、蓋亞”的十二字戰(zhàn)略方針。

　　為實現(xiàn)這一目標，一方面，成都機場積極尋求成都市政府和民航行業(yè)部門的政策支持。2013年，成都機場先后獲得了免稅航油政策，并成為繼北京、上海、廣州后國內(nèi)第4座72小時免簽的城市。在時刻十分緊張的情況下，成都機場得到了民航西南地區(qū)管理局在國際航線時刻優(yōu)先滿足的政策支持。另一方面，四川省機場集團高層和成都機場高層帶隊主動走向世界，積極爭取開通洲際航線，學習不同機場的成功經(jīng)驗。

　　從認識成都，到認識成都機場，在無數(shù)次的推介會上，成都機場向世界范圍內(nèi)多家著名航空公司和機場真實再現(xiàn)著成都經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)狀，提供了包括進出港旅客構成和所占比例、近年旅客人數(shù)遞增情況分析等大量詳實數(shù)據(jù)。每到一處，成都機場不僅與目標航空公司溝通順暢，也積極與當?shù)貦C場開展交流與協(xié)作，把先進的候機樓運營管理經(jīng)驗帶回成都。

　　通過高層與高層之間真誠、有效的對話，以及成都機場的不懈努力，不少國外航空公司和機場對成都的認知逐漸加深，“中國的未來在西部，動力在成都”的共識逐漸形成。很快，包括英國航空、阿聯(lián)酋航空、美國聯(lián)合航空等在內(nèi)的多家航空公司和機場的專業(yè)團隊先后抵達成都，對成都機場展開實地考察。站在自家門口，成都機場迎來了全方位展示的機遇。不僅如此，他們還從航空公司的立場出發(fā)，為其提供專業(yè)的市場分析，堅定了目標航空公司開通新洲際航線的信心與決心。

　　經(jīng)過幾年的深耕細作，成都機場的航線網(wǎng)絡布局逐漸完善，越來越多的國內(nèi)外航空公司進駐成都。截至目前，成都機場已開通國內(nèi)外航線241條，其中國際及地區(qū)航線79條，通航城市188座。無論是航線數(shù)量還是通航城市數(shù)，在中西部地區(qū)均居首位。

　　2015年，成都機場的國際化步伐還將進一步加大。2月10日，國航開通成都—斯里蘭卡直飛航線。

　　整合營銷

　　傾力打造“航空第四城”

　　航線有了，航空公司有了，尋求源源不斷的客源成為關鍵。此時，機場是被動地等待旅客上門，還是走出去，積極推介自己？成都機場果斷地選擇了后者，開啟了多節(jié)點、多方位的整合營銷序幕。

　　2014年4月~12月，成都機場的推介會走進西昌、達州、廣元、廣安，以及西安、貴陽、昆明、武漢等8座省內(nèi)外城市，掀起了一股濃濃的“成都風”。每到一座城市，成都機場都會聯(lián)合當?shù)乜诎掇k、旅游局和成都機場主要航空公司，以及航空公司合作旅行社共同參與。

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