2015年2月4日，立春。作為二十四節(jié)氣之首，立春標(biāo)志著春天的到來。2015年的春運大幕隨之在立春之日正式拉開。

　　春運，不僅僅是交通運輸人的春運。一年又一年，春運的大戲里有你、我、他，有我們每一個人的身影。我們每個人既在經(jīng)歷春運，也在影響著春運?；丶抑?，因買票而艱辛，因輾轉(zhuǎn)而曲折，卻不該因人情淡而寒冷。因此，春運路上的每個人都可以也有義務(wù)讓回家之路更溫馨。

　　一行有一行的使命。對于交通運輸人而言，確保交通運輸安全有序、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，就是責(zé)無旁貸的使命。為了這份使命，每一位春運服務(wù)人員首當(dāng)其沖。各種運輸方式 “握指成拳”。鐵路、公路、民航、水運各有優(yōu)勢，最大限度挖掘運力，為旅客提供多種出行“套餐”？在鐵路春運中，百萬鐵路員工繃緊春運弦，在“安全、方便、溫馨”上下功夫，力爭確保春運能夠給旅客更好的愉快體驗。讓每個旅客能夠有比以往更加好的旅途體驗，應(yīng)該算是鐵路人的春運夢。事實上，鐵路春運服務(wù)諸多的細(xì)節(jié)讓我們習(xí)以為常，但偶爾回首時，我們會悄悄的感動。

　　一行有一行的擔(dān)當(dāng)。交通運輸部門勇于擔(dān)責(zé)，主動“迎考”，為的就是交出群眾滿意的春運“答卷”。春運是場大考，對于鐵路而言，40天超負(fù)荷運送2億多人安全抵達(dá)目的地，需要的不只是充足的運力和過硬的設(shè)備質(zhì)量，還需要鐵路干部職工強(qiáng)大的神經(jīng)和過硬的身體素質(zhì)。這場大考，考的是中國鐵路的綜合素質(zhì)，打分的是2億多名旅客和社會大眾。年年春運，年年快樂夾雜著勞累，旅客帶著期盼和喜悅踏上歸途的時候，正是鐵路職工一年中最忙碌最辛苦的時候。面對不斷改寫的客流高峰，鐵路職工不論白天黑夜，不畏風(fēng)雪嚴(yán)寒，24小時忙碌在春運的最前線。因為他們，讓更多旅客回家的路既溫暖又安全。

　　作為乘客，每個人都有責(zé)任以寬容和理解看待鐵路服務(wù)部門，以文明和秩序約束自己的行為，一起營造平安和諧的春運。人多，難免擁擠，發(fā)生碰撞，說一聲對不起，相視一笑，就多了一分溫情。人人歸心似箭，多體諒他人的心情、多考慮別人的難處，旅途中也就會少些冷漠和爭執(zhí)。

　　如果你愿意也有能力，你的力量還可以更大。當(dāng)人們?yōu)榱粟s火車拖著沉重行李，當(dāng)人們在候車室希望能喝一杯可以暖身開水的時候，當(dāng)周邊老人行動緩慢……如果你正好在他們身旁，你可以義務(wù)地參入到社會愛心這一公益事業(yè)中來，讓不少迫切回家的人們順利地踏上了回家的旅程?！@些點滴之舉，匯聚成愛的洪流，將撫平排隊買票焦慮的心，舒緩了奔波歸途疲憊的腳步。

　　春運，不僅是人潮的流動，它涌向“家”的方向，億萬人一起追尋著親情的歸宿，春運，更應(yīng)是溫情的流動，春運路上的每個人都可以也有義務(wù)讓回家之路更溫馨。（侯偉為）?