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　　在考核獎(jiǎng)罰制度實(shí)行的第一周，市場銷售部員工胡國來成功協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)，獲獎(jiǎng)勵(lì)500元；飛機(jī)維修廠員工林光藝及時(shí)監(jiān)測到一個(gè)航班空中液壓油滲漏故障信息，獲獎(jiǎng)勵(lì)1000元；運(yùn)行指揮部員工何文因協(xié)調(diào)航班得當(dāng)，有效避免了公司資源浪費(fèi)，獲獎(jiǎng)勵(lì)800元。同時(shí)，也有3個(gè)部門的員工受到處罰。

　　通過加大運(yùn)行點(diǎn)評、通報(bào)和獎(jiǎng)罰力度，打破了各部門之間的本位主義，最大限度地發(fā)揮了各部門的主觀能動性，避免了各單位相互推諉情況的出現(xiàn)，提高了公司的運(yùn)行品質(zhì)。

　　2014年11月，南航深圳分公司明確在每周一的領(lǐng)導(dǎo)班子例會中增加航班正常性分析，并將其作為例會第一項(xiàng)討論議題，由負(fù)責(zé)運(yùn)行的副總匯報(bào)前一周公司航班正點(diǎn)率情況，分析前一周公司各單位保障工作情況，當(dāng)場解決各部門提出的問題。

　　新技術(shù)提高運(yùn)行管理效率

　　2014年下半年，針對運(yùn)行環(huán)節(jié)存在的旅客漏乘、超大行李托運(yùn)、臨時(shí)減旅客找行李等影響現(xiàn)場運(yùn)行效率的難點(diǎn)問題，南航深圳分公司自行研發(fā)，推出了貨站行李分揀系統(tǒng)（PDA）、登機(jī)口旅客信息查詢打印系統(tǒng)和箱裝行李掃描確認(rèn)系統(tǒng)。

　　3個(gè)新系統(tǒng)互相補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確分揀行李的目標(biāo)。2014年下半年，因臨時(shí)減客找行李造成的航班晚關(guān)門事件同比減少了31%，提高了航班保障效率。

　　此外，南航深圳分公司還研發(fā)了飛行員現(xiàn)場準(zhǔn)備系統(tǒng)，通過采用虛擬鍵盤設(shè)計(jì)，為機(jī)長專門設(shè)計(jì)了與機(jī)艙內(nèi)相似的鍵盤樣式。機(jī)長可依次對“飛行前機(jī)組協(xié)作檢查單”“直接準(zhǔn)備工作單”進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的確認(rèn)和填寫，通過系統(tǒng)的自動匹配和校驗(yàn)功能，減少手工錄入內(nèi)容，提高了現(xiàn)場準(zhǔn)備的便捷性，提高了運(yùn)行效率。

　　2014年，南航深圳分公司對內(nèi)梳理運(yùn)行流程，完善管理制度，明確主體責(zé)任；對外則加強(qiáng)與機(jī)場公司、空管部門的溝通協(xié)調(diào)，爭取時(shí)刻資源，充分利用深圳空管的協(xié)同決策系統(tǒng)，早結(jié)載、早上客、早關(guān)門、早排隊(duì)，把整個(gè)保障體系前移，航班正常率有了明顯提高。

　　自去年冬春航班換季以來，深圳分公司的航班放行保障效率達(dá)到了89.70%，在南航各分子公司中排名第4。