韓國(guó)最大航空運(yùn)營(yíng)商大韓航空公司打算攜手空中客車防務(wù)與航天公司，共同競(jìng)標(biāo)韓國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。

　　韓聯(lián)社5日援引一名不愿公開姓名消息人士的話報(bào)道，大韓航空和空中客車防務(wù)與航天公司本周將簽署一份伙伴協(xié)議?！半p方本周早些時(shí)候達(dá)成了一份口頭協(xié)議，共同競(jìng)標(biāo)這一研發(fā)項(xiàng)目?！?

　　這名人士說(shuō)，本周簽署諒解備忘錄后，大韓航空和空中客車防務(wù)與航天公司預(yù)計(jì)下周將共同參與投標(biāo)。

　　韓國(guó)這一國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目代號(hào)KF－X，預(yù)算耗資8.5萬(wàn)億韓元（約合83億美元），研發(fā)和制造大約120架F－16級(jí)別的戰(zhàn)斗機(jī)，以替代現(xiàn)已老化的F－4和F－5戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)。

　　韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)武器采購(gòu)機(jī)構(gòu)國(guó)防部采購(gòu)局預(yù)計(jì)將于9日結(jié)束招標(biāo)程序，經(jīng)評(píng)估后下個(gè)月選定優(yōu)先考慮的投標(biāo)者，在與選定對(duì)象進(jìn)行2至3個(gè)月談判后，7月左右將作出最終決定。

　　 【競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手】

　　大韓航空與空中客車防務(wù)與航天公司聯(lián)手，預(yù)計(jì)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是韓國(guó)唯一的飛機(jī)制造商韓國(guó)航天工業(yè)公司，后者據(jù)信與美國(guó)洛克希德－馬丁公司聯(lián)合競(jìng)標(biāo)。

　　行業(yè)觀察人士認(rèn)為，兩個(gè)組合各有優(yōu)勢(shì)，最終誰(shuí)會(huì)勝出尚難預(yù)料。

　　技術(shù)方面，韓國(guó)航天工業(yè)公司比大韓航空占優(yōu)勢(shì)。韓國(guó)航天工業(yè)公司擁有開發(fā)韓國(guó)國(guó)產(chǎn)T－50“金鷹”超音速教練機(jī)和Surion通用直升機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，且擁有制造戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)施。

　　只是，合作伙伴洛克希德－馬丁公司在技術(shù)轉(zhuǎn)移方面受到美國(guó)政府限制。

　　相對(duì)而言，空中客車防務(wù)與航天公司在核心技術(shù)轉(zhuǎn)移方面更為自由。作為空中客車集團(tuán)的三個(gè)主要公司之一，這一2014年1月組建、總部位于德國(guó)慕尼黑的公司主要負(fù)責(zé)國(guó)防和航空航天產(chǎn)品與服務(wù)，其產(chǎn)品包括軍用飛機(jī)和通信衛(wèi)星等。歐洲的“臺(tái)風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)便是由這一公司制造。

　　“空客能在技術(shù)方面彌補(bǔ)大韓航空的不足，”另一名不愿公開姓名的官員說(shuō)，“韓國(guó)軍方?jīng)Q定使用雙發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)而不是單發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，空客在制造‘臺(tái)風(fēng)’式多用途戰(zhàn)斗機(jī)后熟悉這一平臺(tái)?！?

　　資金方面，相比韓國(guó)航天工業(yè)公司，企業(yè)規(guī)模較大的大韓航空資金實(shí)力更為雄厚。然而，韓國(guó)航天工業(yè)公司社長(zhǎng)河成龍上月底在一次記者會(huì)上說(shuō)，公司在時(shí)間和費(fèi)用等方面有能力滿足KF－X項(xiàng)目的要求。

　　觀察人士注意到，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，由于韓國(guó)與美國(guó)之間的密切軍事聯(lián)盟關(guān)系，韓國(guó)軍方過(guò)去幾乎是壓倒性地選擇美國(guó)供應(yīng)商。（李良勇）（新華社特稿）