2月8日，記者到山東淄博市采訪。高鐵時間、高鐵思維、高鐵重構(gòu)企業(yè)引力場，這些新鮮詞匯，觸動著記者的興奮點。

　　說起高鐵時間，東岳集團董事長張建宏跟記者講述了一段往事。1998年，這家目前亞洲最大的氟硅材料企業(yè)還在艱難的起步階段。報紙上，一條清華大學朱明善教授研發(fā)出綠色制冷劑的信息，讓張建宏夜不能寐。第二天一大早，他們就奔赴清華，沒想到朱教授已在考慮同別人合作了。

　　軍人出身的張建宏沒有放棄。幾個月中，他往返北京10多次深入溝通。最終，朱明善教授終于答應到東岳看一看。這一看，讓一個象牙塔里的成果轉(zhuǎn)化為巨大生產(chǎn)力，開啟了我國綠色制冷的新時代。

　　從東岳集團所在的淄博市桓臺縣到北京有四五百公里，那時多數(shù)路段不是高速公路，更多的時間是耗在路上。張建宏感慨:“如果那時有高鐵，我們?nèi)グ輲?，朱教授來指導，也不至于那么費勁。”

　　如饑似渴聚賢才，讓東岳迅速推進到世界科技前沿。他們自主研發(fā)的氯堿離子膜，打破國外數(shù)十年的壟斷，我國氯堿工業(yè)從此有了“中國芯”;自主研發(fā)的燃料電池膜性能和壽命均達到世界領先水平，2013年，他們與國際知名企業(yè)公司簽約，聯(lián)合開發(fā)車用氫能源燃料電池膜。

　　采訪中，記者體會到，高鐵時間，并不僅是開車到站時間、接送站時間，而是一種全新的時間坐標和思維方式。它打破了過去的時空觀念，讓現(xiàn)代人可以像孫悟空一樣，在更廣闊的空間和有限的時間里，輕松地做一些過去根本不可能做到的事。

　　高鐵的發(fā)展集聚了人才，讓類似東岳集團這樣的企業(yè)獲益不少。淄博市科技局局長牛圣銀告訴記者，目前淄博已建立院士工作站66家，其中2014年新增12家，居山東省首位。喜出望外的淄博人明白，便捷的高鐵網(wǎng)成就了這高朋滿座的盛會。

　　2008年底，目標時速250公里的膠濟客運專線開通;2010年京滬高鐵通車。目前，淄博每天往返北京的高鐵和動車最快單程只需兩個多小時，齊國古都成了北京近郊。如今淄博的企業(yè)家借助高鐵網(wǎng)，已不再像當年東岳集團董事長張建宏那樣，為招賢聚才把寶貴時間耗在路上。

　　據(jù)統(tǒng)計，2002年到2013年，淄博市新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值由121億元增長到1952.43億元，增長15倍以上，目前已占到高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的58%;2014年，全市規(guī)模以上高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比達到30.7%，比年初提高了1.1個百分點。（經(jīng)濟日報記者 單保江）