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為絲路起點(diǎn)增添騰飛新力量

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-02-09 09:31:20  來源：中國民航報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　□本報(bào)通訊員 林青

　　2014年，東航新落戶陜西的飛機(jī)就達(dá)9架。伴隨著運(yùn)力的增加，東航由西安進(jìn)出港航班量大幅增加，較之五年前單日航班量平均120班，如今旺季單日可達(dá)230余班。

　　2014年，陜西省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是西咸新區(qū)空港新城五大板塊之一的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)核心帶動項(xiàng)目——東航西安維修基地新機(jī)庫，正式通過驗(yàn)收并投入使用，它的建成大幅提高了西安咸陽國際機(jī)場的整體飛機(jī)維修和保障能力。

　　近年來，東航不斷增加在西安市場的運(yùn)力投放，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到44架；不斷加密航線航班助力西安咸陽國際機(jī)場區(qū)域航空樞紐建設(shè)，國內(nèi)通航點(diǎn)由2010年的50個(gè)增加到目前的70個(gè)。西安區(qū)域航空樞紐效應(yīng)凸顯，東航為絲綢之路新起點(diǎn)增添了新的騰飛力量。

　　高高原航線助力“互聯(lián)互通”

　　2013年，《走遍中國》欄目推出的《天路驛站》專題對東航西北分公司玉樹抗震救災(zāi)事跡進(jìn)行了深度報(bào)道。正是得益于2009年東航西北分公司開通的西安—玉樹航線，才使得東航能夠在玉樹地震后的第一時(shí)間投入到抗震救災(zāi)工作中。

　　近年來，東航在“向西飛、向高飛、向遠(yuǎn)飛”和“西進(jìn)北上，兩原突進(jìn)”的發(fā)展戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，積極開拓西部高高原航線，先后為九寨、格爾木、玉樹、稻城、麗江、德令哈等機(jī)場完成驗(yàn)證試飛或RNP驗(yàn)證試飛任務(wù)。東航開通的多條高高原航線，為建設(shè)當(dāng)?shù)乜罩薪煌ㄟM(jìn)而服務(wù)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

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