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哥本哈根-馬爾默港:進入歐洲市場的快速通道

  • 發(fā)布時間:2015-02-13 05:32:45  來源:經(jīng)濟日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  “絲綢之路承載著濃厚的文化價值,是古代東西方的一條重要貿(mào)易通道。絲綢本身是高質(zhì)量的代名詞,一旦有質(zhì)量瑕疵,就失去了使用價值。”哥本哈根-馬爾默港公司首席執(zhí)行官約翰·瑞斯汀日前在華接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示,“現(xiàn)在許多中國企業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)做大做強,市場占有率較高,這些企業(yè)如想繼續(xù)拓展業(yè)務(wù),就得走出國門,到海外發(fā)展。歐洲是中國企業(yè)‘走出去’的好選擇,歐洲市場的商品需求很大,尤其是對高質(zhì)量的環(huán)保商品需求大,我接觸過大量中資企業(yè),其產(chǎn)品都能滿足歐洲的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。中國企業(yè)走出去,重要的是要有自己的品牌,一旦有了品牌,其認(rèn)知度就會大大提高。哥本哈根-馬爾默港公司愿助力中企進入歐洲,并與其建立合作關(guān)系,成為其貨運樞紐。”

  哥本哈根-馬爾默港公司位于波羅的海入口,經(jīng)營著丹麥?zhǔn)锥几绫竟腿鸬涞谌蟪鞘旭R爾默的所有港口,是地區(qū)樞紐港,也是歐盟確定的2030年“跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò)”的核心港。瑞斯汀告訴記者,2011年,公司董事會做出了一項戰(zhàn)略性決策,走出哥本哈根和馬爾默地區(qū),走向國際化,公司看好中國企業(yè)在歐洲的發(fā)展,愿意幫助中國企業(yè)在歐洲取得成功,幫助他們拓展市場。

  瑞斯汀以日本豐田汽車和韓國現(xiàn)代汽車為例說明其決策的理由。上世紀(jì)60年代末70年代初,豐田公司試圖從德國和法國市場進入歐洲,但沒有成功,隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)斯堪的納維亞,在北歐取得突破后順利進入了歐洲市場。到了90年代,韓國現(xiàn)代汽車打開歐洲市場的經(jīng)歷與豐田如出一轍,都是在北歐站穩(wěn)腳跟后才得以進入歐洲市場的。原因何在?瑞斯汀指出,北歐國家冬季極其寒冷,且路面鹽堿含量高,極易腐蝕汽車底盤,這對汽車質(zhì)量提出了更高的要求。所以,無論什么品牌的汽車,一旦經(jīng)過了北歐市場考驗,就成為了品質(zhì)可靠的代名詞。我們愿意與中國的汽車制造商合作,成為中國車企進入歐洲市場的物流樞紐,中國企業(yè)也可以利用港區(qū)提供的保稅服務(wù),在產(chǎn)品銷售之后再清關(guān)及支付增值稅,從而節(jié)省企業(yè)的現(xiàn)金開支。

  記者在采訪中了解到,哥本哈根-馬爾默港公司地理位置重要,是向斯堪的納維亞半島、俄羅斯西部和北歐其他地區(qū)運送貨物的理想港口,港口所在地區(qū)是與法蘭克福和曼徹斯特比肩的歐洲極具購買力地區(qū),并能輻射周邊1億消費者。2011年,該港口填海造地150萬平方米,新建滾裝船、集裝箱和海鐵聯(lián)運3個碼頭,使貨運能力提升5倍。與歐洲中部地區(qū)相比,該港口具有成本優(yōu)勢,如集裝箱可在港口免費存放10天,港口工業(yè)園的公司稅僅為22%,在歐洲屬較低水平。優(yōu)越的地理位置和優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù),吸引了大量跨國企業(yè)在此安家落戶。目前,已有包括豐田汽車在內(nèi)的27家汽車企業(yè)在港口設(shè)立了汽車配送中心,我國的華為公司等業(yè)已入駐。

  瑞斯汀相信,中國與哥本哈根-馬爾默港之間會有廣闊的合作空間。

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