騰訊“屏蔽”事件的背后，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的暗戰(zhàn)與角力，從中不難看出其在制定游戲規(guī)則時的傲慢和對用戶體驗的漠視。互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是用戶體驗，不去完善產(chǎn)品而只是筑起高墻，不僅競爭雙方會兩敗俱傷，還可能破壞目前生機勃勃的創(chuàng)新環(huán)境和中國移動互聯(lián)網(wǎng)的國際競爭力

　　屏蔽支付寶紅包、微店賣家支付寶交易，屏蔽天天動聽、蝦米音樂和網(wǎng)易云音樂的微信分享……閉門謝客成了這幾天騰訊微信的主旋律。有網(wǎng)友戲稱，“2015年最任性的產(chǎn)品非微信莫屬?！?

　　盡管騰訊方面先后以“少數(shù)第三方平臺鏈接分享涉及假貨售賣、虛假紅包”、“阿里巴巴在網(wǎng)上支付開放不對等”、“限制第三方音樂軟件”等理由予以回應(yīng)，對是否出于商業(yè)利益考慮不予置評，但在微信這一長串屏蔽名單中，除了“躺槍”的網(wǎng)易云音樂，其他產(chǎn)品都來自阿里巴巴。

　　在相互屏蔽這條路上，騰訊和阿里巴巴可謂“駕輕就熟”。從2013年微信屏蔽淘寶營銷、淘寶屏蔽微信分享鏈接開始，到去年11月微信屏蔽快的打車紅包，本以隨時隨地獲得信息、分享信息為最大優(yōu)勢的移動互聯(lián)網(wǎng)，赫然被割裂成兩張網(wǎng)：騰訊互聯(lián)網(wǎng)和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)?！捌帘巍钡谋澈?，是兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的暗戰(zhàn)與角力，夾縫中無所適從的用戶則對移動互聯(lián)網(wǎng)的前路憂心忡忡。

　　其實，這一波來勢洶洶的屏蔽正來自于互聯(lián)網(wǎng)巨頭們馬不停蹄地所謂“生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)”。拿騰訊來說，先把微信當成掌握流量的“超級入口”，之后用微信紅包打通移動支付的“瓶頸”，再之后，打車軟件、點評網(wǎng)站、B2C電商乃至網(wǎng)絡(luò)文學(xué)……通過一系列大手筆的投資，騰訊希望將消費者在移動互聯(lián)網(wǎng)上的各種應(yīng)用場景都招致自己麾下。在這張龐大的網(wǎng)中，最核心的資源是用戶從各種傳統(tǒng)渠道遷徙到微信的社交關(guān)系鏈。對于以支付寶錢包和手機淘寶為核心編織自己的一張網(wǎng)的阿里巴巴來說，缺乏的正是這樣的社交基因。

　　即使從商業(yè)上可以理解騰訊的動機，但此番“一大波屏蔽襲來”，還是讓用戶很“受傷”。過去明明可以方便使用的功能，僅僅因為服務(wù)商的利益考量就被一禁了之，從中不難看出互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在制定游戲規(guī)則時的傲慢和對用戶體驗的漠視。

　　然而，移動互聯(lián)網(wǎng)的“戰(zhàn)爭”不管多么硝煙彌漫，普通用戶不管處于多么弱勢的地位，巨頭們也絕不能將綁架用戶利益、阻礙用戶使用競爭對手產(chǎn)品，作為自己占領(lǐng)高地的“殺手锏”。

　　從法律角度看，用戶與互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的關(guān)系受《消費者權(quán)益保護法》制約?！断M者權(quán)益保護法》明文規(guī)定，消費者對企業(yè)提供的服務(wù)享有查詢權(quán)、知情權(quán)、自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)市場秩序監(jiān)督管理暫行辦法》中也規(guī)定，“無正當理由，擅自對其他經(jīng)營者提供的合法產(chǎn)品或者服務(wù)實施不兼容”屬于不正當競爭行為。

　　對于已經(jīng)殺紅了眼的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們來說，指望他們幡然悔悟、重新敞開懷抱并不現(xiàn)實。政府有關(guān)部門應(yīng)從保護用戶正當權(quán)益的角度出發(fā)，滌清移動互聯(lián)網(wǎng)目前的競爭秩序。比如，針對此次屏蔽事件，應(yīng)要求騰訊在限期內(nèi)對屏蔽理由做出說明，同時由第三方判斷這一理由是否成立。畢竟，隨著騰訊、阿里巴巴、百度3大巨頭體量的不斷擴大和在移動互聯(lián)網(wǎng)中服務(wù)的不斷延伸，如果任由其將用戶視作手中的籌碼畫地為牢，受到損失的不僅僅是普通消費者、數(shù)以千萬計的獨立服務(wù)提供商和創(chuàng)業(yè)團隊，還有互聯(lián)網(wǎng)市場的良性運行機制。移動互聯(lián)網(wǎng)強者恒強的“馬太效應(yīng)”盡管難免，但競爭必須有序，任何一家企業(yè)都不能“挾流量以令諸侯”。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是用戶體驗。不去完善產(chǎn)品而只是筑起高墻，不僅競爭雙方會兩敗俱傷，還可能破壞目前生機勃勃的創(chuàng)新環(huán)境和中國移動互聯(lián)網(wǎng)的國際競爭力。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：陳 靜）