本報記者 干江東

　　9市州支線機(jī)場通航

　　2014年11月28日，六盤水月照機(jī)場正式通航，宣告貴州“一干十三支”機(jī)場布局建設(shè)取得重大成果，全省9個市州全部實(shí)現(xiàn)支線機(jī)場通航，萬重大山間的貴州與世界越來越近。

　　我省已有貴陽龍洞堡、遵義新舟、銅仁鳳凰、興義、黎平、荔波、安順、畢節(jié)、黃平、六盤水等十個通航機(jī)場，形成了“一干九支”的格局。仁懷、黔北、威寧、羅甸等4個支線機(jī)場正在建設(shè)或擬建，將打造以龍洞堡機(jī)場為核心、13個支線機(jī)場覆蓋省內(nèi)主要城市的“一干十三支”民航格局，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動力。

　　貴陽機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1252萬人次

　　2014年12月31日，隨著CZ3660航班平穩(wěn)降落，貴陽龍洞堡國際機(jī)場全年生產(chǎn)運(yùn)輸劃上了圓滿的句號。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年貴陽機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1252萬人次，航班起降11.35萬架次，貨郵吞吐量8.2萬噸，分別同比增長19.56%、21.16%、5.97%。尤其是旅客吞吐量增速高于全國民航平均水平近10個百分點(diǎn)。

　　作為典型的內(nèi)陸山區(qū)省份，貴州不沿邊、不沿海、不沿江，是全國惟一沒有平原支撐的省份。開通多條空中通道，對于擴(kuò)大開放、加速發(fā)展具有重要的意義?！笆濉币詠?，省委、省政府審時度勢，提出在綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中優(yōu)先發(fā)展民航的戰(zhàn)略構(gòu)想，打響了加快貴州民航發(fā)展的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　勇于知難而進(jìn)，善于乘勢而上?！顿F州省人民政府關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)加快發(fā)展的意見》、《貴州省民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，以及全省各地關(guān)于航班航線開發(fā)的支持政策陸續(xù)出臺，吹響了貴州民用航空大建設(shè)、大發(fā)展的號角，貴州民航從此穿云破霧，由“加速起飛”開始“高空翱翔”。

　　2013年，隨著T2航站樓建成投運(yùn)，貴陽機(jī)場的運(yùn)行規(guī)模和保障能力實(shí)現(xiàn)了新的歷史跨越，當(dāng)年旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身國內(nèi)千萬級大型繁忙機(jī)場行列。

　　2014年，貴陽機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)屢創(chuàng)佳績。暑運(yùn)期間，創(chuàng)下單日旅客吞吐量46340人次、單日航班量373架次、暑運(yùn)總客流量245.8萬人次等3項(xiàng)歷史新紀(jì)錄。10月17日，旅客吞吐量輕松邁過1000萬大關(guān)，較2013年提早2個月；12月15日，旅客吞吐量突破1200萬人次，達(dá)到歷史新高。

　　旅客吞吐量的快速增長，有力地反映了各大航空公司積極看好貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的良好態(tài)勢和巨大潛力，支持我省民航業(yè)加快發(fā)展。

　　運(yùn)力增強(qiáng)航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善

　　去年，省機(jī)場集團(tuán)公司加強(qiáng)與境內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)之間搭建合作平臺，在冬春航班換季、航空公司運(yùn)力引進(jìn)、基地公司建設(shè)、低成本航空運(yùn)行、市場營銷戰(zhàn)略規(guī)劃等方面取得較大突破:與南航貴州航空公司開展戰(zhàn)略合作，共同組成工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，努力將貴陽機(jī)場打造成西南地區(qū)的樞紐機(jī)場；與臺北桃園機(jī)場簽署《姊妹機(jī)場備忘錄》，共謀發(fā)展；天津航空公司高層走訪貴州，表示將進(jìn)一步加強(qiáng)與貴州的合作力度，加大運(yùn)力投放，推動天航貴陽分公司籌建工作。

　　除了搭建合作平臺外，省機(jī)場集團(tuán)公司還積極引進(jìn)運(yùn)力，完善航線網(wǎng)絡(luò)。2014年，我省機(jī)場新開加密航線44條。其中，貴陽機(jī)場新開加密航線29條，各支線機(jī)場新開加密航線15條，在北京、深圳、杭州、重慶、昆明、三亞等市場需求較大的航線上，通過增加航班頻次、引進(jìn)寬體機(jī)等形式加大了運(yùn)力投放力度。

　　國際地區(qū)航線持續(xù)拓展

　　我省持續(xù)拓展國際、地區(qū)航線航班，去年引入了韓國德威航空、臺灣復(fù)興航空等外航加盟貴陽機(jī)場，先后開通加密了貴陽往返首爾和貴陽往返臺北航線，貴陽至臺北航班密度從每周5班增至10班。同時，通過包機(jī)形式引進(jìn)泰東方和捷亞航空開通了貴陽往返甲米、貴陽往返曼谷、貴陽往返蘇梅和貴陽往返吳哥窟等東南亞航線。另外，還將在航空公司的支持下，采取經(jīng)停上海、廣州的模式開通貴陽至美國、澳大利亞等洲際航線。

　　同時，發(fā)揮貴陽機(jī)場的樞紐集散效應(yīng)，先后開通了柳州、梧州、北海、湛江、瀘州、綿陽、萬州等周邊省份支線航線，積極打造貴陽“一小時”飛行圈。按照“三快一圈”干支聯(lián)動航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展要求，采用干支互動營銷模式，與華夏航空、天津航空合作開辟了“貴畢快線”和“貴銅快線”，持續(xù)推進(jìn)省內(nèi)支線“快線化”運(yùn)作。

　　為積極應(yīng)對貴廣高鐵開通運(yùn)營帶來的市場變化，省機(jī)場集團(tuán)公司協(xié)同南航、國航、海航等航空公司聯(lián)合打造“貴廣空中快線”，提高貴陽機(jī)場地面運(yùn)營效率，最大限度縮短旅客在地面停留和流轉(zhuǎn)的時間，增加航班頻次，簡化簽轉(zhuǎn)手續(xù)，提高航班正常率。

　　航空與高鐵、公路快速銜接

　　目前，民航、鐵路、公路等部門正協(xié)商合作，計(jì)劃在貴陽北站、金陽客運(yùn)站設(shè)立貴陽機(jī)場城市候機(jī)樓，以期實(shí)現(xiàn)高鐵、公路與航空的快速銜接。此外，省機(jī)場集團(tuán)公司成立貴州陸空聯(lián)運(yùn)汽車公司，將加密貴陽機(jī)場至各市州的機(jī)場快線班車，開通仁懷、赤水、思南、德江等線路，推動貴陽機(jī)場航空旅客長途道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展，發(fā)揮貴陽機(jī)場“樞紐貴陽、暢通貴州”的引擎功能。

　　貴州航空業(yè)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展期，旅客和物流的吞吐量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，對民航基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高要求。貴陽機(jī)場T2航站樓投運(yùn)后，我省隨即啟動T1航站樓改擴(kuò)建工程。去年7月，T1、T2順利合攏，預(yù)計(jì)今年上半年正式投用。改造后，貴陽機(jī)場航站樓總規(guī)模達(dá)到21萬平方米，可滿足服務(wù)旅客吞吐量1850萬人次的需要。

　　同時，貴陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。建成完工后，貴陽機(jī)場將躋身4F級機(jī)場行列，可起降全球最大民航客機(jī)空客A380，年旅客吞吐量達(dá)3200萬至4000萬人次、年貨郵吞吐量46萬噸、年起降25萬架次。