近幾年，大數(shù)據(jù)這個詞滲透到了各行各業(yè)各領(lǐng)域，但是真正落地的應(yīng)用比較少，對作為傳統(tǒng)行業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)也概莫例外。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。如果我們把每臺汽車的行為數(shù)字化的話，那么每月，甚至每周每輛車將生產(chǎn)1TB以上的數(shù)據(jù)。如果我們把它充分整合并利用起來，將會在各個方面產(chǎn)生巨大的價值。

　　從IT的角度給汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)進行定義，它是基于從物聯(lián)網(wǎng)、云計算形成的“汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)+人的大行為數(shù)據(jù)+所有數(shù)據(jù)”交互融合的數(shù)據(jù)，最終形成汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)生態(tài)，并讓汽車產(chǎn)業(yè)往更高層次發(fā)展，讓汽車產(chǎn)品變得更加環(huán)保、智能、個性化、精準(zhǔn)；帶來更加極致的用戶體驗，讓你的汽車更懂你，以更加便捷的出行。

　　目前，汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)仍處在一個處女待開發(fā)階段。我們可以看到很多數(shù)據(jù)沒有公開，如政府上牌數(shù)據(jù)、汽車主機廠數(shù)據(jù)、4S店維修保養(yǎng)記錄等，如果這些數(shù)據(jù)運用起來可以有很大的價值。比如，很多汽車主機廠做CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，盡管有大量車主數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)并沒有被激活，在車輛維修保養(yǎng)以后，數(shù)據(jù)鏈條就斷了，難以做到精準(zhǔn)的營銷和服務(wù)，客戶難以得到更優(yōu)質(zhì)的體驗。

　　針對汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的趨勢，可以從四個層面進行探索。在戰(zhàn)略層面，大數(shù)據(jù)可以幫助我們進行更及時的汽車產(chǎn)業(yè)研究。通過大數(shù)據(jù)的實時采集和分析，我們可以更加快速準(zhǔn)確地掌握汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài)，對市場作出預(yù)測和投資，制定發(fā)展戰(zhàn)略。在產(chǎn)品層面，以前做產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計和規(guī)劃，尤其是在前期產(chǎn)品設(shè)計階段，產(chǎn)品規(guī)劃部門要做大量的線下車主調(diào)查和定性研究，但獲得的信息量還是很少?，F(xiàn)在通過爬蟲技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)扒數(shù)據(jù)，每天都有上千萬條數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中有用戶對汽車產(chǎn)品不同的評價，展示了一些潛在的需求及趨勢，把這些需求挖掘出來，可以更好地幫助企業(yè)改進和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計。在制造層面，小米告訴我們，生產(chǎn)可以反過來做，未來的汽車通過C2B模式定制，也可以優(yōu)化產(chǎn)品制造、設(shè)計的流程。在銷售層面，現(xiàn)在基于瀏覽行為信息的獲取，各種社交數(shù)據(jù)的打通，我們可以知道消費者想要什么，這樣產(chǎn)品推銷準(zhǔn)確率會提高很多。

　　總而言之，汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用類型包括幫助企業(yè)洞察需求、預(yù)測趨勢、精準(zhǔn)營銷、個性化定制、幫助企業(yè)優(yōu)化運營和管理等，最終促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。