來往成都雙流國際機(jī)場的人們也許沒有注意到，飛機(jī)降落地不遠(yuǎn)處，就是中西部規(guī)模最大的機(jī)場新貨運(yùn)站，其對面就是剛投用不久的空港國際快件中心，和已通過驗(yàn)收將于上半年正式投用的空港保稅物流中心（B型），目前DHL、UPS、外運(yùn)發(fā)展、順豐速運(yùn)等國內(nèi)外物流巨頭紛紛入駐。

　　空港保稅物流中心即將投入運(yùn)營，標(biāo)志著成都雙流國際機(jī)場向國際一流貨運(yùn)樞紐邁進(jìn)。成都雙流機(jī)場海關(guān)副關(guān)長梁珊玲表示，依托空港保稅物流中心（B型）、國際快件中心、機(jī)場貨站等海關(guān)特殊監(jiān)管場所，成都構(gòu)建起了以面向航空快件、高科技產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品及維修航材等高時(shí)效性貨品為特色的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為大力發(fā)展航空物流、城市配送、國際快件、保稅倉儲和中轉(zhuǎn)分撥，打造“全球貿(mào)易物流節(jié)點(diǎn)城市”提供了有力支撐。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年成都雙流國際機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)54.8萬噸，同比增長9.2%，其中進(jìn)出口貨運(yùn)量28.2萬噸，同比增長1.2倍。航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)拓展了成都融入全球產(chǎn)業(yè)分工的廣度和深度。

　　成都市第十六屆人大第三次會議上，我市再次強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持交通先行，加快構(gòu)建內(nèi)暢外通、區(qū)域輻射、聯(lián)動世界的現(xiàn)代立體交通體系；積極培育口岸經(jīng)濟(jì)和關(guān)稅經(jīng)濟(jì)，開通更多國際客貨直飛航線，提升國際貨運(yùn)能力。可以預(yù)見，作為臨空經(jīng)濟(jì)中人流、物流兩大重要指標(biāo)之一，成都的航空物流運(yùn)輸還將迎來新的飛躍。

　　保稅物流中心“快馬加鞭”

　　1月27日下午，在成都雙流國際機(jī)場航樞大道旁，機(jī)場海關(guān)的陳楊科長伸出手指在空中畫了一個(gè)小弧形，說這里就是成都空港保稅物流中心（B型），去年2月獲批設(shè)立，去年10月正式通過海關(guān)總署等四部委聯(lián)合驗(yàn)收，將于今年上半年正式投入使用。

　　成都雙流機(jī)場海關(guān)副關(guān)長梁珊玲稱，空港保稅物流中心投入運(yùn)營，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)國際和國內(nèi)物流資源的有效整合，將成為成都航空樞紐、物流樞紐的重要環(huán)節(jié)。極大地改善西部地區(qū)的物流服務(wù)功能，有力促進(jìn)成都臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　成都在2009年就已擁有保稅物流中心，但是在2010年與出口加工區(qū)一起整合為成都綜合保稅區(qū)后，成都在保稅物流中心方面出現(xiàn)空白。新的成都空港保稅物流中心，是目前全省唯一的保稅物流中心。

　　記者在現(xiàn)場看到，一排排標(biāo)準(zhǔn)倉庫矗立于其中，整潔而干凈，LED導(dǎo)向等相關(guān)設(shè)備已安裝到位并在試運(yùn)行。該中心占地面積0.09平方公里，其總倉儲面積超過5萬平方米，包含3座單層保稅倉庫及1座雙層保稅倉庫，另外還有1座總建筑面積逾3萬平方米的綜合配套服務(wù)樓，設(shè)置有專門的海關(guān)查驗(yàn)區(qū)、報(bào)關(guān)大廳、辦公及休息用房，可有效滿足銀行、貨代公司、報(bào)關(guān)企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的辦公需求。

　　“保稅物流中心可享受海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)一系列的優(yōu)惠政策?！绷荷毫岱Q，具體來說，企業(yè)可直接在保稅物流中心所在地海關(guān)報(bào)關(guān)；境內(nèi)貨物進(jìn)入保稅物流中心視同出口，可享受出口退稅政策，并在進(jìn)入中心環(huán)節(jié)退稅；境外貨物進(jìn)入保稅物流中心，海關(guān)給予保稅等等。這些政策的背后，帶給企業(yè)的則是“省時(shí)又省錢”。

　　“三大中心”提升競爭優(yōu)勢

　　與保稅物流中心一墻之隔的是成都空港國際快件中心。這是西南地區(qū)第一家標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化快件中心。該中心已于去年8月正式啟用，目前已有DHL、UPS、外運(yùn)發(fā)展、順豐速運(yùn)等國內(nèi)外大型物流企業(yè)巨頭入駐。

　　同時(shí)，DHL、外運(yùn)發(fā)展還將依托成都空港國際快件中心，在成都建設(shè)與北京、上海、廣州同等層次的全國口岸分撥中心。這將大大提升成都空港國際快件中心在全國及區(qū)域的行業(yè)地位，推動成都空港航樞物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升成都口岸的競爭力。

　　空港快件中心與成都空港新貨運(yùn)站僅隔一條道路。“該中心與機(jī)場新貨運(yùn)站之間馬上要新建一條寬8米的下穿隧道，作為無縫連接兩地的專用通道，將大大提升中心的通關(guān)效率，通關(guān)時(shí)間縮短至最多10分鐘?！彪p流縣現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展投資有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張杰稱，該工程已經(jīng)過環(huán)評公示，建成投用后快件中心的貨物可以一站抵達(dá)機(jī)場新貨運(yùn)站。

　　“除了空港保稅物流中心、國際快件中心，目前空運(yùn)貨物查驗(yàn)中心建設(shè)也正在規(guī)劃中。”梁珊玲稱，這三大中心是航空樞紐的三大服務(wù)平臺，其建成投用將為成都航空樞紐構(gòu)建起更加完備、更具有競爭力的服務(wù)平臺，讓成都作為“航空第四城”的航空樞紐競爭優(yōu)勢更加明顯。

　　去年進(jìn)出口貨運(yùn)量增長翻倍

　　去年，成都雙流國際機(jī)場航班運(yùn)輸起降達(dá)26.8萬架次，同比增長7.8%，貨郵吞吐量達(dá)54.8萬噸，同比增長9.2%。

　　這些大幅增長的數(shù)據(jù)背后，則濃縮著機(jī)場貨運(yùn)忙碌的身影。2011年3月投用的成都雙流國際機(jī)場新貨站，是中西部規(guī)模最大的航空貨站，年貨物處理能力達(dá)70萬噸?！霸谶M(jìn)出境貨物快速增長下，我們加班工作也成為‘常態(tài)’。”站在機(jī)場新貨站內(nèi)，機(jī)場海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員孫君東、張毅兩人正手持報(bào)關(guān)單，對堆積成山的一批貨物進(jìn)行查驗(yàn)，這批貨物從成都出口即將搭乘飛機(jī)前往法國戴高樂國際機(jī)場。張毅說，當(dāng)看到來自英特爾、戴爾、富士康等一批批“成都造”運(yùn)出去，他感到十分自豪。

　　為了滿足企業(yè)進(jìn)出口貨物及時(shí)通關(guān)的需求，機(jī)場海關(guān)實(shí)施預(yù)約“7×24小時(shí)”通關(guān)承諾，只要有進(jìn)出口貨物，機(jī)場海關(guān)就每周7天、每天24小時(shí)隨時(shí)“接待”。

　　本報(bào)記者 楊富 攝影 劉陽